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5.0/5
バーハンドルへ変更後しばらくは純正を使用してきたが色ハゲが目立ちサビも出てきたのでこの商品に変更した質量、形状もよく気に入っています。
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商品在庫が無く、1ヶ月ほど入荷待ちでした。しかし待った甲斐があり、ハンドル周りが非常に引き締まりました。スズキGSXR750に取り付けましたが、純正のバーエンドの回り止めのため、ハンドルバー側に突起があり、それをカットする必要がありました。材質はステンレス合金削り出しタイプにしましたが、重量もあり非常にいい感じです。
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以前もチタンカラーを付けていましたが、ツーリング時に片側だけ紛失してしまったので再購入しました。
自分のバイクに関して言えば、派手なカスタムは好きじゃないので、さり気なくカスタム！！
人のバイクは派手でもかっこいいバイクは好きですよ！！
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4.0/5
ノーマルハンドルのアクセントにマフラー、ブレーキのゴールドに合わせてみました。
夏に2千キロのツーリングでは振動が軽減され、手の痺れが緩和されました。
ノーマルより大きく良く目立ち、見た目も良いです。
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5.0/5
ZETAバーエンドプラグは、とてもクオリティの高い製品だと思います。
各パーツの削り出し精度もバッチリ！大袈裟かもしれませんが、組み合わせてみても継ぎ目がほとんど分かりません。やみつきになり、何度か購入しましたが、取り付けが全く合わなかった事はありません。
付属の取り付けボルトもステンレス製で、チープさは微塵もありません。
スタイルやカラーには好みがあると思いますので、押し付けませんが、気になったら選択肢の一つに、ZETAいかかですか？
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
NARROW UP BARと一緒に交換しました。
車体色と合わせて青色を購入。
良い感じです。
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YAMAHA XJR1300 のバーエンドを、ZETAでアップデートしました！
何度か購入したことがあるので、製品のクオリティに関して不安はありませんでした。
この度も、もちろん高精度で申し分ありません。とても満足しています。
私的経験値からお伝えいたしますが、K車の場合は、純正のバーエンドをはずして付け替える、いたってシンプルな作業です。
一方、YAMAHA車の場合は、純正のバーエンドプラグをはずすと、ハンドル側に軸受のカラーが残りません。ZETAバーエンドに専用のカラー（軽量ですので、アルミ製だと思われます）が付いてきます。そのパーツを取り付け、それから本体を付属の専用キャップボルトで取り付けます。（M6×60mmサイズのステンレスですので、私の住む田舎町のホームセンターにはありません）
ZETA製品が高精度のため、グリップエンドとのクリアランスがありません。取り付ける際には、まず仮組みをして、スロットルホルダーが正常に動くこと、またグリップを圧迫していないか確認をすることをお勧めします。
私の場合、クリアランス確保のため、M6のワッシャφ16×t1とφ22×t2を1枚づつ、左右それぞれ使用しました。どちらもホームセンターで入手できるものです。折角なのでステンレスにしましたが、数十円で済みます。
個人的には、結構こういったDIYというか「ひと手間」が楽しかったりします。
皆さんのご参考になれば幸いです。
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4.0/5
ALCAN handsアルキャンハンズ バーエンド CAVE信頼できるブランドでコストパフォーマンスに満足
色も色々選べてチタンカラーが特に良い色合いです
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3.0/5
少し昔の物と細部に違いがあります。（←が今回購入分）
問題は有りませんが、アルマイトの色味も多少違います。
インサートは良改良してありました。
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4.0/5
アルミは軽くドレスアップの意味合いが強く
ステンレス製は価格が…
って事でこの製品のウエイト部分のみ使う事にしました。
ホムセンでワッシャ類を買ってきて隙間を埋めてます。
倒しこむときに抵抗が強く、また立ち上がる力も強かったのですが
バーエンドが重くなった事で緩和されました。
振動は・・・あまり変わってないかも。
見た目はアレですが役割はしっかり果たしてくれました。
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