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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
軽量化もさることながら、長くなりがちなハンドルをコンパクトに見せたい人にはピッタリです。癖のない蓋の様なデザインなので、車種を選びません。ハンドル内径が純正の細い物から、アフターの太いものまでカバーできるように、アダプターが二種類付いてくるので、取り付けにも不安なく作業できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
CB1100に取付。立ちゴケしたさいにクラッチレバーを破損。プラス、バーエンドもガリガリ傷を付けてしまった。レバーは折れ防止のためショートに交換。その分、余計にバーエンドが傷つきやすくなる。傷がついてもごまかせる物をと思っていたら、このバーエンドを発見。先端部部がプラスチック製になっている。それなら傷ついても紙やすりなどで、ごまかせる。購入を決めた。値段も高過ぎずよい。 色は赤を選択。レバーの調整部品の部分が赤なため、それに合わせてみた。結構気に入っている。バーエンドの重量もそこそこある。 良い買い物だった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
取り付けは簡単
往復40km下道の2時間くらいでは効果わかりませんでした。高速長時間乗ったらまたインプレ書きたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルバーエンドの取り付けマウント部分の一部をヤスリで削って平に仕上げた。
削って平にした部分と、ワッシャーの半月突起部分を一致させて取り付けた図。
半月状の突起がある特殊形状のワッシャー。
【使用状況を教えてください】
4気筒なので、元々それ程ハンドルの振動が多い訳ではないですけど、高速走行時の5000?6000回転付近で固有振動があるので、それを消す為このバーエンドを導入してみる事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のバーエンドよりも大きいですけど、色をシルバーにしたので、それ程圧迫感は感じません。
【取付けは難しかったですか？】
FZS600は適合外ですが、ハンドル末端をヤスリで少し削って加工するだけで取り付け可能です。付属のボルトも使用できました。
【使ってみていかがでしたか？】
固有振動は消えた感じがします。それよりもイメージチェンジ効果の方が影響が大きいかも？
【付属品はついていましたか？】
取り付けキット一式。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／FZS600に取り付ける場合はヤスリが必要です。その他の車種に付ける場合は、一度純正のバーエンドを取り外して、ハンドル末端の形状を確認した方が良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ハンドルに伝わる振動がゼロになる訳ではありませんが、結構な制振効果があります。
手が感じる振動以上に、高速走行時に起きていたミラーの細かいブレが無くなったのには驚きました。
反面セルフステア感が全く違った感じになり、装着してしばらくは怖いと感じる程でしたが慣れれば大丈夫です。
心配なのはサイズですね、かなり大きいので車幅が広くなり、このままでは車検に通らなくなるのでは？と心配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正品を外して取り付けるだけです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
レトロなバイクに取り付けました。
質感も良くシンプルで良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
シングルバイクなので振動防止のために購入しました。
まあまあ振動は減っていると思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
商品説明には1個75gと記載されていますが実測52gです、付属の長さ違いのボルト2本を含めても70gにしかなりません。
制振効果は街乗りレベルなら良いですが、高速では期待出来ません、無いよりマシと言うレベルです。
もっと重い物の方が制振効果を期待出来ると思います、折を見てもっと重い物に交換しようと思っています。
交換に必要な工具ははネジ回しのみ、両側合わせて5分程度です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
Ninja400の純正ハンドルには取り付け不可
【使用状況を教えてください】
スナイパー製のセパレートハンドルに交換時、純正バーエンドは使用不可になったので購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトの仕上がりも良く見た目はとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチさえあれば簡単に付け外しできます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くドレスアップ効果はありますが、重量がほとんど無いので防振としてのバーエンドの機能はほとんどありません。特にNinja400などのツインエンジンはただでさえ振動が激しいのにさらに激しくなります。
私はアクティブ製のハンドルの内側に入れるインナーウェイトを購入して取り付けてます。これがないと振動が激しすぎて一瞬で手が痺れてしまいます。
【注意点】
Ninja400の純正ハンドルには対応していません。社外品に交換した際に検討してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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