ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3064件 (詳細インプレ数:2920件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| ポジション | 0 |
ST250に使用。
ワイヤー類はそのままで使用出来て良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正より狭く低く、セパハンにしたくない派にはお勧め。
ただし、穴加工されてるせいで好きなポジションにするためには穴を増やさなければいけないところが嫌かなぁ。
穴なしにしといて欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
250tr に取り付けました。純正に飽きたので、素人ながら挑戦。穴あけ作業に緊張しましたが、うまくできました。幅が狭くなりましたが、ポジションは期待通りでした。ツーリングが楽しみです。今度はグリップも交換します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
立ちゴケして曲がったんで探してました。
セパハンカテゴリには車種別のものしかなく、セパハン補習部品カテゴリにもなく
ハンドルカテゴリでしか表示されないならそらみつからんわ。
いらり
ハリケーン公式によると車種別にハンドル有効長が違うとのこと。
曲がったのはCBR250R(MC41)用で有効長205ミリ。
今回買ったのは補修用の汎用のやつで217ミリ。
前者はハンドル長かなり短かく、スイッチボックスもギリギリだったんでちょっと助かる。
ちなみにハリケーン公式でこれより長めのものがないか問い合わせしたらこれが最長とのこと。
できれば車種別のものもきちんと情報載せてほしいが。
しょっちゅう欠品してるのと、型番調べようにもハリケーン公式には載ってないそもそもハリケーン公式が見つけにくいと色々フレンドリーではないですが、
角度調整が簡単にできてホルダー部の強度もあり、ホルダーさえあれば使いまわしもきいて何よりタレ角が最大18度で目いっぱいと実際便利なんでどうにかしてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
アクセル、クラッチワイヤーやブレーキホースの交換無しでライディングポジションの変更ができます。
その分わずかな変更なんですが、私のように昭和のおじさん体型には効果覿面でした
Uターンのようなハンドルをいっぱいに切るような場面では、腕が伸びきらないので自然な操作が可能になるかと。
ただハンドルバーの交換作業自体はなかなかめんどくさいので自信がないという人はプロに頼んだ方が無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)の純正ハンドルバーがサビで見るも無残な姿だったので、交換用に購入しました。
アップタイプになるとお値段が高かったのとワイヤー類の交換が必要そうだったので、こちらのセミアップを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
クランプから外してスイッチ類を移植するだけなのでそれほど時間はかかりません。
左側ハンドルスイッチにはまわり止めがあるので、穴あけが必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正が約200mmアップなので、純正よりもやや低いポジションになります。
走行には特に影響はないですが、ゆったり乗るなら純正の200mm以上がおすすめです。
スタイル的にはこちらのセミアップの方が気に入っています。
【付属品はついていましたか?】
ハンドルバーのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【総評】
ミニバイクにちょうど良いセミアップタイプのハンドルバーです。
車種によってはハンドルスイッチの穴開け加工が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正→BEET→cafe純正→BEETからのバンドル交換。
色々試した結果1番しっくりきました!が、一つ難点が…
どの角度にしてもクラッチケーブルがメーターに干渉。薄いゴムマットをエンチョーで買ってきてとりあえず養生w
当たらないようするとセンターからやや左にズレるかかなりハンドルを起こした状態になる。穴開けし直してスイッチ類を調整できればもっと調整幅は広がりそうです。今回同時装着したビキニカウルとの相性も良くないかもだけど概ね満足なのでとりあえずしばらくはこのままいきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
st250eタイプに逆向きで取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
私は、ショップにお願いしましたが、難しくはないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
セパハンに近いスタイルでとても良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
CB400SB(2014)に取り付けました。車両の左右スイッチボックスにポチッと突起がありますので、ハンドル側に穴あけ加工が必要です。全切りした時にハンドル端がタンクに当たらないようにと、マスターシリンダーとブレーキホースが干渉しないように調整しながら穴あけ位置を決めるのが大変でした。本当はセパハンにしたかったのですが、カウル位置、ホース、ワイヤー類、全て純正のまま取り付け出来き満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正では幅広で前傾を強いられるポジションでしたが、このハンドルに交換することで楽でコンパクトな姿勢で運転する事ができるようになりました。
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