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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3064件 (詳細インプレ数:2920件)
買ってよかった/最高:
1376
おおむね期待通り:
1181
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
56

HURRICANE:ハリケーンのハンドルバーのインプレッション (全 586 件中 371 - 380 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

3.0/5

★★★★★

ドラッグスター400のハンドル交換に使用しました。
ハンドルに穴加工もされているので、穴加工の手間も省けてよかったです。値段も手頃なのでポジションチェンジの際に使ってみてはいかがでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/14 21:49

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びーとさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GN125 )

利用車種: GN125

4.0/5

★★★★★

GN125Hに装着しました。

ZETAバーライズキット(30mm)を取り付け、フロントフォークも30mm突き出しています。

純正ハンドルより、横幅は狭く、高さも低くなっています。

ケーブル類があまり気味になるので、あちこち微調整が必要でした。

若干前傾姿勢になり、キュッとコンパクトになりました。

ただ、純正ミラーがまったく使い物にならなくなります。
(後ろが見えません・・・)

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投稿日付: 2015/01/10 19:26
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bluecrushさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | VMAX 1200 | TZR250 )

4.0/5

★★★★★

グロムに使用しました。
ブレーキまわりの取り回し変更が面倒でした。純正マスターシリンダーの場合はバンジョーボルトの位置変更必須です。

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投稿日付: 2014/12/27 14:14
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やまさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

4.0/5

★★★★★

エイプ50ですが、ハンドルの幅が極端に広かったので交換することにしました。スワローより少しでっぱりのあるコンドルが好みでしたので、コンドルにしました。
ハンドル幅も好みの幅となり、満足してます。
造りとしては、溶接部分がもう少しきれいに仕上げてあると星5つって感じです。(当方、マフラーのきれいな溶接が好きなのでw)

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投稿日付: 2014/12/10 12:41

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のぶよちんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのハンドル位置は少し遠く、ツーリング時に肩と腰に負担がかかって長い距離を走ると痛くなっていました。
このハンドルは、ノーマル比で15mmアップの35mmバックと、数値を見た限りではそんなに変わらないだろうと思ってましたが、取り付け後に走ってみたら、その違いにビックリ。
ポジションは最適で、肩や腰の負担が無くなったので、ツーリングが楽になりました。

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投稿日付: 2014/11/25 17:36
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ゆうさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ボルティー )

5.0/5

★★★★★

フィッテイング問題なし。
自然な感じの乗車姿勢になりました。
取付角度によってはスイッチボックスがカウルに干渉するので要注意です。

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投稿日付: 2014/11/04 19:50
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mmさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

私の場合、峠やサーキットでの
バンクの時、窮屈だったので
交換しました。
街乗りや通勤では、ノーマルのほうが楽チンで
いいとおもいますよ。

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投稿日付: 2014/11/03 09:48
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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

純正でフラットバーを装着している06~のFZ-1に装着しました。
純正との比較
ハンドルの幅が短くなりました。
グリップ部分が若干絞られました。
装着後またがってハンドルに手を添えて思ったのが、
コンパクト!
純正ハンドルは670ミリメートルに長くて重たいバーエンド
このハンドルは635ミリメートル。
タレ角はフラットなのでありません
絞り具合は1cmくらい内側に絞られました。

純正と比べていいと思った点
高さが変わらないのでハンドルポストの変更が不要。
高さが変わらないので減衰やプリロード調整のために装着したのMDF QIUCKSUS(クイックサス) イニシャルアジャスターも使用できます。
片側で2センチメートルも短くなっていませんが、グリップやレバー、スイッチ類がそれだけ内側についたので、間延びした感じはなくなり、中央に集約されたました。
フルロックさせるとハンドルが反対側のグリップが遠かったのですが、この少しの差で余裕ができました。

純正と比べてこんなはずじゃなかったのにと思った点
取り回しの時にハンドルを動かす時の重さは、短くなった分重たくなったような気がします。
純正ハンドルには端にウエイトがついていますが、今回、手持ちのプラスチックのバーエンドを装着しましたところ、特別振動を感じることもなく振れもないのですが、両手を話してみるとプルプル小刻みに両端が震えていました。
バーエンドはウエイトを兼ねたものを装着するのが良いのかもしれません。

取り付けについて
スロットルとブレーキレバーホルダー、左側スイッチに位置決めのボッチがありますのでその穴あけが必要です
マスキングテープを巻いて、強くボッチを押し当ててしるしをつけ、ポンチ(なければタッピングねじや釘でもOK)でくぼみをつけて、ドリル先端が走らないようにしてやると簡単に穴をあけられます。
穴をあけることさえできれば、脱着するだけです。

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投稿日付: 2014/10/27 22:33
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kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

これまでのウェビックでの購入履歴結果
1.ビキニカウル
  アメリカンタイプにはにあわない似合わないかなと不安もありましたが結構お気に入り。
  実用性もバッチリです。
2.ローダウンリアサス
  これも定番カスタムですが、黒が失敗でした。
  やっぱりメッキでの輝きが必要でした。
  今後、買い直し予定です。
3.6インチポスト
  これは最高に気に入ったパーツです。
4.ドラッグコンチハンドル
  これもまた6インチポストにピッタリで、ライディングポジション的にも大満足。

今後の購入予定
1.フロントウィンカーのLED
2.リアテールランプのウィンカー一体への変更
3.コブラシートへの変更
4.ハンドルグリップ変更

いやぁ、まだまだたくさんありそうです。
ご意見頂けると嬉しいです。

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投稿日付: 2014/10/26 03:14

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kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

6インチポストにドラッグ コンチの組み合わせで大満足しています。
ライディングポジションもノーマルに比べ上13cm、前10cmと大幅に変わりました。
写真見て情けないのは、ハンドルグリップですね!
アルミ削りだしをウェビックで探し購入したいと思います。
短納期で安心して手に入るのは経験上、ウェビックがNO1です。

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投稿日付: 2014/10/24 11:11

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