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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7030件 （詳細インプレ数：6679件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
4.0/5
純正はゴムマウントで転倒の度にハンドルがズレルのと剛性感がいまいちの為、対策として購入してみました。取付も簡単でしっかり取付できるので良いと思います。
まだ、走行していないので純正と比較してどうなのかは不明です。
純正のワッシャーを残して取り付けると割ピンが挿入できません。上か下のどちらかを外せば挿入できると思いますが、気になるので☆4個としておきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.0/5
今回購入したんですがどうしても付きませんでした。
オフ車など用なのかもしれませんね。
内側を切れば入るのかも知れませんが、私の場合は駄目でした。
私の判断ミスで購入したんで、しょうが無いですね（涙）
商品としては、良いものだと思います
肌触りも悪くないんですし、指の付け根の痛さはかなり和らげられると思いますが。
残念です。
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4.0/5
私のセロー250（30’限定）はオレンジカラーが
キモなので、こんな小さなパーツにもオレンジって
みました！
あっ！ここではまだオレンジ選択できないようですね。
ざらざらした素材の為、同製品のレバーなどの色より
若干落ち着いてみえます。 いいカンジでーす！！
こけた時に「回って」破損を避けやすいように
「カラー」を入れているギミックになっており
まず実践はしません^^;が、より安心感の高い
パーツとなっていることも、選択の楽しさです！
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KLX125用にZE37-0321レッドを購入しました。
KLX125はラバーマウントなのとバーライズキット30mmを付けてる関係で軽くコケただけで捩れてしまうので取り付けました。
狙い通り簡単には捩れなくなりました。
ダイレクト感も出て振動も気になりません。
KLX125はトップブリッジを取らないと下側が取り付けできませんでした。
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・ 親指のつけねが痛くなるので購入してみました。
・ 固めのスポンジのような材質がクッションになり、傷みが少なくなりました。
・ スポンジの厚みの分、グリップの外側を持つことになることで、特にクラッチの操作がしやすくなりました（手が、無意識にグリップの内側を持つ癖があるため、クラッチの付け根の一番重いところでいつも操作していたため。）
・ ハンドル操作も、グリップの外側を持つようになったことで、ハンドルが振られた際のリカバリーがしやすくなったような気がします。
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2.0/5
使用してすぐにプリント部分がはがれてきました。使用する上では問題なく役目は果たしてくれますがデザインを考慮してこの商品を選ぶとがっかりすると思います。ただの真っ黒な商品だと覚悟して選ぶ分には問題ないでしょうが。
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4.0/5
グリップに通すだけなので簡単に見た目をカスタム出来るので一番最初に購入しました。100円程安い物はスポンジが薄くすぐに破れたりしそうだったのでジータの物にしましたハンドルは目に入りやすい部分なのと安価で購入出来るのでお勧めです。でも社外のグリップで太い物に変えた場合は入りずらい可能性が高いです。
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在庫切らして「大丈夫だろ」と未装着で走行したら大丈夫じゃなかった、途端にへたくそ豆発生！(笑)1週間くらい痛かったです、我が家は全車両装着義務付け、初心者・初級者は必須アイテムですね。
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5.0/5
転倒してハンドルクランプが曲がりハンドリングに違和感が出たのでハンドル周り交換と一緒に購入しました。
上部のみの交換ですがカチッとしたハンドリングになり気に入ってます。気になる振動はプログリップもいっしょに組んだのでさほど気になりません。アルマイトの赤がワンポイントでカスタム感がグッと上がりました。DRCのショートレバーにも変えたので見た目もカッコよくなりました。
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3.0/5
親指を効果的に保護してくれますがロゴが書かれた面が直ぐにはがれていてみすぼらしくなる。もう少ししっかりした作りにしてほしい。
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