5.0/5
純正のクラッチアジャスターの色が気に入らなくて購入
色は悩みながらもブラックにしました。
取り付けは簡単でした。バリ等もなく品質も良好です
社外のレバーの色にもベストマッチな感じです
この値段で純正と同等、しかも目立たない所にオシャレができて良かったです。
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2.0/5
効果に期待して購入しましたが、ほとんど効果ありませんでした。ツーリングなどで、高速を使う時に痺れが来るのですが、解消とまではいきませんでした。軽減はされたような気がしないでも無いですが・・・どの製品でも同じような物だと思います。
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ハンドルを前後に揺すると、1cmくらい動いていたので取り替えました。サイズもバッチリで、ハンドルが1~2cmくらい持ち上がりました。本来の位置よりかなり下がっていたことになります。安いのでとても気持ちのいいメンテです。
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5.0/5
ライトスイッチレバーのストッパー用にこのACTIVEアクティブ ライトスイッチ ストッパー 汎用を購入しました。商品情報にスイッチキットTYPE-1、未加工OWタイプスイッチ用と記載されていますが試しに純正のスイッチBOX用に購入しました。取り付けは加工無く取り付ける事ができストッパーとしての機能も問題ありません。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
・表(おもて)面が平面になっている
【実際に使用してみてどうでしたか?】
フォグランプスイッチの取り付け台座として使用しています。
表面が平面になっているので、問題なくスイッチを取り付けできました。
ノーマルのマスタシリンダホルダは表面が曲面になっているので、こちらのホルダに交換しています。
ちなみに、スイッチはamonの「ロックファスナー」(http://www.webike.net/sd/1353473/)を使用して取り付けています。
【取付は難しかったですか?】
取り付けは、特に難しくありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
取り付ける際にホルダの上下の向きが決まっていますが、通常は表面のロゴマークで判るようになっています。
今回はそのロゴマークがマジックテープで隠れてしまうので、上下の向きが判るようにマジックで裏面に矢印を書いておきました。
【期待外れだった点はありますか?】
期待外れという程ではないですけれども、同じブラックでもマスタシリンダ側と色あいが異なり、気になる時があります(投稿写真を参照)。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今のところ、特にありません。
【比較した商品はありますか?】
・ENDURANCE:マスターシリンダーホルダーキット
(http://www.webike.net/sd/21853260/)
本インプレの商品はホルダが1個のみですが、こちらは2個セットになります。
クラッチ側はアンテナ一体型ETCに隠れて目立たないので、クラッチレバーホルダの交換は止めました。
【その他】
PIAAのフォグランプ(http://imp.webike.net/commu/diary/0125602/)に、ハンドルバー取り付け用のスイッチブラケットは含まれていましたが、ブラケットを使用してブレーキ側にスイッチを取り付けようとするとマスタシリンダと干渉します。
そのため、スイッチをマスタシリンダホルダに取り付けています。
※「第5回インプレッションコンテスト」(http://campaign.webike.net/2016/03/20160318_impression_contest/)に応募しています。
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5.0/5
セロー250のミラーに取付
ナビを付け高速を走行しましたが
強度は十分で、申し分ないです。
バーが360度好きな位置で固定できるので
自由度が高いです。
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5.0/5
左右共に、45ミリ横方向にオフセットする様に取り付けました。ミラーに自分の腕が映って真後ろの確認がしずらかったんですが、かなり改善されました。
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3.0/5
一般的なバークランプは、スクーターではハンドルカウルに干渉します。 もしくは取り付けの角度がしっくり来ません。
こちらの品を選んだ理由は、
(1)ミラー取り付け穴を利用して取り付けたいが、ハンドルカウルが邪魔なので高い位置に付けて干渉避ける。
(2)スマホホルダーをバークランプに付けた場合、スマホ角度や向きを微調整させたい。
以上の二点を満たすバークランプはこの商品以外見つからなかったです。
取り付け後の感想は、予測以上に高さが出てしまった事と、可動バーの六角ネジが振動で緩みやすく動きます。
またパイプエンドにプラスチックの蓋が両端を塞いでますが、嵌め込みが浅く取れやすい点が弱点です。
ブラック塗装はしっかりされています。
価格が高いです。 1500円程度で販売してほしい。
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