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SRV250に乗っているんですが振動の多いバイクです。
なので手に力が入るのか長時間出かけると手がしびれてしまい大変な思いをする事も。
錘を仕込むといいと聞き購入
・かなりずっしりしてます
・施工後振動がかなり抑えられました
アイドリング時ブルブルしていたタコメーターがぴたりと動かなくなったのには驚き
・振動の質が変わりました
ブルブル → プルプル・・・プル？ ・・・プルプル
500kmほどのツーリングに出かけましたが疲労感が全然違うので振動に悩んでいる方は試してみる価値はあると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
グリップがアクセルホルダーに干渉しやすく戻りが悪くなったりしたので購入しました。
樹脂ワッシャーを挟むことで滑りが良くなり
スコンと戻るように。
テフロンシートの効果もあってとてもスムーズな動きになりました。
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4.0/5
高速道路ではやっぱり楽なアイテムですね。
長時間アクセルを回しっぱなしだと、手首が付かれます。
あと、よく危なそうという感想を受けますが、ぐいっと力で戻せば戻りますので、あんまり危なくはないです。
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3.0/5
ノーマルだとミラーを覗き込む際視線だけではなく顔を動かす必要がありミラー交換に合わせて購入。
おかげでミラーが視線移動のみで確認できるようになった。
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キレ角を一番小さくできるとのことで購入しましたが、お勧めしません。
まずサイズが正確でないため、しっかり取り付けてもストッパーと車体との間に隙間があります。なのでハンドルを切るとストッパーが曲がります。
剛性も低く手でハンドルを切っても曲がってしまいます。
私の場合は取り付け当日に曲がりました。
期待値が高かっただけにとても残念です。もう買いません。
お金を返して欲しいくらいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
塗装されているせいなのでしょうか？ネジがきつかったのでオイルを塗布して六角レンチを使ったりしてぐりぐり力を入れて締めました。個体によるのでしょうか？
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5.0/5
ハンドルのブレが気になり、取り付けました。
しかし付けてもブレは収まらず、タイヤ交換で収まった気がします。見た目も良くなったので、そのまま使用していこうと思います。
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4.0/5
CB1300SFの純正ハンドルと純正ミラーで乗っていますが、身長186cm、体重87kgと大柄な為とリアに48Lのトップボックスを付けているので、後ろが見にくかったので本日取り付けました。
またがって見た限りでは後ろもバッチリ見えます。その分ハンドルより外に出ていますが、角度調整をしっかりして見やすさとのバランスを図りたいと思います。
何より後ろが見えるで安心感が違います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ツーリングの際にアイフォンをナビ代わりで使うためスマホホルダーのマウント用に購入しました。
新型ninja250にはクラッチレバーおよびブレーキレバーの根元辺りにあるゴムキャップをはずすとネジ穴があります。そこにM10×20mmピッチ1.25のボルトでポン付けができるため取り付け取り外しが容易にでき非常に使い勝手がいいのでオススメです。
※M10×20mmピッチ1.25のボルトはホームセンターなどで別途購入してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
02年GSX1300R隼に取り付けました。取り付けは簡単で六角レンチがあれば可能で本当にプレート浮かせてハメるだけです。
数センチのアップでも小柄な私の体感的にはかなりポジションが楽になりました。Uターン時などでフルステアする時も腕がタンクに当たりにくく、これまた楽です。ハンドリングや操作性が損なわれるかと言えばそんなことは全くありません。
しかし、私の隼はカナダ仕様なのですが、ハンドルを左にいっぱい切るとチョークワイヤーが遊びの許容範囲を超えてしまい、少しチョークが引かれた状態になってしまいます。気付いた時は左に目一杯切るときにクラッチを切って対応してましたが、危険ですし精神衛生上悪くワイヤーの取り回しを変える必要性あります。 他の隼は大丈夫なのかもしれませんが、私はシートを外しタンクを持ち上げ取り回しを変え、ワイヤーの遊びを調整する手間がかかりました。
値段も少し高めかな？ 信頼出来るブランドでいいアイテムなだけに少し残念です。
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