5.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
長距離のツーリング用にナビを取り付けをしたかったのですが、スクーター用の汎用品のナビステーはミラーと共締めする物が多いです。
私はウィンドスクリーンを装着しているので、汎用品のミラー共締めタイプのナビステーではナビがスクリーンに干渉してしまいます。
ですのでこのブラケットをスクリーンと共にミラーと共締めしナビの取り付け位置を手前にずらし、ハンドルバー取り付けタイプのナビステーをこのブラケットに取り付けました。
ブラケット自体は付属のボルトで角度を自由に調整できるので、取り付けするアクセサリーにもよりますが角度や位置が好みの位置に調整できます。
この商品はミラーと共締めして取り付けますが、8mmミラー用と10mmミラー用があるので、取り付ける車体のミラーのネジのサイズをしっかり確認してから購入することをお勧めします。
機能的には申し分ないのですが、折角ブラケットは綺麗なブラック塗装されているのに角度調整用のボルトが銀色でダサいです。
ここはボルトもブラック塗装にしてシャープに決めてほしいものですね。
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4.0/5
同メーカーのハンドルバーアッパーカバー後と同時購入し、取り付けてみました。
まずカバー単品としては、色ムラ、キズなどもなく、大変キレイなものでした。同メーカーフェンダー同様、裏側は見ない方がよいかもしれません。(普段は見えないので、全く問題ないです)
肝心な後ろのカバーとの相性ですが、取り付け時に調整しながらセットすることになりますが、取り付け完了後の隙間、大きなズレなどはなく、個人的には満足しています。ただ、アクセルワイヤーの開口が気持ち小さい感じがしますので、気になる方は加工が必要かもしれません。(私はそのままですが)
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4.0/5
メーターを取り付ける際に若干調整した程度で、特に問題もなく取り付けできました。
商品自体に目立ったキズ等もなく、良い商品だと思います。
視界に入る部分が新しくなると、とても気分が良いです。
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4.0/5
パイプハンドルのハンドルの振動対策に取り付けてみました。純正のバーエンドを重く改造してすでに390gあり、更なる対策をするためにはこれ以上重いバーエンドが見つからないため、パイプの中に入れる本製品を取り付けました。結果的には振動が軽減し、ツーリングでのしびれが緩和されました。
もう取り外すことはないと思いますが、取り外し用にM10タップが切ってあり、よく考えられています。取付にはゴムが効きだすまでネジを締めていき、効いた後に押し込めば簡単に取付できました。この形であれば、パイプハンドル全般に対策できます。
欲を言えばもっと真鍮を太くして重くしてもいいと思います。
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5.0/5
取り付けは非常に簡単で、マジックテープで取り付けなので工具なども不要です。取り付け後は見た目も非常に変わるのでオススメです。
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5.0/5
2時間以上のライディングをすると少し疲れるため、若干でいいのでハンドルアップをしたくて購入しました。
所詮1センチなんで大きくは変わりませんが、多少楽になったように思います。
そしてミラーが見やすくなったのが良かった。
ただ、こんなのを5000円以上出してまで購入するとなると勇気が入りました。笑
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3.0/5
純正との取り換えはすぐで使用感にも問題はありませんが、少し値段が高いかな。
操作性は特に変化はありませんが、ルックスの変化を楽しむのみです。
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ハンドルをプロテーパーにした際にお揃いで購入しました。
今まで無くてもいいパーツでしたが「盆栽」で。。。でも、ちょっと高すぎる金額では。。。
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3.0/5
ステムボルトは特に錆びてこないのですが
マルチバーを止めるボルトが、異様な速さで錆びます。
市販のステンレスボルトなどに交換することをお勧めします。
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ミラーアダプターを使用して取り付けました。物が物なので、想像通りでした。
パイプ部分がボルト固定なので角度変更可能な点はよいと思います。
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