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1.0/5
ワタシの取り付け方が悪かったのかもしれませんが、ミラーをたたんだ時の収まる位置を調整していたら、可動部分のボールとミラーのバーがポキッと・・・。細部の構造をよくよく見てみたらバーとボールは溶接で接合されていました。価格が価格なので仕方ないのかもしれませんが、もう少し頑丈につくって欲しいです。
悪いインプレでごめんなさい。
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4.0/5
ミラーの軸が一つ増える事になり、ミラー角度の調整ができるようになりました。ランツァミラーとはセットでの購入をオススメします。
ただ、一個の値段にしては高いと思います。
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4.0/5
汎用品ですので、MSX125には少し形状が合いません。ミラーの調整角度の範囲が少なすぎて、ポン付けだと後方が確認できず、足元を見る感じになります。
ブレーキとクラッチレバーの角度を下方向に下げれば問題ありませんが、指がレバーにかかる位置が変わります。それで慣れれば問題ありません。
取り付け時にボルトを締め付けると、根元の黒い塗装がはがれました。う~ん・・・、ってなります。
ナポレオンの直角アダプターを購入すれば、角度の問題は100％解消されますので、セットで購入をオススメします。
純正よりは機能面も含めて断然こちらをオススメします。デザインがNTD発動！って感じがいいです。
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オフ車にはこのミラーがお勧めですね。メットは被せれないけど転んだとき・・・と考えたら(^_^)v まあ転ばないように安全運転で行きますけど・・・
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4.0/5
エストレヤはミラーの取り付け位置が左右対称ではありません。購入して以来の疑問でした。
愛○県の某ショップでは左右対称の位置になるようなカスタムを紹介していますが、問い合わせたところ「当ショップでの購入者に限ります」と断られたので、試しに当商品を購入してみました。
ノーマルでは右ミラーの位置が左側に対して手前にあったので当商品を右側に装着。ステー穴が奥になるよう取り付ける事によって左側とほぼ横並びになりましたが、想定した通りの問題が発生・・・。今度は高さが左側よりも3センチほど高くなりました。
元々、ハンドルから2センチほど高くなっていた右側の取り付け位置が当商品を付けてさらに高くなり、左側との差が目立つようになりました。
今度は左側を高くするスペーサーが必要だ！！！
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4.0/5
最近バイクを乗り換えたたんだけど、前のバイクに装着してて良かったので早速装着しました。
ノーマルと比べて後方視界が2割くらい広くなりました。たった2割と思うなかれ この2割増しが大切なのです。画像も歪みはないし。取り付けは貼り付けるだけなんですが、両面テープが強力なため張り直しはできません。一発勝負です。慎重に作業してください。
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4.0/5
ヤマハセロー250で林道走行をメインにしており、林道を走る際に左右ミラーがとても邪魔なので、どんなもんかと思い購入してみました。
取り付けは純正ミラーと交換するだけなのでとても簡単！
調整箇所は取り付けネジの部分とミラー部分と棒の部分と3箇所あるので調整に結構時間かかりました。
取り付けた感想は高回転でミラーがブレるということも一切無く、とても見やすいです。振動で角度調整部分が動くということもありません。
また折りたたみたい時は、軽い力で折りたためるので走行中に簡単に折りたためます。
買って損な部分は一つもありませんでした。
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4.0/5
グロムにあう
調整範囲は、せまいので取り付け時に、きっちり合わせてねじを締めこむ必要あり
純正より多少出張るので、すりぬけには御注意を
でも、よく見えます
純正の振動防止装置は無くなりますが問題なしです
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4.0/5
すごく…大きいです…
車庫など狭いところでの取り回しが大変です
原付に取り付けてみましたが違和感半端無いです
ビッグオフロードとかに合いそうだなと思いました
後方視認性はいいのでそういうところを改善されたい方にはオススメできます
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