インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(41)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 495 件中 401 - 410 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

楓さんさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： DAYTONA675 [デイトナ] )

グリップ交換の為

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

グリップ交換の手間を考えての購入。

少しハンドルとのクリアランスが大きい気がします。

他の製品を使った事がないので判断出来ないですが・・・

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投稿日付： 2013/11/08 19:24

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥590 (税込)

serfさん（インプレ投稿数： 11件 )

ポッシュフラットフェイススロットルコーン

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

純正、キタコ等含め4種類目です
ハイスロも何個か購入して使い分けしています、
多少削ったりして自分の好みに合わせるんで価格性能比には満足しています。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

隙間にワイヤーが

3.0/5

★★★★★

グリップ交換に合わせて購入しました。
形状はノーマルと同じと思っていたら、根元の形が
若干違ってホルダの取り付け部と隙間ができます。
スロットルワイヤをきちんと張らないと、この隙間に
落ちてしまいます。使用感は純正と差がありませんので、コストパフォーマンスでは○です。

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投稿日付： 2013/10/21 17:49

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥1,848 (税込)

ARAさん（インプレ投稿数： 129件 )

ちょいハイスロにも対応

5.0/5

★★★★★

旧式のハイスロが付いていたのですが、ハイスロ化しすぎており扱いにくかったので、ちょいハイスロにするため36パイに変更しました。旧式はアルミ製のインナーパイプでしたが、テフロン樹脂に変更になっていました。加工もなく交換出来ました。

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投稿日付： 2013/09/30 16:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

TAKAさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： PCX125 )

ZETA ジータテフロンスロットルチューブ

5.0/5

★★★★★

純正グリップからプログリップに変更するため購入しました。

写真は白ですが黒いのが届きました、まあ取り付けたら見えなくなるので関係ないですが・・・

何も問題なく付いてくれました。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,409 (税込)

Moyutoさん（インプレ投稿数： 35件 )

ZETA ジータアルミニウムスロットルチューブ

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

ハンドガードを取り付けるためにオープンエンドのスロットルコーンが必要だったので購入。若干(8%)ハイスロなのも嬉しいところですね。質感も良くて商品自体には大満足です。ただ値段がなー

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投稿日付： 2013/08/13 15:53

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

毒りんごさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | DIO [ディオ] | マジェスティ125 )

着けちゃったらみえないけど

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

純正が固着していたのかどうにも動きが鈍くて手首が疲れてしまっていたのでテフロンという事で購入！
ハンドルバーをキレイに掃除してガラスコーティングもしてみて装着！
想像していた通りアクセルワークが軽くなりました。
ハイスロ入れたかったけどしばらくはこれで満足です
コスパは大変高い商品かなと思います。

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投稿日付： 2013/08/01 19:38

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,409 (税込)

Moyutoさん（インプレ投稿数： 35件 )

もう少し安くなるとなー

利用車種： WR250X

3.0/5

★★★★★

ハンドガード取付の際にオープンエンドのスロットルチューブが必要だったので購入。少しハイスロになっているのでアクセルワークが少し楽になりました。でももうちょっと安ければなー

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投稿日付： 2013/07/30 19:21

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥749 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

黒色です

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ZETAのホームページには「白がなくなったら黒に変更するね」って書いてありますが、黒が来ました。ハンドルバーが黒色なのでちょうどよかったです。

グッリプの部分の長さが115mmで、オープンエンドのグリップを選択する場合、この長さのグリップ選ぶとよいでしょう。ちなみに対応車種はKLX125です。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥871 (税込)

takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

それなのに対応モデルが間違って記載されていたため、取り付け不可。

今後、修正されると思いますが、念のため。

Dトラッカーや無印KLXは品番[ZE45-8102]が正解です。

現在(H25.6.28)、品番[ZE45-8101]の対応モデルのところにDトラッカーとKLXが掲載されていますが、ヤマハ系のバイク用のようで、写真のようにタイコを引っ掛ける部分の厚みが違うので取り付けは出来ません。

取り付けは出来ませんでしたが、ハンドルにはめてみると純正のスロットルホルダーより軽いです。

スルスルスルーっと回ります。

ハンドガードなんかを取り付ける方はついでに換えてもいいんじゃないでしょうか？

あとDトラッカーの場合、純正のホルダーが少し短いのでこれに換えると120mmのグリップがちょうど良い感じで付けれます。

そう、商品そのものは非常に良いだけに残念な結果になりました。

次回のグリップ交換時期がきたら装着するつもりです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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