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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクティブのセパレートハンドルキットを購入しましたが、インナーウェイトが別売りということで、本製品を同時に購入しました。
使用感ですが、
下道：大きい振動は減りましたが、指先の微振動が残っているといった具合。
高速道路：80km/hで一時間も走行すれば両手が痺れてくる。
ハンドルキット自体が純正ハンドルよりも軽量ということもあり、インナーウェイトを入れてもあまり防振効果を体感できず…。
POSH Faithのウルトラヘビーウエイトタイプバーエンドと組み合わせれば多少改善するかもしれません(自分はたまにサーキット走行する関係上、アクティブのレバーガードを取付けています)
無いよりはあった方がいいという商品です。
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タイプ：M5ナット用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あんま変わらんだろ思うて買ったけどいい買い物でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作りはしっかりとしていて、バーエンドに関係なく装着できるところは素晴らしい。
取り外すのに10mmのボルトが必要なのだが、それくらいは同梱してくれても良いのではないでしょうか？
重量が一通りしかないので、もっと重いものや、軽いものを選択できると良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クロスカブ110ja60のハンドルをジータ製のアルミハンドルに交換したのでついでに振動を抑えようと思い購入しました。結果はハンドルの奥まで入らず取り付け不可でした。残念です。暇があれば短く切って取り付けようと思います。もしかしたら最初から適当な長さに切断して使用するアイテムなのかと思いました。
知らんけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モングレルの痺れ対策にと購入
届いた商品はかなりズッシリとした重み！
痺れ対策は重ければ良いと言う訳では無いそうだけど、
なんか期待してしまう。
取り付けはモングレルは貫通グリップなので、バーエンドを外しハンドル内に差し込みボルトで固定するだけ。
なのだが結構きついので、CRCを少し付けてプラスチックハンマーで叩きながら挿入
いざ実走！
ハンドルが少し軽くなった？
手の痺れの方はだいぶいい感じ！
後日、少し距離のあるツーリングに参加。
やはり手の痺れが気にならない！
全てのバイクに同様の効果があるかは分からないけど、
モングレルにはオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-S1000のハンドルの微振動が軽減されました。
もともとアルミハンドルで振動がよく伝わるのでハリケーンのコンドルハンドルに交換していますがそれでも振動が激しいので装着。
ポッシュのウルトラヘビーは大きくてデザインが好きじゃないのでこちらの商品とデイトナのバーエンドを併用しています。
スッキリしていながら振動が減り満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
POSHのアルミ＆スチールハンドル用真鍮製インナーウエイト
ゴム製なのでアルミハンドルの14mmからスチールハンドルの19mmまでマルチに対応しているので
スチールから社外のアルミハンドルに交換してもそのまま使える
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スチールパイプハンドルに対応のインナーウエイトです
スチールハンドルは内径18-19mmですのでスチール用のインナーウエイトでないと入りませんので注意
インナーウェイトの装着にはハンドルに差し込んだバーエンドの先端から170ミリの空間が必要になりますのでこれも注意してください
試走したところ、振動は半減して満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スチールハンドル用のインナーウエイトですので純正ハンドルに付けやすいウエイトです
固定するのに貫通タイプではなく、ウェイト部に直接ネジが切ってあるタイプです （M5タップ）
ハリケーン以外のバーエンドにも工夫次第で取り付けできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミのパイプハンドルに交換して振動が増えたので内径14mmのパイプに対応のアクティブのインナーウエイトをインストールした
インナーウェイトの装着にはハンドルに差し込んだバーエンドの先端から170ミリの空間が必要になりますので注意してください
私は長すぎたので30mmほどカットして使用しますが、振動は半減して満足しています
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