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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段からサーキットでスポーツ走行をしていますが、バチバチにやり合うわけでもなく…
イキリアイテムと知りながら万が一の転倒時レバーの保護と割り切って購入する事にしました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品はイメージ通りでカワサキの被貫通ハンドルにキレイに収まり満足しています
【取付けは難しかったですか？】
バーエンドが外せれば簡単に装着出来ます
【使ってみていかがでしたか？】
見た目重視のアイテムなので…転倒時の保険としては使わないで済むことを祈るばかりです
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属していましたが、取付に関する付属品は無しです、取付ボルトは純正バーエンドの物を使用しました
【期待外れな点はありましたか？】
写真通りでしたので無しです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／純正バーエンドボルトはネジロック剤がガチガチに付いていますので、外すのに苦労するかもです
説明書の有無・わかりやすさ／説明書は無しでした
注意点／純正バーエンドボルトの取り外し時に頭を舐めないように、カウルと接触しないか確認してから本締めするくらいでしょうか
一緒に購入するべきアイテム／8mmヘックスレンチ、M8 1.25タップ・ダイス、ネジロック剤
メーカーへの意見・要望／バーエンドにレバーガードが圧入されている様ですが圧入時の擦り傷がバーエンドの頭に見られました、気にする人によってはキズ有りで返品されてしまうかもしれませんね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバーと色を合わせるとgood！
純正のバーエンドと形や長さがほぼ同じなのでブレーキ側だけでも違和感はありません?
サーキットは走る予定は無いですが見た目をレーシーにしたかったので購入。
ボルト一本外して交換するだけなのでカスタム初心者な私でも簡単に出来ました。
ただ、ボルトがメチャクチャ硬くて大変でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
デザインが最高です。
MVAGUSTAに乗っていますが、デザインが車両にマッチングします。
レースユースで購入しましたが、接触時の事故軽減には確り効果が出そうです。
このパーツはアームの長さに種類があるので、レバーの長さなどを測ってから購入することをオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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右側(ブレーキ側)用
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーガードのガード部分が折れてしまったので、自分の場合はどちらかというと補修用という意味合いで購入しました。
質感は信頼できるキジマブランドのため文句なしです。
個人的にレバーガードの先端部のリペア品があると非常にありがたいなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
何度か立ちゴケ経験しました。
充分にレバーを守ってくれるし、見た目もかっこいいです。
交換用の樹脂アームを販売してもらえるといいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム250に乗ってる際、高速道路巡航する際SA毎に手が痺れていたので色々調べた中こちらの商品を発見しましたので購入に至りました
梱包は問題なかったと思います
綺麗な物が届きました
VALG-S-16のタイプを選びましたが、ピッタリだったと思います
商品には詳しい説明書などがついていますので初心者の方でも問題ないと思います
Vストローム250はバーエンドを、外す際にナットが中に残りやすいというクセがあるため、調べてから外してください、詳しく載せてる方がいらっしゃると思います。
個人的に問題に感じたのは締め付けトルクです
M8のボルトを25N・mで締めてくださいと説明書には書いてあるんですが、25N・mのトルクで締めれる工具が手持ちにありませんでした
そもそも事前に調べても締め付けトルクが書いてなく、説明書で初めて知った次第です
これの為にわざわばトルクレンチを新調するのも億劫になってしまったので仕方なく手トルクで行いました
できれば、必要な工具などは事前にどこかに記載しておいてほしかったです
商品の見た目などは特に気になるとこはありません
肝心の性能ですが、インナーグローブをしてたとはいえ、毎年行っているビーナスラインまでのツーリング(片道200キロ程)で痺れは多少感じる程度
休憩したらすぐ回復するくらいの変化はありました
かなり劇的です、長距離になればなるほど性能が発揮されると思います
そもそもレバーガード自体高い物が多い中これくらいの金額でレバーガード＋振動軽減なら割とコスパは良いのではないだろうか？と感じています
総じて満足しています
規定のトルクで締めてないので何も言えませんが、ちょっと振動や接触でレバーが下がったりするのが気になります
正直納得いかない気持ちですがトルクレンチの購入するか悩むところです
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スピードラの製品沢山買ったけど、このレバーガードはあまり良くなかった。
表面前側のカーボンはとても丁寧に仕上がってるけど裏側がひどい。運転している目線がレバーガードにいくたびに雑な仕上げで差仕振りにがっかりしました。
とりあえずクリアー3回位吹いてマシにして取り付けました。
取り付けもハンドルの中のウエイトとネジが合わずに
ホームセンターでネジ調達して取り付けしたのでさがネジ穴が大きくてずれるので
それも少し細工して取り付けできました。
とんだレバーガードでした。
何だか
写真がアップロード出来ないので写真無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合品だったらしいのですが、
中のウエイトと干渉してポン付けはできません。
リンク先にある取り付けアダプターは合いませんでした。
間に必要なものを噛ませてあげて取り付けをしましたが、
この価格であればそこまで面倒みて欲しかった感があります。
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ガードエンドカラー：ゴールド | ガードステーカラー：ゴールド | ジュラコンカラー：ブラック
利用車種： YZF-R1
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
16年式YZF-R1用に購入、装着して、乗り換えに伴って20年式YZF-R1に移植使用。
レバーガードとしての機能は問題ありません。
転倒した場合はレバーを守り切れるものではありません。
あくまで走行中の接触によるレバーへの入力を避けるための強度です。
欠点としてノーマルのバーエンドより軽いため、振動が強くなります。
YZF-R1はクロスプレーンエンジンだからか結構な振動が来るので、ノーマルに比べると早く手が痺れてしまいます。
クラッチレバー、ブレーキレバーとの間隔が（最長に調整しても）タイトでブレーキレバーに干渉した事があります。
レバーと角度をずらすことで対処していますが、干渉したせいで引いたレバーの戻りが悪くて混乱した事があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品を見た時からやってみたいと思った事がありました。
実際、実物を見るまでは半信半疑でしたが、モノを見た時にできると確信しました。
って事で手元にあったバーエンドミラーを組み合わせてレバーガードミラーを作成してみました。
良かった所は、幅がバーエンドミラーの時よりも狭くなった事とミラーが邪魔にならなくなった事です。
相変わらず振動で見えなくなりますが、見た目と見やすさはバーエンドミラーの時よりも上だと思っています。
制作イメージはRC213VRSのバーエンドミラーです。
今の所、振動等で緩んだりはしていません。
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