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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前から気になっていたレバーガード。デイトナのレバーガードをチョイスしてみました、ちなみにカワサキ スズキ用です。２つ入りだったのでクラッチ側にも装着。取り付けにはカラーが必要でした 以前こちらのインプレッションに掲載されているのを参考にしました。バイクはMC51です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
KRTマシンで使用されているためコスプレ用で購入、格好良くなったので満足です。
ボールジョイント状のレバー根本をバーエンドで挟み込んで固定する形状なので角度調整可能。
取付て見ると思った以上に張り出し感があります、すり抜け好きの方はつけない方が良いかもしれません。
グリップを交換していたため、そのままつけるとアクセルと干渉したのでワッシャーを一枚かまして対処。
海外メーカーによくあるパターンですが取り付け用のボルトが安っぽい、市販のボルト用キャップで隠しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このパーツをつけてから、今まで、振動抑えるために体に力が入ってたんだなぁーって感じるほど、振動軽減されました
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
さすがにこれだけ？ってなりました。説明も分かりづらい。
【使用状況を教えてください】
サーキット走行用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
悪くない
【付属品はついていましたか？】
バーエンドも有ればよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
片方しかなかったこと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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ハンドル内径：13.7-14.7mm | アルマイトカラー：ブラック
利用車種： DR-Z400SM
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAのアーマーガードを使用しておりましたが、転倒傷が増え、転倒するたびに固定力が失われてきたので、代替え相当品として本品をチョイス。
まだ転倒はしておりませんが、周囲のライダーの評価も高く、軽量化には反するカスタムですが、レバーやリザーバータンク付近を保護する可能性は高まりそうです。
またそもそものコンセプトである振動吸収も確かにあるようで、手の痺れや疲労感は減ったような気がします。
こちらに関しては自分の体力が上がったのか判断つきかねる部分もあります。
また装着に関してはハンドル内径をしっかり確認すれば、問題なく取り付けはスムーズに進められます。
非常にシンプルな製品ですが、効果は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムに取り付けるとこんな感じです。ブレーキレバーは少し曲がっています。
作りは良く出来ています。質感も良好です。取付も簡単です。レバーに平行になるガード部分が少し短い感じがします。もう少し長いと良いですね。まぁ、価格的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左：クラッチ側
右：ブレーキ側
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽量且つ、頑丈
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも問題なし！
【使ってみていかがでしたか？】
転倒がないので、不明 （走行には支障なし）
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
角度を調整する部分の強度が弱い！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
【取付けのポイント】
最後に、ハンドルを左右に切ってタンクやカウルに接触しないか確認が必要
ちなみに、先端の穴は、さらネジで何か取り付けるのかと思いましたが、ベビーフェイスの社員さんのTwitterで、空気の抵抗減との事でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
隼（EJ11A）に取付け。赤のバーエンドを探していたところ、このヨシムラのブレーキレバーガードをみつけ購入しました。ヨシムラの製品はどれも黒い箱に入って質感も高いので満足しています。こうなると、左右のデザイン統一として、クラッチ側もヨシムラで出して欲しいと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感は文句なし。形状もレバーに干渉せず操作面で影響はありません。
s1000rr用ということもあり、ハンドル内径にバッチリ合います。
固定方法は、ボルトを締め込んで花形のカラーが開いて固定される一般的な固定方法かと思います。
バーエンド部分にスペーサーがあるため、スロットルと干渉しない点が良く設計されて作られているな?と感心しました。(ものによってはスロットルと干渉してアクセルが戻らない、あるいは動きが渋くなるというものもあるので...)
また、以前レースで図らずも右コーナーで転倒してしまった時がありました。まぁまぁなスピードで転倒したのですが、このレバーガードがスライダー的な役割を果たしてくれたおかげで、ハンドルまわりのダメージがかなり軽減されました。
それだけ頑丈な作りに圧倒され、今も同製品をリピート買いして取り付けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーガードはこうゆう一体型でないと使い物にならないです。
スーパーナウさんのは値段も良心的
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