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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Yamaha車に使用
問題なく取り付けられました
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側 横に出すとこんな感じ 前に出すのもアリ
右側 逆ネジなのでアダプターで正ネジに戻してある
左上側 真横ではなく若干斜め上に角度はついている
右上側
偏執狂故ミラーワイドナーは以前から使っていたのだが…新製品で、張り出しもワイドで二個取り付け穴があるというのでオーダーしてみました
このタイプはワイドナーも右側が逆ネジなので良し悪しですね
マスターシリンダーだけはヤマハ発VMAX1200流用なので別に良いのですが…
※取付用のボルトは正２逆１付いています
おそらくはGOPRO等々のカメラをマウントしたりを想定しているのだと思われるのですが
当方はボールマウントを取り付けてサブミラー左右を付けてみました
外側には普通の45度折れからロックボール式ミラーを
ウラルは右側には側車があり、荷を積むと視界があまり良くないのでミラー一組では（当方は）不安なので…
厳冬期ほかいどが主戦場ですし
まあ…奇特な使い方だとは思いますが
拡張性は高いので各人色々使えると思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキマスターを社外品に交換、ミラー位置が高くなったので左の高さ調整用に取り付け、若干見た目は浮いた感ありますがミラーが見易くなったので良し。値段も手頃で有難い。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手持ちのミラーがM10左右正ネジで
JA56タイカブ車体が左右とも正ネジでそのままでも付かなくはない
年式的に緩衝装置を考えないと
純正ミラーは右側ミラー逆ネジの正ネジアダプターで。
何かないかなとコレをどういうものかよく知らないで注文。
説明書確認してよかった、ヘキサゴンレンチで締め込みます
その上にミラーを
なるほど。
17mm角でミラーも17mmだったのでいい感じです。
ゴムのカバーをつけたいなとタナックスのSA-12を
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カラー：クロームメッキ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハ車は昔から右側のミラーが正ネジではなく逆ネジである。ここで困るのがミラーを変更しようとした祭に通常の正ネジ仕様では取り付けられないという点である。そこで逆ネジ用に変換できるのがこのようなアダプターだ。取り付け元とミラーのネジ径は要確認だが、それさえ分かれば非常に便利である。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ車に汎用ミラーを付けるには必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小さいですが、こちらになります！
Ｖストローム２５０ＳＸに、Vスト１０５０に利用されているメーカー純正採用のミラーを使ってみたのですが、少し角度がいびつな気がしましたので
コレでかさ上げしてみました。 案の定、見やすくなったと思います。
ステンレスですので軽いですし、錆にも強そうですのでいいと思います。
ただ、写真を見ての通り、黒色で統一した方が目立たないので、人によっては黒が欲しい人もいるかもしれませんね。ない物ねだりですが（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
スーパーシェルパにオフロード用のミラーを付けるために使用しました。
DRCのオフロードミラーをつけるには変換が必要だったので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
装着したかったミラーをつけられて良い感じです。
ただ変換アダプター分高さが生まれてしまうのでそこがネックでした。
【付属品はついていましたか？】
無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このスペーサーで舐めかけているネジ穴の代わり。
ネジ穴舐めかけてます。
古いタナックス製のナビホルダーの高さ調節にピッタリ。
DAXで使用しているデイトナ製のクラッチホルダーのミラー用のネジ部分が舐めかけたので補修用として購入しました。
高さ調整だけではなく、ダメになったネジ部の代わりに使用できます。
私個人の使用方法としては、他に愛用しているナビステーの高さ調整用としても使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
before
before
after
after
KTM DUKE200のこれに交換
こんな感じで
ジクサーにKTM DUKE200のミラーを付ける時に使いました。
外車に気に入ったサードパーティーのミラーつける場合は正ネジが多く、ねじ凸側は「正ねじ」ですので、車体ハンドルのホルダー側凹が逆ネジですので、アダプター下側凸が逆ネジの製品H-10とかを使います。
皆さん間違えることが多いらしいけど、
国産バイクに外車のミラーを付けたいって珍しくて、その場合はアダプター上側の凹側が逆ネジでして、たぶんこの「SH-10」が一番お手頃価格。
アダプターの長さ分、ミラー位置が少し高くなりますが、見やすい位置になるので、それはいいかな。
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