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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NSRのミラー取り付け穴径はM8なのですが私が付けたいミラーはM10なのでこちらのアダプターを使用して取り付け。無事に装着完了しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正バーエンドを外した状態
フィッテイング取り付け後
取り付け後
取り付け後
一生で一度しか使わない14mmの六角レンチ
【使用状況を教えてください】
XSR900GPのバーエンドは形状が独特すぎて、ミラーを社外品に交換する場合、選択肢はほぼこのデイトナ製一択になります。
（通常のヤマハ用M16バーエンドだと謎の隙間ができて見栄えがすこぶる悪くなります）
そのため、必然的にこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはデイトナ製。質感が良く、仕上げも丁寧で安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は非常に簡単でしたが、フィッティングを固定する際に19mmのソケットレンチが必要です。
一般的な工具セットには入っていないサイズなので、事前に用意しておくとスムーズです。
持ってない場合はモンキーレンチでも何とかなりますが、舐めないように注意して下さい。
【使ってみていかがでしたか？】
ハイサイダーのバーエンドミラーを取り付けるために購入しましたが、同じデイトナ製ということもあり、ぴったりフィットで簡単に装着できました。
見た目も自然でキレイに仕上がります。
【付属品はついていましたか？】
ミラーと違い、1セットで左右2個入りなので追加購入の必要はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
純正のバーエンドに比べて軽量なため、高速走行時の振動がやや心配です。
個人的にはもう少し重さがある方が良いと感じました。
また、フィッティング部分のネジ込みが短く、奥まで差し込めるような設計にして重量を稼げる構造だとより良かったです。
車種専用品である以上、こうした配慮があるとさらに完成度が高まると思います。
【取付けのポイントやコツ】
純正バーエンドのボルトを外すには 14mmの六角レンチ（ヘキサゴンレンチ）が必要です。
かなり固く締まっていると聞いたので、セミロングタイプのレンチを用意して何とかはずせました。
おそらく他に出番のないサイズですが、短いレンチだとかなり苦戦するかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この子に罪は無い
他に類を見ないミラーがガレージセールで出品されており
心惹かれゲット。
レッツ４Ｇは左右１０ｍｍ逆ネジのためコレも購入。
しか?しミラーに問題が…
なんと調整が出来ない商品でしたよっ！！！
『そんなんありかよっ』
と思いつつハイお蔵入り（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのミラーを適法にするために購入。
少し長い感じがするが、自分には逆にちょうどよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょっと分かりにくいですが、ミラーアダプターで嵩上げしています。
ミラーを利用してハンドルバーを取り付けたかったので購入です。
スクーターの場合、ハンドル周りにカバーが付いているため、それに干渉しない様何かを付けるには、少し嵩上げしてあげる必要があります。
このミラーアダプターを付けることで少し高さが稼げますので無事にハンドルバーを付けることができました。
ネジ径、正ねじ逆ネジの神罰等々、様々なタイプがありますので、購入する際は間違わない様にする事が必要です。
少し残念なのは、品質のことではありませんが、黒色だけでなくミラーに合わせたメッキタイプがあると尚良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラーのボルト径を変換するアダプターです。
同様のちょっと安いノンブランド品を購入したのですが、精度が悪く使い物にならず本品を買う事になりました。ちゃんとしたメーカーの製品はやはりしっかりした造りです。問題なく取り付けできました。小さなパーツでもやはりケチっちゃイカンという事ですね。勉強になりました。
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ミラー側：10mm逆ネジ／車体側：10mm正ネジ
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャ1000にZ400の純正ミラーを取り付けており、手持ちであった鉄メッキの逆ネジターナーで付けていたが、既にうっすら錆びが出て気になっていた為 こちらのステンレスの物を購入し代用してみました。
これで錆の心配をとりあえずしなくてよくなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボッシュやキタコ、デイトナ等この手の商品はバイクイジりにはかかせません。今まで結構お世話になっています。その中でもポッシュ製品は一番質感が高いように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB650Rのミラー取り付け位置は左右の高さが1センチ程右が高く、社外ミラーを着けるとアンバランス感が出てしまい不満がありました。更に6000回転以上回すと振動のためミラーがかなりぶれかあり、これも不満がありました。これを解決するためにラジアルブレーキ化と社外クラッチホルダー化に伴いタナックスのミラーホルダーを装着しました。結論から言うとかなりぶれは低下し、ミラーホルダーも低めに構成されているためミラーを低く、左右均等に取り付ける事が可能になりました。ミラー新基準保安に規定されているものは衝撃緩衝をつけないといけないため、その分ミラーが高くなり、個人的に好きでなかったためこのホルダーは低めに設置出来る為、とても助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT03に取り付けるとこんな感じ
アダプターを使用しても見た目に大きな変化はないです
アダプターを使用して取り付けています
【使用状況を教えてください】
ナポレオンミラーの取り付けに使用する為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HP等の画像と変わりありません
【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です
【使ってみていかがでしたか？】
使用して見た目やミラーの見え方が大きく変わる等の違和感はないです
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
他の方のインプレッションでも指摘されている通りヤマハ車にナポレオンミラーを取り付ける際はこのアダプターが必須になります。
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