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エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 2116 件中 1051 - 1060 件)

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新型さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: HAYABUSA

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けじカウルを外すのが大変なので、外さずそのまま
ドリルで穴を開けました。型紙通りに開ければそこにネジがありますので外して交換するだけでした。思っていたより全然、楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/14 11:44
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仮面ライダーさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

注文前は、値段が安いのであまり期待はしていませんでした。実物はかなり確りした造りで、M8・M10ボルトに対応しています。M8ボルトのアダプターが確りしていて、がたつきなく固定出来ます。まだコケていないので、実際の強度は未知数ですが、低速のコケなら問題なくリッターバイクのサイレンサーを守ってくれそうです。接地部分と本体が分離できるタイプなので、接地部分の交換パーツを販売して欲しいです。流石はKN企画が扱う商品だけあって、コストパフォーマンスは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/06 06:37
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もりのぶさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

MT-09(2017)に取り付け。
ラジエータ横のカバーに干渉するため、そのままでは取り付けられません。
私はカラーを自作して何とか取り付けました。
どうしてもこの形が良く、何かしら加工して取り付ける自信がある方は購入してもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/05 22:23
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しのさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

なかなかセンスのある商品デザインで取付も簡単にできる
車体にマッチしており非常に良い。
皆さんへおすすめできる商品です。

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投稿日付: 2017/08/03 21:19

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 左側。

    左側。

  • 純正キャップだと、干渉します!

    純正キャップだと、干渉します!

  • オイルキャップがすーーと抜けます!

    オイルキャップがすーーと抜けます!

  • 左の出っ張り具合。

    左の出っ張り具合。

  • 右の出っ張り具合。

    右の出っ張り具合。

  • 右側。(オーバーレーシングのスライダー:交換前)

    右側。(オーバーレーシングのスライダー:交換前)

フレームスライダーを交換するにあたり、万全を期すために取り付けました。BABYFACEのフレームスライダーは、少し上に取り付けるため、擦る部分が多くなるのでは、と思い取付。まだ効果不明!取付は、アンダーカウルを外せば、簡単!アンダーカウルの取り外しの方が、時間がかかります。(丈の超短いドライバーが必要) 取り付け後、よく見ると、どうやって、オイル交換するの? オイルヒィラーキャップが外せません!純正キャップでは、取り付けたベースのボルトが干渉して、回りません。そのままでは、オイルを交換する度に、アンダーカウルを取り外すことになります。(ものすごく手間です)斜めに削るか、他のキャップを購入するか、決めておいた方が、より、Bestです。自分は、購入しました。

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投稿日付: 2017/07/29 23:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2015年Ninjaでしたが、本製品の取付はわかりやすく簡単でした。ただカウルの脱着が大変したたが何と無事に完了致しました。

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投稿日付: 2017/07/18 13:12

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チキンライダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RX125 )

利用車種: CBR1000RR

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

アンチショックラバーを赤色で注文しました。
白色が標準で付いており赤色が別パーツとしてきました。
箱が高級感が出ていて良かったですアンチショックラバー
CBR1000RR2009年モデルはカウル加工が必要でしたプロの方に付けていただいたので、
綺麗に取り付けれています。

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投稿日付: 2017/07/17 20:41

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marusyuさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: K1200S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

外見は、バイクのフレームが黒色のため全く違和感がなく、フレームに挟み込むためのビスが何本もあることが、かえって造形美を感じさせます。装着は、工具等もない素人では無理と考え、知り合いのバイク屋に依頼しました。説明書は外国語のため苦労したようですし、カウルも外しての作業だったと言ってました。
私の体型(身長163cm)ですと、膝のプロテクターの入ったパンツだと若干干渉しますが、支障となる程ではないです。装着して1年になりますが、まだ転倒もなく活用してませんので、どの程度車体のダメージをカバーできるか分かりませんが、フレームに挟むタイプなので強度に不安はあります。値段は、輸入品だし細かい造りなのでしょうがないかとは思いますが、やはり高いには変わりないですね。

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投稿日付: 2017/07/13 08:30

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KAZUさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX-S1000

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

やはり安心のデイトナ製品です。取り付けも簡単で商品もしっかりとした作りですし見るからに効果が高そうです。使わないにこしたことはありませんが、コストパフォーマンスを考えたら万一転倒したときに傷んでもすぐに変えられる価格も嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/11 00:33

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • フィンがス――と抜けます!

    フィンがス――と抜けます!

  • スーと抜けません!ひっかかります!

    スーと抜けません!ひっかかります!

オーバーレーシングを使用していましたが、サイドフィンの取り外しがしにくいため、この製品と交換しました。フィンのセンターから出るので、取り外しが楽。オーバーの製品は、一つ下から出るので、引っかかて、フィンの取り外しに苦労しました。でも、オーバーの製品より上にあるため、転倒したら、サイドが擦る部分が多くなるような気がして、エンジンスライダーも同時装着しました。結果は、まだ、不明。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/08 22:33

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