鉄製のエンジンガードの方が丈夫なのは分かっていたが見た目重視で購入しました。自分でエンジン部分をジャッキアップして取り付けました。最近、訪れた時に聞いたのですが2輪館とかnapsではエンジン関係はつつけないそうでエンジンを支えているボルトを交換しなければいけないスライダーの取り付けはしないそうです。認証工場でも種類があるとのことでした。手放したZRX1200Rはジャッキアップしないで取り付けましたが今回は念のため、ジャッキアップしました。

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確かにエンジンだけならダメージを最小限におさえられるかもしれませんが、フルカウル車なら先にカウルがグシャっていくと思います。ただの飾りです。でも見た目や、質感が良いので気に入っています。

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無加工で付くので工具さえあれば5分程で取り付けできます。効果は試さないです。利用しないで終わるのがベストです。作りもしっかりしているので満足です。

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なるべく使いたくないパーツですが、見た目効果で装着。配色が地味なので、同梱ステッカーを貼ろうかと思いましたがステッカーデザインがダサいのでそのまま着けました。

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立ちゴケ対策で購入しました。

以前からこのメーカーのスライダーは購入していて信頼感もあるんですが、いかんせんカウルの穴開け加工が必要な為、めんどくさいです。お店に頼むと工賃が結構かかるので、自分は加工が出来る友達に頼んで開けて貰いました。（素人なので若干位置がずれて穴が大きくなってしまいましたが･･。）　一応、穴開け位置の目安になるシートが同梱されているので、それを使えば、大失敗は無いと思います。たぶん･･･。

商品の作り自体はよく出来ています。ただもうちょっと長くして出っ張らせて欲しかったかなぁ（結局転けたら、カウルやハンドルにもたくさん傷が付きそう）

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装着前にフルバンク中に転倒のですが、損傷が広範囲で有ったため装着
左側面のは全てのパーツにワレキズ+タンクキズ+シートセンターカウルワレ
この商品だけでは補えない部分も多いが、まずココから
パッケージとタンク固定のボルトを利用して位置出しして上手くいきました
ロゴ印有りがいがいとカッコ良し

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モリワキスキットパットの取付工事実施
取付時間は約10程度で簡単。
14mmのメガネレンチ×2本
ソケットレンチ+ディープソケット(14mm)
が有ればできます。
取扱説明書を良く読めば簡単・簡単
この程度では工賃払えません。

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馬鹿みたいな総評ですがまだ「取り付けて」からそのような機会に遭遇してないので
見た目だけ。
白ブサですがシルバーと黒の組み合わせが車体カラーとマッチしてて違和感がないです。
こするほど倒せてないんで出っ張りも気にならず。
取付もこれで大丈夫？ってほど簡単。工具さえあれば扇風機の掃除より簡単です。

写真にキズがありますがこれは装着前

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説明書が同梱されていて簡単に取り付けができました。



先日ウッカリ坂道ターンでエンストを起こし、ドッタっと！

幸いこのスライダーがあったので被害は軽微でした。


やはり備えあれば・・と実感しました（＾日＾；）

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コケていないので効果は分かりませんが、かなりしっかりとした製品だと思います。
見た目もよいので気に入っています。
締め付けにはトルクレンチがあった方がいいと思います。
（締め付けトルクは説明書に記載されていました）

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