外見は、バイクのフレームが黒色のため全く違和感がなく、フレームに挟み込むためのビスが何本もあることが、かえって造形美を感じさせます。装着は、工具等もない素人では無理と考え、知り合いのバイク屋に依頼しました。説明書は外国語のため苦労したようですし、カウルも外しての作業だったと言ってました。
私の体型（身長１６３cm）ですと、膝のプロテクターの入ったパンツだと若干干渉しますが、支障となる程ではないです。装着して１年になりますが、まだ転倒もなく活用してませんので、どの程度車体のダメージをカバーできるか分かりませんが、フレームに挟むタイプなので強度に不安はあります。値段は、輸入品だし細かい造りなのでしょうがないかとは思いますが、やはり高いには変わりないですね。

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やはり安心のデイトナ製品です。取り付けも簡単で商品もしっかりとした作りですし見るからに効果が高そうです。使わないにこしたことはありませんが、コストパフォーマンスを考えたら万一転倒したときに傷んでもすぐに変えられる価格も嬉しいです。

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オーバーレーシングを使用していましたが、サイドフィンの取り外しがしにくいため、この製品と交換しました。フィンのセンターから出るので、取り外しが楽。オーバーの製品は、一つ下から出るので、引っかかて、フィンの取り外しに苦労しました。でも、オーバーの製品より上にあるため、転倒したら、サイドが擦る部分が多くなるような気がして、エンジンスライダーも同時装着しました。結果は、まだ、不明。

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04年式Z1000に使用。
装着後はメカメカしさがまた格好良いな…と悦に入ってます。
以前はシルバーのベースプレートでして、それはそれで特に違和感もなかったのですが…今回は黒にしてみましたところ、ものの見事にエンジンと同化しました(*´ω｀*)
性能面では、まだコケてないので何とも言えません(笑)
出番が来ないのが一番です(笑)

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GSX1300Rに無理やり付けました。しかし、他にないこの緑色の控えめに光るスライダーは見た目最高です。また、ロングタイプとしての形状となりこれまた最高です。

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他のメーカーのスライダーに比べてダイレクトに付いていないので衝撃をうまく逃がしてくれそうです！
また、14rの場合オーバーのスライダーは他のメーカーより低い位置に来るのでたちゴケなどで倒してもカウル等の傷も少なくなりそうです。

金額は他より高いですが作りを考えれば納得できます。

つける前にバイクを倒してしまいましたがスライダーが役割を果たすときが来ないことを祈ります(笑)

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スライダー本体装着はほぼ問題はなく簡単に組めます。ただ、14Rのカウル外しはコツが必要で慎重に為らざるを得ませんでした。製品の大きさが小さく、色やデザインも地味なためデカいボディーにはバランスが良くないことに後で気が付きましたが目立たせる必要もないパーツですので妥協しました。懸念点はボディーからのデッパリが少ない気がして立ちゴケ時にアッパーカウルが守れるかは疑問が残るところです。
それ以外は価格、精度ともに不満点のない商品です。

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車体からウインカー以外の突起物が出ているのが嫌で　先日この商品を、思い切って購入。
見た感じはエンジン部分と一体化して違和感無く自然な感じで重厚感が少し出るよーな。
見た目重視ならコレがいいけど、取り付け位置がかなり下部なので、転倒時はハンドル周りに
衝撃が集中しそう。
まあ、スライダーだからそんな物かな。
買っといて何だけど、でもねーこの値段はどーなのよ。

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左右統一してみました。左同様重量感で少しでも軽量化したいと思う方には微妙かも
精度は高く緩めて締めるだけの簡単取付です。

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届いた商品を持った所思っていたより重みがありしっかりとした造りだなと思いました。
2017年式に取付できるか不安でしたが問題なくしっかり取付出来ました。

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