バイク購入する際に車校卒業クーポンでほぼ無料で取り付けてもらいました。勿論バイク屋に全てお任せしましたw
購入して1ヶ月も経たないうちに既に駐車場やら交差点やらで3回も立ちゴケしています(ｰ ｰ;)
その際にこのスライダーが車体を守ってくれるお陰で目立ったキズとかがつかないので羞恥心もありませんw
ただ、立ちゴケする際にウィンカーがカウルのシール(R25が貼ってあるところ)に少々めり込んだりするせいでシールが少し剥がれてるように見えることがwそんな目立たないですが…
何がともあれ、走行中に転ばない限りは大事には至らないかと思います。立ちゴケに警戒してスライダーを取り付けて正解でした(=ﾟωﾟ)ﾉ

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ハンドルを左一杯に切り、発進と同時にエンスト、こけました。被害は、クラッチレバー、ミラー、グラブバー、共に先端少々ガリ傷程度で済みました。こけた瞬間、ビキニカウルやウィンカー、スターターカバー等、やってしもうた！と思い真っ青になりましたが、この程度で済んだ事に、最初は信じられなく、隈なく調べましたが、他は大丈夫でした。バイク購入と同時にスライダーをつけて大正解でした。今後は、スライダーのお世話にならないよう、細心の注意で乗ります。

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立ちごけを考えると、絶対に購入して、付けるべきです。見た目のカスタムにもなるし、機能も良いので迷ってる方は購入するべきです。
価格的にも、良心的なので購入して良かったです。

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長年、モテギや筑波のレースに参戦して来ました。装着後は転倒しても今までとは比べ物にならない程マシンへのダメージは少なくなりました。身体には変わらないダメージです。

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2013年のCBRに取付け。
アンダーカウルのみを外して取付け出来ました。
フレームにじゃなく、クランクケースに取り付けるタイプなので、強度的にどうか？は解りません。少ししか出っ張って無いので、これがどう働くのか？は疑問だが、精神的な安全の為に付けました。

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型紙通りの位置に印を付けて、スライダーの径が50mmですが少しクリアランスが欲しかったので53mmのホールソーで男の一発穴開けを敢行！
やっぱりずれた！スライダーの前側のクリアランスがギリギリ。
純正のボルトの真ん中に穴が開いてるので裏からセンター出してあげればピッタリだったかも・・

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以前違うメーカーのエンジンプロテクターをつけていたのですが、転倒した際に削れてしまったため購入しました。エンジンだけでなくカウルなども守ってくれるのでバイクには必須だと思います。値段が少々高いのが難点ですが・・・。

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ZZR1100でも使用していましたが、サイドカウルがメーカー在庫払拭と聞き、急遽取り付けました。

1100ではサイドカウルを分解しましたが、1200の場合は外すボルトが丸見えなので、
そのまますぐに取り付けられます。（片側に1つに付き10分程度。）

あまり活躍して欲しくないパーツでは有りますが、付いていると安心度合いが違います。

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YZF-R25に取り付けました。
自分で取り付けを行ったのですが、取り付け部分の六角ネジが噂通り尋常じゃない固さでした。

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もとのエンジンマウントボルトを緩めるのに9.5sqのスピナーハンドルでは折れそうだったので12.5sqのスピナーハンドルを使ってやっと緩みました。ソケットレンチだけでは緩まなかったと思います。5年落ちの中古車に取り付けたので固着していたのかもしれませんが。14mmのメガネレンチ、ソケットレンチ、ソケットの延長バー、トルクレンチと工具をお持ちでない方はバイクショップで取り付けてもらったほうがいいかもしれません。私は念のため、エンジンの下をジャッキアップして取り付けました。しなくても取り付けておられるコメントが多いので大丈夫なんでしょうが。

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