黒い部分は樹脂ではなく多分アルミかな。zx25rの場合、根本からごっそり交換で作りは大変しっかり/ガッチリしている。(取付けは簡単) 次交換することがあってもこれ一択でしょうね。

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純正使ってましたがバイクが倒れたとき、全然役立ちませんでした。なので今回はゴッツイタイプを購入。

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いつ役立つかわからないものだが、高価だし重いしダサい
見た目か守りかの選択

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Ｚ１に取り付け。レーシー度が増したように見えます。効果についてはコケてみないとわかりませんが、コケたくはありませんので、効果なしとしておきました。(￣ー￣)

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ZX-4RR用です。サーキットでスリップダウンして純正のスライダーを削ってしまいました。せっかくなのでBabyfaceのスライダーに交換してみました。他社製品に比べてコスパよく、効果がありそうな形状と素材です。
純正のものは、フレームに専用のステーを装着して設置するタイプでしたが、スリップダウンした時に噛み合わせる本体の形状が歪みました。この商品は、エンジンマウントボルトごと交換するタイプで、無駄な部品もなく、しっかりとした剛性もあるので安心感が違います。製品の質感も高く装着して本当によかったと思います。おすすめです。装着する時はエンジンマウントボルトを外すため、スタンドとエンジンを下から持ち上げるジャッキが必要になります。また、トルクレンチも必要です。取り付けに不安がある時は、お店に任せましょう。

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取り付けは自分で何かしらオートバイをいじっている方なら簡単だと思う。実際に見てみた見た目も良いし、加工も無しってのは有難い限り。ただ効果は倒さないと分からない。知りたく無い部分では有る。

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かっこいい上に何度も助けられました！

転倒した時のフレームを守るのはもちろん耐久力もかなりあると思います。
細めでスタイリッシュ、邪魔にならないデザインが好みで買いましたがしっかりとフレームスライダーの役割を担いかなり丈夫です！

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CB1300SF 30周年SP乗りですが、坂道のUターンに失敗して左側に転倒した際に、
このスキッドパッドのおかげでエンジン周りは無傷で済みました。
本当に付けておいて良かった。
交換用パッドも６千円少々でしたので痛い出費とならず助かりました。

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取り寄せ発送でしたがすぐに届きました。
フロントフォーク等にゴールドを使っておりますので色はゴールドにしました。
取り付けは至って簡単ですが付属ネジにて取り付けましたが少し短く別途購入が必要でした。
あと黒い部分がプラスチックのような樹脂性なので有事の際には吹っ飛びそうですが気休め程度と見ております。

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【使用状況を教えてください】
中古購入した車体に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。YouTube等でみたものと同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。エンジンを止めているボルトが固かったですが、他は問題ありませんでした。最後はトルクレンチで締めました。
カスタム初心者でも、左右に気をつけ説明書通り作業すれば大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
使う日が来ないことを祈ります‥
【付属品はついていましたか？】
デイトナのステッカーがついていました。車体の色と合うかなと思い、貼り付けました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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