身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比較しましたが、こちらの方が機能的にも
デザインも優れていたので選びました。
取付も簡単で満足出来ています。
立ちゴケに安心感は持てます、したく無いですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポチった後に、「18~19年式」の文言を見つけてかなりガッカリしたが、
いざ取り付けてみたら何の問題も無く取り付けできた。
エンジン(特に排気廻り)が?19年式と20年式?で違うが、フレームは共通だったようだ。
カッチリ付いて大満足!
やっぱりベビーフェイスの商品は質感が高くて良い。
付けただけでテンションが上がる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
かなりごつくて安心です
ただ値段が高すぎて手が出にくい
取付は左右あるのでネジの長さに注意
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
多くの人が使っているエンジンスライダーです。
このエンジンスライダーを使うためにBabyFaceにそろえていました。
黒統一したかったのですが、取付部はアルミのシルバーが見えており、アドマイト加工で黒に統一するか悩ましいところです。
取り付けの説明書には液体ガスケットを塗布するよう記載がありますが、付属品に液体ガスケットはありませんので、別途用意する必要があります。
また、エンジンスライダーそのものの取付部のボルトがかなり奥まっているため、通常のアーレンキーだと締め付けトルクが足りなくなる可能性があります。
定期的な増し締めを推奨します。
取り付けに関しては左右のサイドカウルを外す必要があるため、難易度としては高めです。
(カウルの爪を割ってしまうかも)
完全に外さなくてもカウルを浮かしながら取り付ける事自体は可能ですが、おすすめしません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,050 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
皆付けてるから僕も付けたくなり付けました。
殆ど有りませんが立ちゴケとかした時とか役に立てばと思い、購入。
【バイクのスライダーの役割 】
‥アクスルスライダーやエンジンプロテクターと呼ばれることもありますが、エンジンを覆うカバー状のガードとは異なり、ボルトとパッドからなる突起状の小型パーツを指すことが一般的です。
スライダーを装着していると転倒時に車体を滑らせて減速させられるため、各パーツの接地面や衝撃を軽減させることが可能です。
【バイクで立ちゴケしてもスライダーを装着するとどんな効果があるの?】
‥ バイクで立ちごけしてしまっても、スライダーを装着していればバイクに傷が付くリスクを低減できます。 カウルが割れたりタンクがへこんだりするのを防げるのは、大きなメリットだと言えるでしょう。 また、立ちごけしてもスライダーがあるおかげで傾斜角度が浅くなるため、バイクを起こしやすくなります。
滑らせることで生還する可能性を少しでも引き上げる。
似ているようで違うものでエンジンスライダーとエンジンガードが有ります。
【エンジンスライダーとエンジンガードの違い】
‥転倒のダメージからバイクを保護するパーツには、『エンジンガード』と『スライダー』がある。
エンジンガードは主に湾曲したスチールパイプによって転倒時に車体が接地するのを防ぐのに対し、スライダーは車体を滑らせることでダメージを軽減することを主眼としている。
今回はホンダといえば、モリワキさん。モリワキのを付けました。
【手順】
●使用する工具
14mmメガネレンチまたは14mmスパナ(右側はストレートが使いやすい) 14mmソケット
ラチェットレンチ(ハンドル類でも可)
エクステンション
トルクレンチ
です。
左右有りますので1つずつ。
@エンジン手前のボルトを外します。
※写真で赤丸つけてます。
反対側にはナットがあるのでメガネレンチかスパナで押さえて外します。 右側のこの部分は隙間があり手も入るので簡単に外すことが出来ます。
Aメガネレンチで固定して外側のボルトを外します。こちら側はラジエターホースが邪魔で狭く作業し難いです。
↓
B取り外したボルト、カラー、ナット。 カラーとナットは再使用します。
↓
Cカラーを挟み取り付けます。
↓
Dスライダーを取り付け。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がカッコいいです。
普段スライダーやエンジンガード付けないのですが、普通の一般的な丸いスライダーよりデザインが良かったので見た目の為に取り付けました!
大変気に入ってます!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目もバッチリで効果有りそうです
取り付けはエンジンが少し下がったしまうのでちょっと難しい感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正オプションのスライダーからの交換。
カワサキ製よししっかりしていて良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
cb400sfに付けました。
マフラー効果したものの、さすがに立ちゴケの不安もあったので。
付属のボルトでは長さが足りないとの情報を見かけたので、80ミリのボルトを別購入で取り付けました。
見た目は仕方ないですが、質感はかなり良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けにはT55のトルクスソケットとトルクレンチが必要ですが、なんとか揃えて取り付けました。
ところが、足をおろすときちょうど脛に当たり、危険なので左側だけ外しました。右側はなぜか当たらないので、そのまま付けて様子を見ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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