カウルの加工不要で取付できるので、この商品を購入したが、取付まで２年掛かってしまった大きな原因は
スライダーに付属したボルトがUNF3/8のため、純正ステーのM6とは規格違い

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【使用状況を教えてください】

カスタム

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

樹脂の部分の質感が良くない。

【取付けは難しかったですか？】

付属のフランジナット（M10　ピッチ１．５）がスパナサイズ１５だった！

スパナサイズ１４の物（M10　ピッチ１．５　フランジナットの座面裏にギザギザしたセレートが付いたナット）換えて取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】

車体の保護など効果は分かりませんし期待もしてません。

【付属品はついていましたか？】

付属されるラバーはグレーでした。別売オプションで先端部ラバーの色違いが有るので赤に交換しました。

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取り付けも簡単で効果も期待出来る商品です。

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【使用状況を教えてください】
　使用したくない。このままドレスアップパーツのままで・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないが、こまごましたパーツが多く面倒。
【使ってみていかがでしたか？】
　使用していない。
　（ドレスアップパーツとして）
　デザインは秀逸。
　アルミパーツを使用していて高級感がある。
【付属品はついていましたか？】
　特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

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パフォーマンスダンパーと共存できそうなスライダーはこれだけだったので購入。

2026年式のGSX-8Rではラジエターの後ろに部品が追加となっており、
そのまま取り付けようとしても干渉してしまいます。
M８ワッシャーを数枚追加し、ボルトを長いのに変えて取り付けました。

効果は今のところ分かりませんが、
メンテでカバーを外すのがかなり面倒になりました。

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【使用状況を教えてください】
補修用とはいえ、スライダー本体にはしっかりとブランドロゴが刻印されており、単なる消耗品というよりはマシンの質感を維持するための純正アップグレードパーツのような佇まいです。ジュラコン素材特有のしっとりとした黒い光沢は、いかにも滑り性が良そうで、万が一の転倒時に車体へのダメージを最小限に抑えてくれる信頼感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ベースプレートとのセットなので、ボルトを外して入れ替えるだけで足回りのリフレッシュが完了します。転倒で削れてしまった部分だけをピンポイントで新品に戻せるのは、コストパフォーマンスの面でも非常に助かります。交換後は、それまで気になっていた傷跡が消え、再び愛車が引き締まった印象に変わるため、精神的な満足度も非常に高いパーツです。

【取付けは難しかったですか？】

まず、転倒などで傷ついた古いスライダーを外す際、ベースプレートとの噛み合わせがしっかりしているため、ボルトを緩めるだけでスッと手元に離れます。新品のESP-04Rを手に取ると、ベースプレートとスライダージュラコンが隙間なくピタリと重なり、専用設計ならではの「カチッ」とした収まりの良さに質の高さを感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

エンジンマウント付近の重要な箇所への装着ですが、ネジ山の精度が非常に良く、手でスルスルと入っていく感覚が心地よいです。最後の本締めでは、ジュラコンが車体にしっかり密着し、一体感が生まれる瞬間は整備の醍醐味といえます。


【付属品はついていましたか？】

作業時間はそれほどかかりませんが、仕上がりはまるで新車時の輝きを取り戻したかのようです。削れたパーツを交換するだけで、愛車に対する不安感が消え、また安心して走り出せるような前向きな気持ちにさせてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
立ちごけでアスファルトにガリッとやってしまった時はショックでしたが、この補修スライダーのおかげで最小限の出費で立ち直ることができました。実際に交換してみると、スライダーの先端がしっかり削れて役目を果たしてくれたことがよく分かります。幸いカウルやエンジン本体は無傷で、このジュラコンが身代わりになってくれたおかげで高額な修理にならずに済みました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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転倒時の保険としてバイクには必須アイテムかと思います。エンジンガードだとゴツいのでスライダーは目立たなくて良いと思います。以前も購入していますが、お世話になった事は無いので効果は分かりません…安心感を買いました。

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約3年半使用しましたが劣化で不具合が起きる事はもなく
材質、ロゴも綺麗なまま使う事が出来ました。
残念ながらスライダー本来の役割ははたせませんでした。
アルミのスペーサーもアルマイトの色アセもありませんでした。
車両から取り外した所付属されていた取り付けボルトは、多少固着していてサビも出ていました。ただエンジン側に固定する品物ですので、鉄がいいのでしょうが気になる方は、定期的に確認された方がいいと思います。
他は問題なくベビーフェイスのスライダーは信頼性がある為、
現在の車両にも取り付けています。

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純正のスライダーを使っていましたが、サーキットで転倒してフレームごと千切れてしまい、別の場所につけられるスライダーを探していました。こちらはジェネレータカバーに取り付ける形なので、純正スライダーとも併用できます。

強度は分かりませんが、大手ブランドですので信用したいと思います。ただ、ジェネレーターカバーについているので、運が悪いと未装着時よりも逆にダメージが大きくなるかもしれないという不安はあります。

立ちゴケ時のダメージ軽減くらいであれば十分に期待できるのでは無いでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
万が一のお守りがわりでつけてます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現物の方がいい
【取付けは難しかったですか？】
ちゃんとジャッキアップしないとエンジン下がります
【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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