VFR1200用に購入
取り付けはショップに頼みましたがネジの長さが長かったり短かったりで大変だったそうです(汗)
取り付けはショップに頼むのをお勧めします!
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5.0/5
他社製品からの交換です。
アルミ製の物をつけていて、軽く転んだらむしりとれて意味が無い状態でした。
ジュラコンスライダーの方が、仕事をしてくれるだろうと交換しました。
見た目も良く。カウル加工も無いので、簡単に取り付けできます。
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5.0/5
ジェラゴン(スライダー)土台はアルミ削りだしで質感は最高です!!
ドレスアップアイテム的な印象ですが、いざ転倒となった際は、ケースや
エンジンを保護してくれそうです。
取り付けは、既存のボルトを外し付属のボルトとスペーサーを使って取り付ける
のでとても簡単です。
純正ボルトはスチールですが、スレンレスボルトになるので、見た目の向上も
見込めます。ですがステンレスは熱膨張率が高いためや、異種金属による
ボルトの焼き付きが危惧されます。
このため、私はアンチシーズ剤(焼き付き防止剤)を購入しボルトに塗布して
取り付けています。
小さな気遣いですが、取り外しの事も考えるとアンチシーズを使用することを
お勧めします。焼き付くとボルトはなかなか外れないので・・・。
最後にクラッチ側とパルサー側とを同時に購入取り付けています。
セットでつけるとカッコイイですよ!!
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【webikeモニター】
お守り替わりと思い購入しました。
できれば活躍しないことを願いますが・・・。
取り付けは簡単!
純正のボルトを外し、スライダーのカラーとジュラコンを付属のボルトで締め付けるだけ。
5分もあれば左右取り付けられます。
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3.0/5
お守りとして購入しました。
取り付け時間は5分ぐらいです。
この商品に関してはインプレはしたくないですね。(笑)
だけど付けてて良かったと思える時が来るかも知れません。
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5.0/5
色々悩みましたが、信頼出来るメーカーである事が一番の決め手となりました。
見た目も大変満足しています。
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まだ転倒していないので性能としてはわかりませんが、見た感じが好きです(^^)
取り付けも簡単でした。
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【Webikeモニター】
GSX-R1000 L0モデル
中古で購入したR1000に装着しました。左右セットで購入。
09~11モデルでは、フレームスライダーを取り付ける場合、カウルの穴開けが必要なのであまり気が進まず、かといってスライダーを付けないのも怖いためこの商品にしました。
外観もそこまで目立たなく、さりげない感じが気に入っています。
取り付けに関して、ボルトを外す際オイルが多少漏れる場合があるので注意が必要です。
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5.0/5
’09のZRX1200DAEGにデザインが気に入り購入時に取り付けました。翌年、残念にももらい事故で転倒しましたが、当該製品でエンジン付近を保護され被害がかなり軽減されました。付けといて良かったです(^^)
なお、私も取り付けていますが、アクスループロテクターとセットでの取り付けをおススメします。
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本来は、新規購入したヘプコ&ベッカー製サイドケースに取り付けるべく購入しました。
勿論、機体に貼り付ける目的もあったのでそれを見越して「4個入り」を購入しておいたのですが。
TDM900はエンジンガードがあっても、転倒時にどうしてもフロントシュラウド(俗称 エラ)に傷が入るコトが多いです。
部位が立体的というか三次元的ですのでこのような商品が実際に貼り付け可能か疑問だったのですが、、、、
画像の通り特に問題なく貼ることが出来ました。
あと、この商品は記載されている通り、中間を切れば数を倍にできます。
画像にはありませんが、サイドケースには半分にしたのを接地予定箇所に貼っておきました。
勿論フレームスライダー等のような効果は期待出来ませんが、立ちゴケ時程度のカウルに傷付きを未然に防ぐ用途になら、費用対効果もあって悪くない商品だと思います。
また、実際に立ちゴケ等の際(苦笑)には報告したいと思います。
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