アエラとこれと迷いましたが、お安いこちらにしました。
こちらでもぜんぜん問題ありません。
右側はスライダーが接地するよりも先にエキパイが地面についちゃうと思われます。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい

【取付けは難しかったですか？】
　簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
　問題ありません

【付属品はついていましたか？】
　はい

【期待外れな点はありましたか？】
　なし

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【使用状況を教えてください】
普通に取り付け使用。
万が一の転倒時、ダメージを軽減してくれる。
実際、助けられたことあり。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
必要なだけ

【期待外れな点はありましたか？】
なし

なぜ、新車時にこれがスタンダードで付いてないのだろう。

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Z1000用のフレーム一点止めのスライダーは
転倒時フレームにもダメージが入りそうなので
3点止めで力が分散しそうなNinja1000用を購入
見た目ゴツくなりますが安心の装備です。

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スライダー、ボルトの表面処理の質感も高く、気に入っています。
おすすめします。

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自分が乗っているトライアンフのストリートトリプル用に購入しました。
使用する箇所はリアのアクスルシャフトに取り付けました。
DIY作業で、アクスルシャフトの中に全ねじを通し、その両端に購入したジュラコンを装着。
スイングアームが干渉してしまったので、間に27mmのソケットを入れたらとても安定して設置ができました。

ペグのような感じで少し飛び出ましたが、倒したときにエンジンガードと一緒に地面に設置することで、車体が傷つくことがなくなりました。特にステップ、このジュラコンをペグのように付ける前はステップが地面にあたってしまい、何度もステップが折れて、補修＆修理がとても大変でしたが、全く当たらず最高の仕上がりになりました。
あと、いままでアマゾンで中華のジュラコンをいくつか試しましたがどれも一発で粉砕されて全く使い物にならなかったですが、この製品はしっかり重量感があって簡単には壊れなさそうです。買ってよかったです♪

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原型を留めていないカスタム車ならどうでも良いでしょうがやっぱ70年代のバイクにつけると違和感ありますね。かと言って当時風のゴツいガードも目立ちすぎるので同類の商品の中ではまだ主張の少ない部類と思います。最近、激ヤセして体力に自信がないのでひとまずつけてみました。

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サブフレームと一緒に取り付けました。
サブフレームと合って上等だな

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ハイパーモタード821で使用しました。しっかりとした長さで防御範囲も広く、安心感がありました。ブラックのスライダーに赤いロゴでシンプルな見た目もマッチしており、レーシーな佇まいが格好良いです。幸い一度もお世話になることはなかったですが、しっかりした造りでした

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取説は入っていませんが、取り付けは簡単です。すでに廃盤となっているトリックスターのスライダーに近い構造と思われます。
自分のSLはRapid Bike Evolutionを装着しているため、左側のスライダーを取り付けの際にRapid Bike Evolutionのハーネスが干渉するため、一度ハーネスを外す必要がありましたが、特に問題なく取り付けができました。

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