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エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 2113 件中 801 - 810 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 1862件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: MONSTER1100EVO

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ディーラーで1100evoを購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
サーキット走行するなら絶対に役に経つこと間違いないと思います。
転倒してエンジン周囲のダメージを受けると自走不能になりますし、修理も大変です、アエラのエンジンスライダーは長さも充分ですが、車体に溶け込むデザインで良いものです

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投稿日付: 2020/11/25 18:35

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Sunさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

利用車種: MT-09

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けに関しては説明書が英文であった為、写真を参照し勘で取り付け。
取り付けにかかる時間は取説が読めれば30分位だと思う。
見た目のカスタム感も増し、転ばぬ先の杖として取り付けをおすすめします。

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投稿日付: 2020/11/25 18:19
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マッツさん(インプレ投稿数: 1862件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

値段は結構しますが、2台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました。
エンジン周りのダメージは自走不能になりますし、修理も大変です??
最小限のダメージに抑えるために保険として付けましたが、デザインも独特でヤマハの本気度が伺えます?
メーカー設計なので間違いがありません

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投稿日付: 2020/11/25 18:03

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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

立ちごけ時、純正スライダーが殆ど機能していなかったのでデザインも考慮して購入。
切削やアルマイト等、仕上げが美しく高級感があります。
直接マウントボルトに負荷がかからない取付位置も良いですね。
防御力についてはコケてないのでわかりません。

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投稿日付: 2020/11/13 21:19

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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホーネット600に使用してましまた。
車体が赤色でエンジンが黒でしたので、ワンポイントとして、レッドを選択。
色合いはアルマイトなので綺麗です。
見た目はこれぞガード!ってなわけではないので、主張が少なくさりげないです。

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投稿日付: 2020/11/13 07:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX250R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

新車を購入したので、念のため購入し装着しました。

物はお値段相応にしっかりと作られており、もしものときも安心できそうです。
細部に作りこみも不満なく、取り付けも問題なく行えました。

しいて不満を挙げるとするならば、もう少しお値段を安くしていただきたかったくらいです。

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投稿日付: 2020/11/10 21:28
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メイさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

新車購入のときに頂いたポイントで購入し、自力で取り付けました。
物自体の精度は海外製品のソレです。軽く傷があったりプラスチックにバリがあったりするのは仕様ですかね。

ベースの取り付けは簡単ですが、カウルの着脱性もあいまって結構難度が高いように思いました。私は元々のウィングを外すのに四苦八苦してカウルを傷物にしてしまいました。素人は大人しくお店に依頼した方がよいです。

一見カウルの上に付いているように見えますが、スライダー自体はカウル下のエンジンから生える形になるので、転倒時はカウルには負担がかからなくなります。ステップよりも張り出しているので、転けてもスライダー以外はハンドルのエンドとウィンカーが軽く接触するくらいじゃないのかな。角度にも寄りますが。

R25のスライダーは社外品は軒並みとんでもないお値段になってるので、半額以下で買えるこちらのコストパフォーマンスはよいです。
ただ本格的にガードしたいなら、社外のもっと取り付け位置の高いものを選ぶか、カウルに穴を開けて前モデルのものを選ぶか、かなと思います。

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投稿日付: 2020/11/08 01:26
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ノジマのさり気ないロゴが入っていて見た目のカスタム感がアップします。もしもの立ちゴケには効果があると思いますが実用性は避けたいパーツですね。立ちゴケで使うことなく綺麗に保ちたいと思います。

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投稿日付: 2020/11/07 09:11

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ホンダLOVEさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: V7 Stone | CB1300スーパーボルドール | MT-09 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルではボルトが丸見えで、見た目にも格好よくないので、取り付けてみましたが、やはり、付けて良かったです。使用感は試せないですが、所詮この手のSSは見た目重視なので、カッコ良ければ〇です。
ベビーフェイスは品質も良く、車種別に開発されているのが分かります。
お勧めです。

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投稿日付: 2020/11/03 17:32

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ziraiさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: トリッカー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

 製品自体は、品質・形状ともに納得できるものでした。
 ただ、マウントスライダーが有効なのは、舗装道路を走行中の転倒時かなと後で思い当たりました。
 オフロードでの転倒時や立ちごけ時には、そんなに有効ではないようだ・・・と。
後者での転倒がほとんどの私の場合は、不要なものを取り付けてしまったかなと思っています。とはいうものの、今は、舗装道路での転倒に対する”保険”と考えています。

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投稿日付: 2020/10/31 15:39
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