DAYTONA:デイトナ

車両購入時の純正→Secdem→VStreamと交換しましたが
Secdemからの風防効果は、劇的に変化はありませんでした。
純正からの交換では、効果ははっきり感じられるでしょう。
1400GTRは電動でスクリーンの高さを調整できますが
一番高い位置にすると、視界はスクリーン越しになります。
Secdemでは、若干歪ん見えますがVStreamは問題のないレベルで走行が可能です。

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立ちごけで純正アクリルシールドが割れてしまったため頑強なポリカ製シールドに。

ライトスモークですがARAI等のシールドと同じでほぼ透明であり視認性の心配は無用。
ありがちな視界のゆがみが無く正直驚いてます。

象が踏んでも~のポリカ製でありながら純正よりも分厚いです。
割れるような衝撃だと止めてる側が負けそう。

純正より15cm延長されているミディアムは、時速20kmでシールド有り無しが体感できるほど強烈。
シールド無しだと高速80km/h以上はポジション的にキツイ
コレは100km/h走行が純正60~80km/h相当の楽さ

体感しやすいカスタムで、純正だとヘルメットにちょうど雨風当たるのが気になってるVスト乗りは検討の価値あり。

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作業時間30分

前回乗っていたバイクにも付けていたので
やっぱり付けちゃいました
大きな泥除けもバイクを大きく見せて
それはそれでよかったのですが、
自分でカスタムすることで、また一つ
自分好みになったと喜んでいます

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各社から　キャリヤレスが　出ています何を購入したら良いのか　悩みましたが　純正テール　純正工具入れが取り付けできるディトナに決めました。取説が　的確で素人の私でも簡単取り付け出来ました　仕事上メッキ製品を扱ってますが　かなり良い仕上がりでした。

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NINJA250Rに取り付けています。

この商品は純正より10mmダウンで、足つきがよくなとのことですが、あまり実感はありません。また、ツーリング中も、純正と同様の固さで、お尻の痺れは軽減されることはありませんでした。
最終的な感想は、純正シートに「DAYTONA」のロゴが入った程度かなと思います。（完全に自己満足の世界です。）
少し辛口のインプレになってしまいました。（笑）

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Webikeさんで注文。商品到着まで早かった＆梱包もきれいでした。
取り付けは自分でやったのですがリアの外装をほぼ全部取り外す必要があり素人の私では2時間かかりました。そこまで難しい個所はなかったのですが、配線をまとめるのに苦戦しました。ウインカーから伸びている配線が短く取り回しがきついです。私はそのままで繋ぎましたが延長したほうが楽かもしれません。配線をまとめて入れる黒いゴムを1回切れ込みを入れて、まとめ終わってからビニールテープで仕上げました。これでいいのかわかりませんがきれいにまとまりました。
外観の出来上がりは満足のリアビューです。

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WR250Rのシートに5ミリ程度の破れがあったので、評価も良かったこの補修シートを購入しました
4cm×3cm位に切って貼りましたが、すぐに剥がれて使い物になりません（ガムテープと変わりません）
応急修理程度なら使えますが、正直ガムテープと変わりません。

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後輩のDT50に装着しました。
ノーマルのフォークでは若干きつく
取り付けボルトに数ミリの隙間が
できましたが、4点締なのでグラツキは
ありませんでした。ぐらついても
スペーサーを入れると大丈夫です。
穴あけも簡単なスキルさえあれば楽々でした。
ラジエータの干渉もなく設定できます。
タコメーターケーブルと干渉しますが
チャンバー固定部分近くにあるブレーキホースを
通してあるU字にタイラップで縛ると
干渉も問題ありません。
後輩いわく気にってます。

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前から欲しかったのですがやっと変えました。
ノーマルシートの形状が嫌で形が良いものをと思い色々悩みましたがコージーシートに辿りつきました。乗った感じは思ったよりも硬く、
リアサスをナイトロンに変えているせいか路面からの反応はビシビシきます。ですが長時間乗ってもさほど疲れず、たまのツーリングでもノーマルより楽チンです。流石コージーシートだなぁと思いました。
ただ値段が高いのと、ディンプル仕様が無くなったのが少し残念です

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取り付けが少々面倒だった。
取り付けてから、60キロくらいに速度を上げると、ビリビリした振動が出てきてちょっと気に成ります。
見た目のカッコ良さと、レーダー探知機やスマホの取り付け台座が有るのも非常に嬉しい！

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