DAYTONA:デイトナ

CoocaseのV40を使用しているのですが、リフレクターに見える上の部分はLEDストップランプ用なので反射は全くせず

グランドマジェスティはテールランプ下、ナンバー上に純正のリフレクターが付いているのですが、リアボックスを付けるとそこが隠れてしまうので安全のためにリアボックスに貼り付けました

フラッシュをたいて撮影したので反射っぷりが分かるかと思います

夜間走行をしてるとリフレクターがあるのと無いのとでは安全性、被視認性に大きな差が出ますし、転ばぬ先の杖ですね

トラック等からは純正リフレクターは全く見えないでしょうし…

夏のツーリングに向けてナンバー下部にもう1個くらい貼っておこうと思います

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NC750Xのシートをcozyシートに交換しました。手間はかからず、そのまま置き換えが出来ます。純正シートではすぐにお尻が痛くなっていましたが、しっかりと座れて長距離移動が楽になりました。不満点は、シート前方のタンク（ではないですけど）側が純正より幅広になっているようで、膝の内側に当たります。
同じくシート前方の角が出っ張っているので、シート高が下がったにもかかわらず足つきが改善していません。その代わりステップとの距離が近くなり、足が多少窮屈に感じるようになりました。細かい不満点は有りますが、交換して満足しています。

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純正シートがあまりに自分にあわず、小一時間でお尻が痛くなっていたので、取り急ぎシートを検討。カフェスタイルが元々好きだったので、即購入しました。取り付け後の見た目、座り心地すべて自分にはパーフェクトでした☆　若干足つき悪くなりますが、自分は問題なしです。
また商品情報通りタンデムはできないので、一応純正シートなり残しておいた方がいいですよ。

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ninja250 2013SEに取り付けました。
各社からラインナップされていて選択に迷いましたが、決め手は下記でした。個人の好みで分かれる意見かと思いますが、取付け後も改めて正解だったと思っています。

・装着した際の角度がちょうどいい
・純正の豚鼻ランプに取って代わるスリムなLED。発色やナンバーへの配光も申し分ない。
・シャープなデザインのリフレクター付き。
・上記付属にしては、の他社製比較コストパフォーマンス

手元に届くまでの心配事として、
強度に関して若干の不安がありましたが、素材がアルミと言えど厚さは全体的に3mmもあり(ライセンスランプステーのみ除く)必要充分です。力いっぱい曲げようと思っても曲がるもんじゃありません。
また、泥はね悪化は覚悟していたのですが、純正と比べれば多いか？分からない・・・くらいでした。

ドレスアップだけではなく、バイクカバーの脱着も楽になりました。
取付は特に苦労することもありませんでした。

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同じDAYTONA製のフェンダーレスキット装着のninja250 2013SEに取り付けました。

取り付けについてですが、フェンダーレスキットに付属のリフレクターが少しだけ干渉してしまいましたが、ボルトをしっかり締め付けたのでイケた感があります。1000kmほど走りましたが各部が緩んだりすることも無いので自分的には大丈夫だと思っていますが参考までに。

あえてブラックを選択したので目立ってカスタム感はありませんが、シンプルでさり気無く主張してくる高級感。と、思ってるのは自分だけかもしれませんが、高価な物ではないしその程度、それで充分のカスタム製品だと思います。
バイクカバーの脱着などの際にナンバーに手やカバーが引っかかってしまっても安心感はあります。

ナンバー裏とホルダーの間に貼る緩衝シールが付属しており、自分のバイクでは充分な効果です。
また、シルバーのボルトカラーもさり気無い高級感を漂わせてくれるので嬉しい付属品です。

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色々と迷いましたが老舗のデイトナ製品にしました。
純正フェンダーを外すのが少し大変でしたが説明書を読みながら作業を進めて行けば素人でも交換が簡単です。
1時間半くらいで取り付け完了しました。
純正のゴムブッシュを再利用するのですが外すのに手こずりました。
フェンダーレスにしてリア周りがスッキリしました。
ナンバープレートの角度もちょうど良い感じです。

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MRAのレーシングスクリーンから取り替え。
大きさはSSでもかなり大きいですね。
MRAのスクリーンはカッコ優先で効果に関しては正直ありませんでしたが、こちらは効果は実感出来ます。
ただスタイリッシュではなくなった感があります。
角度が変えられたりRAMマウント等付けられるバーが付くのがポイント高いですね。

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フェンダーを下げたいと思っていたときに、こちらの商品に巡り会えました。
泥除けとスタビライザーの効果もあるというこで、大変満足しています。
取り付けは至って簡単です。

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ゲルザブの後発商品ですが、コストパフォーマンスに優れていると思います。特にバックレストサポートのアイディアは脱着式でシート形状に合わせて使い分けができ、良く考えられていると思います。座面は約10ミリアップになりましたが足つき性はさほど悪くなく使えます。
取り付けはベルトまたはゴムひもを使用しますが、レーサータイプのシートの場合はゴムひも固定をお勧めです。

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説明書はちょっと複雑ですが、簡単につけられます。
テールランプのナットが奥にあるので、外すのがちょっと難しいかも。
純正のゴムブッシュも外しづらかった。
付けるの自体は簡単で、見た目もすっきりしました。
ナンバーの角度も地味に変更できます。
そして、値段が良い感じ。まずこれ。

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