純正シートで暫く様子見していましたが、やはり長時間乗るとお尻が痛くなる…
スプリームシートと悩みましたが、コージーシートをチョイスしました。
座高は殆ど変化ないんですが、お尻に掛かる負担は確実に減った様です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足が短くて、ローダウンシートだったので購入。タックロールでサイドがカーボン生地といいように感じましたがシートカウルとの間に隙間ができていました。直すことも考えましたが大変そうなので延期中。乗り心地はスポンジ感無しに近いです。長距離はしんどいかも…足付きはよくなりました。
見た目重視の人にはいいと思います。ですが、さすがタイ製と感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポスタは、ビス一本でシート交換できるので、二人乗りするときだけ用に購入。
見た目を損なわず、シンプルでスマートで低価格ということでコレを選択。
クッションも良く、長時間乗っても大丈夫。
後部のクッションは、知らない。
二人乗りのシートを付けてもシルエットが崩れないようにしたけりゃコレかな。
表面ツルツルで、お尻がスルスル滑るのも熱がこもらなくていいかな。ツルツルの方がメンテがいらないしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションに不満があり購入。
ライダースペック
股下約86センチメートル、体重85kg
ノーマルは膝回りが窮屈で疲れるし、シートはスルスルと滑り座る場所はだいたい決まってしまって不便
購入したシートはポジションの自由度も高く、膝の曲がりも幾分楽になります。
シートが硬めの為か尻への負担も少ないようで、ノーマルよりは痛みが出るまで時間がかかりそうです。
デメリットは重心が高くなることでコーナーに違和感がある事
ハンドルが低くなるので対策をしなければならない事
ポジションを変えるには必須アイテムですので買う以外無いですが…
膝は楽になり、尻への負担も少ないと言うことで私なりにかなり満足はしています。
作りも雑なことは無く、しっかりしていますので、問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私には丁度良いフィット感です。柔らかくもなく、そこまで硬くもないといったところだと思います。
バッテリーや配線が入っている場所がむき出しになるのでホームセンターなどで売っているゴム板で塞いでいます。

スプリングマウントを購入しましたが、写真を見ていただくと分かるように、現在は無理矢理リジットマウント状態で取り付けています。
ローダウンしていない状態でスプリングを付けるとシートが浮いている状態になり見た目が変なので、ローダウンする予定はないという人はリジットマウントにしたほうが良いと思います。

私の場合は今後ローダウンする予定なので、その時にスプリングに戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文から発送までの対応は素晴らしいのですが
商品が届き
開けたところ、
汚れ、黄ばみと最悪でした。
使用する期間が短いので返品などは考えませんでした‥
対応してくれるのかもわかりませんし、
面倒な事が嫌だと言うことで。

こちらのサイトで商品は
ちょくちょく買い物していて信用していたつもりですが
本当に最悪な買い物でがっかりです。

新品未使用でも
きばみがあるのは常識的にアウトだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自作品のシートダンパースプリングがの
張力が落ちてきたので
代替え品として購入しました
装着に多少のコツが必要ですが
Webに装着画像が掲載されているので
問題無いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DL1000 L4 V-Stromの標準シートにゲルザブを入れたものを納車当初から使用していたのですが、期待していたような座面アップと尻痛、膝曲りの緩和といった効果がなかったため、思い切ってハイシートにしました。
座面がほぼフラットになるため、どの位置で座っても高さが変わりません。前目/後ろ目でポジションが大きく変わるため、ラクな姿勢になれるところを探すということもできます。
ラクな姿勢を見つけたことで、尻痛や膝曲りに関しては大幅に改善。これまで以上にロングツアラーとしての性格が強くなりました。
高い買い物の上実物の置いてあるショップがなかなかありませんでしたが、はるばる浜松に赴いてVストミーティングに出た甲斐はありました。

まとめますと
○ポジションの改善（膝、尻）
○思ったよりも足つき悪くない　もともとかかとまでついてましたが、それを継承
○標準シート同様デザインはボディに一体的
　写真の通りでタンク上のカバーから続く一体デザインがかっこいい
▲操縦重心が上がる
▲ヘルメットがスクリーンより上に…ロングスクリーンでの形無し
▲高い…設定があるだけマシなのでしょうが
　それでもウェビックのおかげでだいぶ安く手に入りました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川TLシートから変更しました。キタコのシートは薄くて座った感じも非常に硬く、今まで気にならかった路面のギャップもダイレクトに伝わります。まだ長距離は乗ってませんが、かっこいいので我慢できると思います。ステーの塗装は他の方のインプレ通りで、思わず笑ってしまいました。
塗装し直しましたが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R隼用です。身長が160センチ前半の自分にとって、足付き性向上の文句は魅力的です。 厚さがノーマル比約-15mmとのことですが、劇的な変化はありません。しかしノーマルシートと比べると乗り心地は改善されてます。結果的に購入して良かったと思います。
極端にシートを薄くするのは、足付きと引き換えに乗り心地を損ないそうなのでやめてます。それより乗り方を工夫してます。
話がそれましたが、このシートは乗り心地向上に貢献してくれることは間違いないです。しかし足付きは劇的には変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。