走行中の下半身の安定感を求めて購入しました。
なお乗り手は身長170cmの体重58kgで、購入時に体重に合わせてスポンジの硬さを調整してもらっています。

1。見た目
・シンプルなデザインなので、パッと見ても自然に車体に溶け込んでいます。
・K＆HさんのHPから発注すると、表皮のパターンやステッチの色等を自分好みにオーダーすることができます。

2。ポジション
・2.5cm程シート高が増えますが、脚付きが劇的に悪くなることはありません。
・純正シートでは何度か座り直すことが多かったですが、このシートでは座り直すことが減りました。ポジションの自由度が増えているということでしょうかね。

3。乗り心地
・スポンジを押し込んでみると、初動は柔らかく押しこむにつれて「コシ」が出てくる感触です。乗った感じは純正シートよりも硬さが増したように感じられます。
・お尻がシートにしっかり支えられるようになったためか、下半身の安定感が増しました。
・装着後にツーリングに出ましたが、街中の交差点から山道のコーナーまで多くのシーンでバイクを操る気持ちよさが増しました。

4。最後に
最初は6万円という値段の高さにためらっていましたが、ショールームで試乗をさせて頂いたことで一気に購入へと進みました。
乗り心地を良くしたいと考えられている方にはオススメのシートだと思います。
埼玉のショールームで試乗をさせて頂けるので、購入を検討されている方は足を運んでみてはいかがでしょうか？

※追記
シートベースに使うキーロック用の金具は、純正シートから移植する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一端は固定できますが、もう一端は5センチぐらいの吸盤2つで固定するようになっていて、この吸盤が半年で利かなくなりました。死んだ貝のように口が開いたまま走っています。
お勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

買って良かったです。

インプレッションがなく、購入が不安でしたが、革の質感、裁縫といい、満足しました。

防水シートはなかなかないので(あっても高い)、プラス2000円ならばと、防水のシームレスを選びました。
シームレスの為、タックロール部分は型押しですが、見た目は通常のタックロールと同じようにみえます。

また、スタイル重視でスーパーフラットを選びましたが、座り心地は固さがあるものの、見た目以上のクッション性があります。

今後はシートの長さが選択できたら、最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表皮はとても良いと思います。

手作りなのか分かりませんが明らかにステー類の位置が微妙におかしいです。
ダメな点はリアの取り付けステー部分のが合っていない。
ボルト穴が違うのとステーの幅が狭い為、フレームの幅が合わず入りもかなりキツくFRPの為無理に入れると折れます。ステーがFRPの為強度的に不安です。

フロントタンクに引っかかるベロの部分も純正に比べると位置が後ろ過ぎて全く引っかかりませんでした。

GNタンクに変えている方は必ず2点の位置を変更しないとつかないでしょう。

純正タンクでも簡単にポン付けは無理かと思います。

ホームページにも記載せず隠しているのか純正のタンデムバーは付きません。そのぐらいの説明は欲しいものです。
加工に自信がない方は純正シートに被せるタイプのタックロールが良いかと思います。その方が買って失敗は無いはずです。所詮はメーカーでは無いレベルの低い企業です。

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なかなか店頭で見れるところがないので、
一か八かで、購入しましたが…ハズレでした。
ステッチは左右対称ではないし、ビスの穴がおかしいので、加工しないと車体につかない。

品質的には1万円レベルです。
白のラインが良いと思いましたが、ネットでの見た目だけです。

長距離はまだですが、クッションは固め、表面は滑り易いので、ライディングフォームも辛いです。

見た目重視の方にはオススメです。

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セパハン化に伴い、シート高をさげたくて購入しました。

ノーマルシートも、限界まであんこ抜きして低くしてあったのですが、元々のシート台座が高いのでこれ以上低くはできない為、ローダウンシートを付ける事にしました。

ただ………Z2テールカウルはそのまま使用したい為、ノーマルシートの後ろ半分と、ヒロチーローダウンシートの前半分を使って2コ1シートにするしかありませんでした。

作業は2時間程で、思っていたより簡単に綺麗に合体させる事が出来ました！

シートカバーとスポンジはヒロチーのを使用しています。

フレームの直ぐ上に座っている様なものなので、かなり低いです！セパハンでも凄く楽な姿勢で乗れる様になりました！

このローダウンシートは、そのまま使用するとかなり前傾しており、1番前にしか座れません！

体勢も苦しいので、タンクの下に挟むステーを少し曲げて、シートの台座の前の部分とフレームの間に、1センチ厚のゴムパッキンを挟み込み、少し前を高くしてあります。

2コ1合体させた為、シートスポンジも形を滑らかに繋がる様に加工する時に、座る場所も平になる様に削った為、前傾が収まり！ちょうど良い場所に座れる様になりました。

欠点は、前傾している事だけだと思います。
日帰りツーリングに行っても、お尻は痛くなりませんでした。価格を考えれば、良く出来たシートだと思います。

そのまま使用する方でも、ゴムパッキンを挟むだけで前傾は解消できると思います。

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あんこの質と形状が抜群である。特に形状に関しては、座面のRが絶妙で、コーナリング時に尻の加重移動がスッと自然にできるのに感激した。シート高はノーマルと比べてあまり変わらないが、見た目は薄く見え、施されたパイピングがSRをさらに美しく見せる。

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SR400（03年式）に取付けました！取付けてから約2週間、走行距離約100キロメートルを超えてのインプレッションになります。
　まず、性能については文句なしの満点です。まるで純正シートのプレミアム版のような座り心地でお尻が痛くなるようなこともありません。
　足つき性についても純正とほぼ変わりません、私はナイトロヘッズディバイディングシートからの換装でしたので、座高が少し高くなりましたが問題等は特段ありません。以前に着装していたシートは、雨が降るとシートから水が滲みだしてきましたがこのシートのついては今のところ水のシミだしはありません。
　今回、セミオーダーとして注文しましたが、ウェビックのバイピング色でバーガンディーという色はありませんでしたがK＆Hのホームページにはある色なので購入できないかと問い合わせを実施したところ、備考欄にその色等をいれてくれると購入することが出来るとの回答でしたので、購入することが出来ました。
　バーガンディーの色は赤色のような色彩でしたので画像を参考にして頂ければ幸いです。
　なお、注文にしてから一カ月弱で届きました、オーダーしてからの作成になるようで待ち遠しかったです。
　4☆の理由は、値段と性能については等価であると思うからであり、値段が半額であったなら間違いなく5☆になります。

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取り付けはボルトオンなので簡単です。

座り心地はかなり硬くなりました。ほぼ通勤でしか乗っていないので、長距離での臀部へのダメージはわかりません。

足つきに関してですが、私身長174cmで短足ですが両足ですと、つま先立ちです。
片足ですと、踵ベッタリとまではいきませんが、安定して保持できます。

個人的には純正シートのように、タンデムベルトが付いていれば更に良かったです。

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身長180センチ以上の方でないと、ライディングポジションに問題が出ます。タンクより20センチ後方への設置となり、ハンドルまでの距離が大きくて前傾姿勢が強くなりすぎます。スプリング支持部の構造上設定変更は無理です。ハンドル変更＆ライザー変更が必要になります。
メーカー設定シートも変更は無理ですね。

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