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シートのインプレッション (全 2059 件中 1531 - 1540 件)

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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: マジェスティS )

3.0/5

★★★★★

興味本位でセカンドシートとして購入しましたが、タンクの所の先の形の立ち上がりが少し高くて見本画像と違いました。

真ん丸にアンコヌキをしてある感じです。タンデム部分が高めで厚く、このシートを
使うには全体のデザインを考えて検討した方が良いです。外見ノーマルには個人的にはちょっとデザインが合わない気がします。

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投稿日付: 2013/01/28 17:47
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雀先輩さん 

見本と違うんですか、でもノーマルルックでいいと思いますよ。

SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250X用に購入。シートがノーマルより2cm程度高くなりましたが、足つき性はそんなに変化があるようには感じません。なによりバイクの操作性が良くなりました。倒しこみ、前後への体の移動、特にハードブレーキング時のホールド感がノーマルシートとは全く変わりました。外見も落ち着いた感じでチャラくないところがGOODです。
ただ、シートの幅はノーマルと大差ないですので、長距離走行でお尻が痛くなるのは
ハイシートになっても変わらないかなと思います(長距離はまだ試してません)。
ハイシートにするだけで、WRの印象が変わります。質感もいいし、購入して良かったパーツの一つです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:46

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オフローダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

 XR250(MD30)で足つきを良くする為、シートサイドを削りました。そのついでにシートカバーも交換で、この商品に交換しました。
 張替えは2度目ですが、やはり難しいですね。純正よりも伸びにくい、また、ちょっと硬いので張りにくかった。センターのカーブ部分でどうしてもシワが消えず、あきらめそのままで完成としました。オフ車なので気にしないことにしました。
 グリップは良いです。ジーンズだと体重移動は腰を浮かさないと出来ません。モトパンのナイロンだと調度良いです。
純正ですとシートに体重をかけたまま滑らせれば体重移動がすぐに出来る利点もありましたが、急坂下りなどでは、勝手に滑って踏ん張らないといけませんでした。
オールグリッパーですとその点しっかりグリップし、余計な力がかからないなど、良いと思います。
 ただ、転倒しそうなど、とっさの判断が必要なとき、お尻の位置が移動しにくくあせるときもありました。(上級者ならそんなことはないでしょうが、初心者の話です)
 見た目は真っ黒で地味です。見た目重くなったような感じです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44

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4.0/5

★★★★★

Tigraの純正は、アクセルを抜くと回転が一気に落ちず、エンブレが聞かないのが解決しました。

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投稿日付: 2013/01/28 17:40
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さとーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

99年式のダブルのシートはタックロールもなく運転中の落ち着きのなさに定評があります…
このシートであれば滑りにくくなり落ち着きのある運転ができるようになります。
また専用のステーとシート自体が薄くなっているため足付きは良くなります。
純正のシートのときはニーグリップがし辛かったですが、このシートに変えてニーグリップがしやすくなりました。
座面が下がったため膝が曲がる角度がちょうど良くなったようです。
ステップは純正でアップハン仕様です。

シートが若干薄いので長距離がきつくなりそうです。
また防水は弱いので雨の日も乗る方は気をつけた方が良いです。

見た目は非常に良くなりますのでオススメです!

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投稿日付: 2013/01/17 19:59
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かぶかぶさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: WR250R | Vストローム650 | ハンターカブCT110 )

4.0/5

★★★★★

簡単に取り付け出来て良かったです。
デザインも満足です。

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投稿日付: 2013/01/15 19:39
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kuuyaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR750 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルとの交換で取り付けましたが、足つきが良くなり、見た目もかっこよくなりました。
しかし、タンデムには不向きでブレーキ時に後ろの人が前へ滑ってきます。

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投稿日付: 2013/01/10 19:30
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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | GSX750S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

細部の作り込みは少し雑な気がしないでもないですが値段を考えると、とてもイイ商品だと思います。

タックロールのデザインもカッコイイです^^;

取り付けも純正の物と交換するだけなので簡単です。

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投稿日付: 2013/01/10 19:30
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pacchoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

前にZシートを付けていたけど、もっと小さいシートは無いものかと探していたところ、まさかのGクラフトからこんな小ぶりなシートが!
一目惚れでしたが、装着した際の画像が無いものかとGクラフトのサイトなどで検索するもFiタンク装着車ばかり・・・
「Fiモンキーには装着できません」とありながら装着画像、参考画像がFiモンキーばかりなのが意味不明。
そして何よりラインナップがチェック柄一択とはこれいかに・・・。せめて黒とか用意して欲しいところ。

シート自体は座ってみた感じそこまで小さい感じもせず、片道30kmの距離でもお尻が痛くなる事は無かった。これは意外でした。
シートベースもしっかりした作りになっておりステーも強固な作り。さすがGクラフト!と思わせるところ。

参考画像が少ないのと柄がチェックなのが個人的にはマイナス点。商品的には文句無しです。今は表皮を張替えて乗っています。

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投稿日付: 2013/01/09 11:14
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Mappyさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: X-ADV )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★

身長167位でGSを考えているのなら、検討してもいいと思います。
ノーマルシートと比べるとシート高はほぼ変わりませんが、足が真下に出せるので、結果足つきが良くなります。

スポンジの固くもなく柔らかくもなくで、座面がフラットなのでシート上での移動もしやすく、尻痛も起きにくいです。

いいことばかり書きましたが、これでもう少し安ければ言うこと無いなぁと。


補足ですが、純正のローシートは、価格こそ安いですが(5万円程)丸みに尻がスポッとおさまり全く移動出来ず、すぐに尻痛に悩まされてしまいますのでおすすめできません。

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投稿日付: 2013/01/08 09:29
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