まず取り付けですが非常に簡単です
そしてローダウンの効果ですがバッチリです、素晴らしくばっちりです

以前違うローダウンシートを取り付けていましたが、滑るため扱いにくく此方を購入して取り付けたところ非常に良かったです。

すわり心地も良く間違いなくお勧めできます。
ただお値段が高めなのでもう少しお手ごろですともっとたくさんの方が手にしやすいかもしれません

もし足つき等に困っていたらまずこちらをお勧めします、買って良かったと思える品物です。

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皆さんのインプレを見て購入を決めました！かっこいいです！

でも、インプレのタイトルにしましたが、足が長くないと、つま先立ちになります(恥)

以前はキタコのシートを付けていたので両足ベタでした。、
あと、このシートは、他のメーカーのシートよりも中身が固いかな？
500キロツーリングに行きましたが帰りはお尻が痛かったです(涙)
(強化スプリングのせいかも？)

でも、絶対オススメです！！！

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ノーマルに比べかなり薄く感じますが、座り心地は悪くありません。ノーマルには不満だけどシングルはタンデムできなくなるし、といった方におすすめです。

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カミさんが、時々乗車しますので購入！（立ちゴケ防止）
画像左が純正・画像右が購入したローシートです。（パッと見、判別しにくい）
実際に装着して走行した所、シートの座り心地も良く2~3センチ低くなった感じで、非常に乗り易くなりました（2~3センチの違いは効果大です。）

純正シートアンコ抜き加工より、自然な感じの純正ローシートをオススメします。

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☆純正ピリオンシート後端位置より10cm程短くなります。
☆純正リアフェンダーRとシート後端のRカット部は違和感無いレベルで合います。

二人乗り時の密着度が高まる上、ピリオン部シート幅は純正より広いので気になるアノ娘のケツ痛も緩和されて良いかもしれません（笑）
＝広さ故、荷物も縛りやすいです。
シート硬さは純正より少し硬い程度です。

このシートに限った話ではないですが値段だけがネックですね。

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中古で購入した車体ですが、10年を超えている事と
長距離でお尻が痛いので交換してみました。

取り付けは、職業柄道具類は揃っているのと専用設計ですので
難無く完了。シート表皮に一手間を加えて、裏面の縫い目に薄く
コーキング（防水）処理を行いました。
取り付け後、見た目もシンプルで良い感じです。

使用後の感想は、ノーマルシート（10年物）よりかは遥かに良く、
お尻の痛みも和らぎました。

スポンジ自体にコシが有るので、体重移動等も行いやすくなり、
峠道等でも快適に走れると思います。

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　体格が華奢な上に短足族の私は、愛車選択にシート高が重要な要素となります。前所有のリッターバイクでも5年程COZYシートの世話になり、足付き性の向上と尻痛軽減に関して随分楽できました。今回も3cmダウンの恩恵を受け、跨りやすくなり、安心して停車できるようになりました。W800の純正シートは前方が細く絞られて反り上がっていますが、本製品は少し太目でさほど前上がりになりません。なので、硬目の座面をタンク寄りから後部段差部分まで縦に使い分けることで、自由度の高いポジション選択ができます。ただし、ソフトな純正に比較して明らかに硬いので、まるでスポーツマシンに座る感じになります。私はソフトな座面が尻痛を招きますので、硬目の座面が好みですが、腰に与える路面の凹凸ショックが確実に増えます。また、私はETCユニットをシート下のわずかな隙間にセットしてありますが、純正にはないタンデム部分のベースの膨らみは特に影響しないようで、スムーズに着脱できます。欠点といえば、シートと本体のクリアランスが大きいので、シート下への埃や水気の侵入は多くなりそうです。長時間の乗車の後で再評価したいと思います。

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梱包を開けるとシートの表側はきれいでしたが、シート裏側に接着してあるゴムが1つ取れていました。また接着剤も雑に塗られていてはみ出ている部分がありました。
取付は説明書通りで、タンクに差し込む部分が若干きついようでしたが簡単に装着でき、ガタ等もなくきちんと取付できました。跨った感じは堅いように思えましたが、走ってみるとウレタンが細かいショックを吸収してくれている感じで尻が痛くなることはありません。足つきもよくなり安心できます。ステップ位置が窮屈にならないか心配でしたが問題はありません。身長163cmの私にはメリットが多いように感じます。

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【Webikeモニター】
安い物なので十分かな。

縫い目がふらついてたりしますが見た目はそんなに悪くありません。
シートロックがうまくいかなかったので、調整をしました。一応なんとなく出来る様にはなります。

保管時か、輸送時かはわかりませんが、何かで押され続けて出来たへこみが数カ所あります。
時間が経てば戻るのかもしれません。

調整などに手間が掛かりますが、値段が安いのでこんな物だと思います。

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座面の広さ自体は純正の物と比べてもそこまでの差はありません。
横からのスタイルはタンクからテールまでが地面と平行に近づき良いと思います。

座った感覚では、シートは分厚くはなっていますが、包み込むような感じでは無く
むしろ純正よりは堅くなっていると思います。
ですが、お尻や腰への負担は柔らかければ良いというわけでは無く、昔ラインナップにあったコージーローシートなどは、純正より堅い上に薄いというシートでしたが、
お尻や腰への負担は格段に少ない物でした。
こちらのシートも、ウレタンの質とシート表皮の滑り止めの質のおかげで、純正に比べ格段に”コージー”になります。

足つきに関しましても、元よりオフ車に足つきなど殆ど関係ありませんが、173cm標準体型で、オフブーツを履いた状態で両つま先がつきます。
ソアーの50/50(ツーリングブーツ)なら、もっと楽です。

見た目も乗り心地も良くなる良いシートなのではないでしょうか。

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