先日、テール側のメットインのロック部分の金具が金属疲労によりもげました。
走行中だったため現状は金具がなくなり土台の部分のみシートに
取り付いている状態になりました。

補修部品として購入希望の旨を伝えましたが、
欠損した金具はシート1つにつき1点ずつとなるため
余剰分としての在庫がなく金具自体があれば修理等は可能で
金具自体がないと修理等も承れないとの回答でした。
また、金属等があった場合には溶接にて対応とのこと。
また、メーカーの不備(金属疲労)とは認めませんでした。

補修部品もなければ改善すべき対応でもなく、
売ってしまえばそれっきりの対応でした。

そんなシート欲しいですか？
見た目だけの購入は安物買いの銭失いになります。

私と同じことが皆さんにも味わってほしくないため、
インプレさせていただきました。

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価格が非常に安価なので、シート破れなどでお困りの人にはお勧めします。
取り付けも簡単。

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シートが古くなって表皮の状態も良くなかったので、このシートに交換しました。
ベースまで付いていてこの金額なので、コストパフォーマンスは高いと思います。
表皮のパターンもPMCなら何種類か選べるので、好みの物が得られます。
車体への取付けも全く問題なく、純正に有るシート裏面の書類入れの取付穴もちゃんと有るので、シートがボロく成っている人は安価に交換出来て良いと思います。

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バイクにまたがると足がつま先だちで疲れるので、信号待ちのとき片足立ちするのにお尻をずらします。
そんなとき皮パンを履いているとシートのグリップがよくてお尻がずらせません。
このようにちょっとした不便な面もありました。
走りだせば問題ないんですけどね。

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リアの純正シートがお尻が痛いと購入
シート幅は純正品とそんなにかわらなかった

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【Webikeモニター】
CD125Tの荷台に純正リアシートを取り付けて利用しておりましたが、印象を少し変えてみたくなり購入しました。
取り付けも簡単に済み、純正リアキャリアを外し、そしてシングルシートを外してすぐ取り付け可能。
座ってみた感想としては、取り付ける前から薄いような感じをうけておりましたが、
純正シートよりは堅い。
しかしながら、思いのほかすわり心地は悪くなく、長時間座っていても問題なく利用できました。
今後、防水加工がされていないので、雨の際にしみてしまわないか心配ですが、状況を見て利用していこうと思います。

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グラストラッカーの純正シートは、お尻が痛くなる為、代わりのシートを探していたところ、グラトラに装着可と書いてあるこのシートを見つけました。

取り付けはジャストフィットしました。
グラトラ純正シートの骨格が使われているみたいなので、グラトラ用ST250装着可と書いたほうが良いのかも。

クッションも厚く形も良いので目的どうりの物でした。買って正解！！

注文して家に届くまで一月くらいかかったのには（苦笑い）でしたが。

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ノーマルシートよりぜんぜん座り心地がいい。
ノーマルシートは、ちょっとした距離走っただけでお尻が痛くなってきましたが
コージーシート変えてから長距離走ってもそんなに痛くならないですね。
ずっと座ってると痛くなりますがね。

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02年式ZX-12Rに装備しています。

純正と比べ足付きも少し良くなりシートのグリップがあるので峠を走っても尻がズレにくいです。
初めは純正よりクッション性が薄く硬めになった感じがあり心配だったのですが、コージーシートの少し粘り気のあるクッションは意外とツーリングなどで疲れにくくびっくりしました。良くできていて流石だと思います。
またディンプルメッシュは高級感があり見た目も非常に良いです。

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【Webikeモニター】このデザインの物としてはコスパは良いです。取り付け用のボルトも付属しています。
クッションは固めですが乗り心地は悪くないです。
防水加工とは書いてありますが、無いに等しく、雨に濡れた後に乗車するとパンツまで濡れます。カバーは必須です。
しかし致命的なのはボルトの位置がフレームと合わない為、片側しか留められませんでした。

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