純正のシートがほつれてきたので取り替えました。立体裁断されており、8mmのタッカーで張替えは楽でした。見た目も綺麗に仕上がりました。満足してます。

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ノーマルで十分足つきが良いZEPHYR750なのでシート交換にてローダウンされるのは嫌だったのと、シートバンドの付属されているシートは無いので諦めていたところ、ドレミコレクションのシートはノーマルより硬く、ベルト装着も可能だと知り即注文しました。

zephyr750をZ2仕様にしたかったわけじゃありませんのですがシートのデザインはgoodで、価格も手頃でしたし、対応も非常に速かったので満足しています。

届いたものが、ノーマルに比べて若干カタカタするので☆は4つです。

残念なのは、ショップの対応が早かったので翌営業日には発送して頂いたのにも拘らず、配送会社のS川急便が日時指定を守らず、手元に届いたのが予定より一日遅れてしまったことでした（怒）

商品は絶対にお勧めですよ！

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結論、他者との差別化としては「買い」です。

ライディングへの干渉という面では、装着直後明らかにシートが高くなった事が実感出来ます。
踵がベタ着きだったのに、少し踵が浮いてしまいました。
乗り心地面ではメッシュ部分が程良いスプリング効果を出して長距離乗っていても尻が痛くなりません。
涼しさという点でも太もも内側の焼けるような暑さからは解放されます。
上記より、コストパフォーマンスで☆×5の評価です。

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物は良いです。純正のシートに比べ、薄くシンプルなためどんなスタイルにも合うと思います。
純正に比べ柔らかいので長時間乗っていてもお尻への負担もほとんどありません。
又、防水性も大丈夫です。

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純正シートの前側をあんこ抜きしていましたが、やはりCB400SSにはフラットな感じのシートの方が似合うのでコージーシートを購入。取り付けは簡単。ネジ止めするだけ。でも振動でネジが緩まないのか少し心配です。乗り心地は、純正に比べたら固めなのは、この薄さなら当然という感じです。足つきはめちゃめちゃ改善されます。なにより見た目が良いのポイントです。

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おしりの痛さ軽減になるかと思いノーマルと交換しました。
取り付けて跨ると足つき悪いです。ノーマルはシートが沈み込み両足がべったりでしたが、このシートは爪先立ちになりました。
スポンジは硬めであまり沈み込みはありません。
これに換えてツーリングに行きましたが、おしりの痛さはノーマルよりは多少良いぐらいです。今までより30分くらい長く乗れるかな。あっ、でも降りた後の痛みはあまり無いです。
あと、グレーとブラックのカラーだと表面が滑ります。ノーマルより良いですが。この辺はブラック一色の方が滑りにくそうでそちらの方がおすすめです。

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全般にかなりいいと思います。シングルシートですが、子供なら後ろに乗せても十分余裕があります。
デザインも良いし、ノーマルタンク（特に1型2型にはGOOD）に良く合います。赤いパイピングがすぐに紫外線で真っ白になってしまうのが残念。
取り付けが若干面倒ですが、一旦付けてしまえば、はずすことも殆ど無いしいいのではないかと思います。
クッションは、殆どありません。よって長距離はお勧めできません。しかし、雨には強いみたいで、水が浸み込んだりしません。

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信号待ちなどの足つき性に問題があった為に購入しました。
純正との比較です。
メリット
○信号待ち、林道、などで足が着きがいいので安心感が違いす。
○座面の幅が広くなるのでツーリング等で長時間乗ってもお尻が痛くなりにくいです。
デメリット
○ハイペースでダートを走る時は前後移動がやりにくいです。
○シートとステップの距離が短くなるためシッティング状態からスタンディングするまでに膝が疲れる。
デメリットもそれなりにありますが、自分はツーリングメインなので交換して正解でした。

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Bandit400Vで使用しています。取り付けは簡単、足つきも変わらないと思います。お尻の振動が少し完全されたような気がします。
ただこれでこの値段は少し高いかと思います。見た目等も気にならないのが最大のポイントだと思います。

お尻の痛みが気になるならいいかと思います。

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　本来、私のDS4にはボルトオンできないのですが、ステーを自作し、取り付けています。大柄な私にとって、このシートは最高です。もう少しフィット感があれば星5ですね。

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