せっかく収納力が大きいのに、落ち着いて開いていてくれないシグナスのシートには必需品です。かなり強力なダンパーなので、勢い良く開きます。（動画で紹介できないのが残念です。）ただし、汎用なので取り付けは難しかったです。取り付け位置についてブログに紹介されている方も多いです。それを参考にしながら慎重にやらないと、とんでもない開き方になったり、閉めたシートが浮き上がったりしてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

青のシートが欲しかったので、購入しました。
ネット等で調べてみると、ハンドタッカーさえあればDIY出来そう・・・と、思っていましたが、甘かったです（_ _；）
思いのほか難しく、ダメにしたタッカー針は数知れず・・・あきらめてバイク屋さんにお願いしました。
持込みなので工賃も￥5000以下でシワなく、かなりキレイにやってくれました（安い？高い？）
実績かよっぽど自信がない限り、プロ任せにするのがよさそうです＾＾

シートのグリップはかなり良い感じです♪
一昔前のバイクだとシート皮がツルツルなので、是非コレに変えることをオススメします。
個人的にはあと数色選べればもっと良かったと思います。

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エイプ100につけています。写真の様にナイトロミニのカスタムカバーの上にゲルザブをつけていますが、固定バンドの長さも問題なく装着できます。お尻の痛みもどちらの効果は判りませんが
無装着時よりは、格段の効果が有るようです値段は安く有りませんが、一度買えば長期間使用出来ますし、快適なツーリングの為には良い商品だと思います。

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タックロールとタンデムベルトをセミオーダーしSR500の99年式に装着しました。
ある程度シートの分厚さもありますし、ノーマルのダンパーを使って装着するだけあってなかなかすわり心地も良いです。
古いK＆Hのシートは、リアサスペンションが沈んだ時にシートがたわむ感じがしていたのですが、今のタイプはFRPが厚くなったのかたわまなくなっています。
他社のシートだと、フレームにシートの裏側がこすれてしまい、塗装がはげることがあるのですが、そのようなことも無く作りは良いです。
防水性も良く、他社製のように尻が濡れることもありません。
作りも良く、見た目も古臭さが出ていてとても気に入ってます。
社外品のSR用シートでは今のところ一番良いシートだと思います。

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CB750(RC42)その他で使用しています。購入後約2年が経過し、複数車両で使い回しをしたインプレです。

【長所】
○　足つきがそれ程悪化しない
○　お尻が痛くなるのが多少遅くなる
○　座り心地が良い(ただメーカーの言う振動軽減はそれ程感じられず）

【短所】
×　価格がちょっと高め
×　固定する為のマジックテープが短い（CB750の場合）。市販品を延長して対応しています。このためマジックテープ厚みが増し、シートの脱着が行いにくい。
×　見た目の滑稽さ

上記○と×の数が同じということで、☆3つにさせていただきます。見た目より実を取る人、ツーリングによく行かれる方は検討する価値アリかも？私自身、ロングツーリングに行く際に装着しております。

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ノーマルシートの座る部分が破れてしまった為、
純正のローシートに交換しました。
ディンプル表皮と言うこともあり、
かなり滑りにくいです!!
雨の日も乗るので、防水性は後から追記します♪

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確かにおしりが痛くならないような気がします。
ノーマルと比べるとかなり滑りにくくグリップはいい感じ！
皮の質感もまぁまぁですね。ただ張替を業者に依頼したりするのがちょっと面倒でした。私の依頼したところは張替料金3、000円でした。キレイに出来上がったので満足。

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2007年式CB1300SBに装着しました。

2007年のステッチ加工された純正シートは気に入っていましたが、当方165cm（短足）で足つきにかなり不安があったため、納車時から装着しました。

モノ自体はホンダ純正ですし（値段もそれなりにしますが）しっかりしています。
ですが・・・

肝心なシート高についてはとても30mmダウンとは言い難いです。
確かに座面自体は下がっているようですが、シート幅自体がノーマルよりも広くなっているような感じで結局相殺されてしまっている感じです。

真後ろから見た断面形状は、ノーマルが三角に近い台形だとすると、このローシートは四角形に近い台形って感じでしょうか。

それとシート表面がツルッとしているため、ノーマルよりも滑りやすいです。
特にメッシュパンツなんか履いてたら、ブレーキング時にびっくりするほど滑りました。

結経ノーマルシートに戻しました。
相変わらず足つきは悪いですが慣れてきたせいか苦にならなくなりましたので・・・

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ネイキッド風のカスタムにピッタリのシートです。若干幅が広めです。エイプtypeDに装着する場合、シート下の出っ張り部分がバッテリー付近に干渉するためカットが必要になります。

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シートの加工にあわせて、表皮を張り替えました。
ノーマルとは違い、高級感がありますよ( v￣▽￣)♪

普段はジーパンで乗ることが多いですが、すべりなんかはあんまり気になりません(^-^;
雨など濡れるのが心配なので、洗車の時には外すようにしています・・・

隼は金色の刺繍が入っているので、ワンポイントにもいいですよ(￣▽￣)b!

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