| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
Z900の純正シートに比べ確実にローダウンになります。そして、長距離を走ってもお尻が痛くなりません。
純正シートは200km位走るとお尻が痛くなりました。
値段は高いですが、ローダウンとお尻の痛さ改善の効果があります(^_^)v
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
身長175センチ
Ninja650は試乗したとかから膝が窮屈だと感じていましたが、はいシートがあることを事前にリサーチしていたので迷わず購入。ノーマルはとにかく座面後低くて、小柄な人向けですが、このはいシートにより一気に大柄向けに変貌します。三センチアップで疲労感が違います。多少前傾が増えますが、問題ないレベル。こういうオプションのお陰で選択肢が増えますので大歓迎です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けも簡単で、長距離乗るならポジションも、変えられるので最高です。純正に比べるとだいぶ硬いですが私は問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
足着き性が良くなると期待して購入したのですが、残念ながら殆ど変化無しでした。
見た目では少し厚みが薄い気はするのですが、、、
足着き性が良くなったらリヤに55扁平を入れキャスターを立てて旋回性を上げるつもりでしたが、全く計画が壊れました。
よって、足着き性に関してはコスパ最悪、高い勉強代を払ってしまったと感じてます。
あとは評判通り長距離を走ってもお尻が痛くならない事を祈るばかりです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ノーマルシートは若干硬く走行距離200?超えてくるとお尻に負担がかかり家に帰って悶絶していましたが(笑)
シート替えて悶絶から解放されました!
足付きは若干良くなくなりましたが気にならない程度です!
もう少しお安ければ最高でしたが…
結果、替えて大満足でした!
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
値段の割には純正シートベース。せめてFRPにしてほしい。
バイホンシートと比較は、座面の幅が広いが指で押すと硬め?雪が溶けてから試乗です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
VTR250をカフェレーサーにする為購入しました。
納品まで3ヶ月かかると言われましたが約1ヶ月半程度で到着。
写真などでは高級感のある雰囲気でしたがまずまずといったところ。
ただ縫い目やカラー等をチョイス出来るセミオーダーで作れるといつ点は大満足!!
取り付けに関してはシートに合わせたフレームを初めから作るつもりだったので星3つといった感じです。
ただ日本にはこういったカフェでもスクランブラーとしても使えるような商品がないので全体的には大満足な商品です。
ガッツリカスタムを計画されているならオススメ出来ます!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
白黒ツートンを購入。14年式エストレヤに装着しました。
ライダーは身長176cm、65kgです。
ノーマルより厚みがあるためシート高が上がり、ノーマルではきつかった膝の曲がりが、レトロシートにして丁度良いくらいになりました。
足つきに関してはシート高は高くなったものの、それでもブーツ履きでかかとまで接地します。
すわり心地は厚みが増した分車体からの振動が低減し長距離も快適です。
注意点としてノーマルより前後長が長いため純正以外のリアキャリアは干渉するかも知れません。(自分は装着していません)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
身長178CMでノーマルシートは足つきが良好でしたが、走行中に腰下のポジションが窮屈で膝周りがしんどどかったこと、お尻の痛さに耐えきれずハイシートを試してみることに。足つきは踵が少し浮くようになりましたが膝周りに余裕が出来、且つお尻の痛さもかなり改善され運転が楽になりました。
見た目はノーマルシートの方がすっきりしててカッコいいので形状は3 同様の悩みを感じている方は交換するのはありだと思います。
最初からどちらか好きなほうでオーダーできるなら無駄に20,000円も使うことはないのでメーカーさんもそのあたりは考えてほしい。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
リアシートとグラブバーを取って、ラリーシートにするかラゲッジプレートにするかで悩んだが、足着きを考えてローシートのラリーにするくらいなら。
多少だが小物のはいるラゲッジプレートを選択○
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