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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
品物はよかったが若干の大きさが違ったので 穴の位置も5ミリ程ずれていたので加工して取付した。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ちょっと立ち気味かと思いますが、高速での効果あり、逆光時のメーターの視認性も上がって良かったです。取付けにはトルクスT7が必要です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
風防としての役割は良いけど風切り音が酷いかな。FRPのインナーステーも使ってるうちに割れてたし耐久性は？ですね。今はビキニカウルに替えましたw
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
運転席から
正面から
引きで見た感じ
純正スクリーンに不満があったわけではないですが、高速道路を利用した長距離ツーリングの快適性を求めて購入しました。
結果は、今まで胸から上に当たっていた風が首からヘルメットの口の部分に直接当たるようになりました。風が当たる場所が、絞られた感じがします。高速道路でリラックスした姿勢でそう感じました。街乗り無意識では変化は感じにくく、ある程度スピードが出てから「そういえば違うかも」と感じる感じです。ワインディングは一生懸命走るので変化を感じれませんでした。
純正よりも高さがあるので、きっと変化はあるのでしょうね。
マイナス面は、社外だからか、しょうがないと思っていますが、取り付け後にカウルとスクリーンとの隙間が気になりました。それがなければ満点にするつもりでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインが合わない気もしますがかっこいい気もします。
見た目は、全く好みじゃありませんが、防風性が高いと評判だったので試しにつけてみました。
正直、このデザインに似合わない車種も沢山有ると思いますが、何故人気なのか。
冬場や春先の風の強い日に効果を発揮します。
自分は使いませんが、高速に乗るライダーとかには勧めたいかと。
良い点
●ポリカ製なので軽量で丈夫。
●防風性は高い。
●形状が風の流れを計算されて作られてます。
●取り付けも簡単。
●防風性があるので長距離ツーリングで疲れにくい。
悪い点
●デザインは好き嫌いは分かれる。
●高価。
デザインと書きましたが、ステッカーやデカールを施せばカッコよくなると思います。
性能面は申し分なし。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
小さいですが、効果ありです、実験結果でしょうか、スクリーン立ちぎみな所は気になりますが、又、逆光でのメーターの視認性も改善できます、取付けにはトルクスT7が必要ですので事前の準備が必要です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
https://www.webike.net/sd/21351557/
デイトナのウインドシールドHC LEAD125 (78608)
より寸法が高くて、防風の範囲が広い。アップライトで座った時の風音が小さい。
デイトナのウィンドシールドも、前かがみになり目の高さを上辺より低くしたら、風の音が殆どなくなるが、アサヒ風防 af LE-13 ウインドシールドの方が高くて、猫背になるだけでも同様の効果を得る。
そして、エンジン音がよく聞こえるようになり、時速６０ｋｍを越えて加速する時のエンジン音の高鳴りが面白い。
ミラーマウントステーやミラーマウントバーと相性が悪く、商品によってはそのままだと追加できない可能性がある。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
安心の純正部品です。
説明書がついていない、とのレビューを結構目にしていたので戦々恐々としていたのですが、ペラいちの紙にQRコードがついていて、そこから取り付け手順を確認することができました。
取り付け自体はすごく簡単で、自分のような素人でも30分で着きました。ただし、ミラー部分にスマホマウントや追加のスイッチなどをつけている場合は取り回しの変更や移設が必要になると思います。自分はそこで少々苦労しました。
十分な高さがあるので顔にうけていた風がなくなり、余裕のある移動ができるようになりました。部品の精度も高くガタつきなども一切ありません。もっと早くつければよかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正よりやや高い程度のスクリーンを探していてこのヨシムラにしました。作業はネジ 2本だけで固定されているEJ11A隼の純正スクリーンをはずして、このスクリーンを差し込むだけです。もっと透過度の低いスモークを写真から想像してましたが、実際は普通のスモーク程度でした。質感、フィット感はとてもよく満足しています。取付は純正がそうしているように、ガタつき防止のため、スクリーンの先端部に薄いゴムマットを貼り付けて差し込みました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルのスクリーンでは高速を多用するツーリングでツラいのでハイスクリーンを捜していたところ、純正オプションより廉くODAX製よりウインドプロテクション効果がありそうなので本商品を購入。
装着は非常に簡単。誰にでも交換できます。先日、日帰りツーリングで使用してきました。
肝心のウインドプロテクション効果はヘルメットバイザーに風が集中して当たる感じでした。
逆に言えばそこから下は風が当たらず、ロングツーリングなどでの疲労軽減に役立ちます。
スクリーンそのものは厚みも有りしっかっりとした作りで、精度も良いと思います。
但し、ハンドルやレバーを社外品に変えている方は要注意。
当方のS1000GTはハンドルをS1000純正に交換し，尚且つ左右レバーをホルダーごと社外品に交換していますので左右共にフルロック時に干渉します。
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