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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
角度はこの程度です
ブラウンカラーですがそんなに濃くはありません
写真が小さかった様です。すみません。
基本10mmメガネレンチと3mmヘキサゴンレンチで取付できます
私的にデザインが気に入り購入しました
純正の方も検討しましたがこちらの方が好みでした（此処らへんは私的感覚なので異論のある方はスルーして下さい）
あと、風防に関して長い歴史のある旭風防の製品であった為品質に期待して。
取付は簡単で10mmのメガネレンチと3mmのヘチサゴンレンチでOKです
（私の場合ETCのアンテナの移設が必要になり多少手間が掛かりました）
防風性能ですが70~80Km/h位までですと胸元の風は弱く成っているようです。しかし
ヘルメットのバイザー付近では風の当たりが強くなり、ヘルメットの風切り音が大きく
なったようです。
まだ高速道は未走行なので私的予想ですが高速域では空気をさらに上方に流してくれるので
快適になるのではと予想しています。そこらへんは現状、期待値ですね。
レポートとして中途半端で申し訳ありませんがサイズ、デザインともXSRにはよく似合うと思います。
何かお手軽でスタイリッシュな物をお探しの方にはお勧めできるかと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
バイザーが入っているので下半分くらい真っ黒に見えます
純正品ということでお値段高めですが、スクリーンとメーターの間に入るバイザーのおかげで、ディスプレイメーターに対してのギラつきが軽減され一石二鳥でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
これから冬本番、最下位でノーマルの最上位と同じ位の高さなので、ノーマルで感じた首の後や背中の冷え感は解消されると思う。
ノーマルとは明らかに整流が違う。
逆に夏は胸から下は暑く感じるかも…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
絶対に買い。これ以外考えられない。60文字も必要ないのに強要してくるウィビックに不満。
ニンニンニンニンニンニンニンニンニンニンニン
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”ニンニンニンニンニンニンニンニンニンニンニン”
まじワロタww
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ダークスモーク
純正品
プーチと純正品
写真1・2に良く見比べるとわかるが、スクリーンの接続部分がプーチは隙間が出来るが、純正品はほぼ無い。個体差だったら残念、ハズレ！
写真3で高さ5cmがこんな感じ。
風当たりは、高速道路で普通にハンドル持っても肩から下はほぼ無い。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
XMAXのナックルバイザーが無いので、NMAXのが合うとの事で、購入しました。
いっぱいにハンドルを切るとフロントカウル部分に当たりますがハンドルロックの時には大丈夫です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
フロントの見た目を変えたくてスクリーンの交換に踏み切りました。
ゼログラビティやGIVIのものと比較検討し、スクリーンスポイラーに決定、カラーは安かったクリアとしました。取り付けに関しては、穴の位置はピッタリでスムーズに行うことができました。
整流効果に関しては、鈍感な私は実感することができませんでしが、大きすぎず、小さすぎず、納まりが良くてイメージ通りになり満足しています。
なお、本当はブラックが欲しかったので、購入後に裏側をラバーペイントで黒くしました。ラバーペイントに関しては、スクリーンの材質によって使用不可のようなので、同じ事をする場合は注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正スクリーンの傷が目立ち始めたので色々と物色しましたが、GIVIでありながらリーズナブルなこちらの商品を選びました。
純性よりも高さがあるので防風効果は各段にアップしヘルメット上部に風が当たる程度です。
その分、強風時の煽られ感も強くなっているので注意が必要です。
とはいえ、デザインも良く満足しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
前車(アドレスV125 K5)に取り付けて効果は実感済みで、買い換えたPCX(タイ仕様)にも取り付けることにしました。
説明書を見ながら取り付けましたが、マスターシリンダーとミラー取り付け穴が重なって、いったん中断。
タナックスのSS-2Lを買って、ようやく作業終了。国内仕様とタイ仕様では作りが違うのか？
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 5 |
ノーマルより40mmも長くなっているため、ツーリング後の疲れ方に多少違いが出ます。
歪み等もなく、作りについてはとてもしっかりしています。
スモークを選んだので、ノーマルから変えている感はありますが、形状についてはノーマルから違和感が全然ありません。
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