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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
シールドはやはり、まずは取り付けたいパーツでしたので納車前に注文してました。
風が身体にあたらないので疲れ方が違います、あと角度が変えられるので微調整して乗ってみます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
全体的に小さいです。外側に引っ張りながらでないとつきません。スクリーン部と装着部をつなげるボルトですが、外側は付けられないでしょう。中のメーターカバーを削りとるしかつける道はないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
レッツ用のスクリーンは、長短2通りありますが、見た目のカッコよさを重視してショートタイプにしました。そもそも制限速度が30㎞/hなので整流効果は全く期待していません。
メーカー純正なので、品質も質感もともにハイクオリティーです。バイクに乗るのが楽しみになります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
新潟のフェリー乗り場にて！
北海道の美瑛の丘です！
年越し宗谷岬の為に防風と防寒のために購入しました。
どのスクリーンも同じかもしれませんが、取り付けが少し面倒です。
ミラーと友締めとヘッドライトの下側で取り付ける形になります。
プラスドライバーと六角レンチがあれば取り付けはできます。
防風防寒効果としてはかなり高いです。
特に上体を伏せずとも風はヘルメットの上を抜けていきます。
なので無風に近いと思います。
北海道では横風が非常に強くて無風になっているのかがハッキリと分からなかったです（笑）
冷たい風が体に当たらないので、防寒対策としてもかなり効果を発揮してくれました。
デメリットを上げるとすると、見た目と空気抵抗の２点でしょうか。
見た目に関しては、頭が大きく見えるため小さくかわいいリトルカブの印象がガラッと変わります。
空気抵抗に関しては、大きいスクリーンのためスクリーンをつけていない時よりもちょっとエンジンが頑張っているなと感じました。
と、デメリットありますが、頭でっかちなリトルカブもかわいいですし、空気抵抗で全然前に進まないと感じることはありませんでした。
そもそも冬の北海道でそんなにスピード出せませんでした（笑）
防風・防寒効果としては抜群のスクリーンでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
大型のスクリーンで上半身の広範囲を覆ってくれるため長距離ツーリング時には
疲れづらく大変助かっています。
スクリーンや取り付け金具類も安っぽくない丈夫な作りで好感が持てます。
不要な時は取り付けボルトを緩めるだけで着脱できるところも利点です。
強いて難点を挙げるともともと付いているハンドルクランプが結構強い
トルクで締め付けられているため緩める場合やスクリーン取り付けを考えると
長めの6角レンチが必要となります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
pcxのボディマウントシールドと同時装着できる点が良いです。
右側はシールドに干渉しませんが、左側はフルロックすると当たるので、
その点マイナスです。
下側がもう少し大きければとも思いますが、雨風は避けられるのでOKです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 整流効果 | 0 |
なんとか取り付けることが出来ましたが、スクリーンをどう位置調整してもカウルに干渉します。
また、穴加工しないといけません。
デザインが良いのに残念です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
フロント周りをバラバラに。
フィット感はやはりメーカー製って感じです。
スマホホルダー等を取付できます。
フロント周りをバラバラにする必要があります。
そこそこの難易度がありますが、工具があれば何とかなります。
ヘッドライトも触りますので、LEDランプに交換しようと思ってる方は、スクリーン取付時に交換することをオススメします。バラすのほんと大変です。
上側はボルトで、下側はフロントフォークにホースバンドで固定します。
最初はホースバンドで大丈夫かな？と思いましたが、結構がっちりしています。たまに増し締めをしますが、特に緩んでる感じはないです。
風防効果はそれなりにあるので、高速道路は楽になりました。
アドベンチャースクリーンにはスマホホルダーを取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正スクリーンは、上端が視界に入ってちょっと邪魔なのと、大きすぎて防風効果が絶大で暑い時期にはつらいのでこのスクリーンに交換しました。
ノーマルアフリカツインのスクリーンがつくとは思うけど値段が同じくらいなのでこちらを購入。
マイナス点は取付ボルトにデザイン性を持たしてくれたら最高でした。
良さげなボルトを探して交換します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
取り付けはいたって簡単、ノーマルスクリーンを外し、ノーマルスクリーンに付いているウェルナットと車体側に残ったウェルナットを外し、puigのスクリーンに取り付けてネジを締めるだけ。早速走ってみたがスクリーンがかなり高くなるので防風効果が高く高速走行が非常に楽になりました。レーシングスクリーンと言う名前ですがスクリーンが高すぎてツーリングスクリーンみたいな感じも・・・
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