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5.0/5
Z250はネイキッドということもあり、標準のスクリーンにはスクリーン効果はありません。メーターバイザーといった感じ。その点で80km/hを越えての風がきついので、ドレスアップをかねてスクリーンが欲しいと思っていました。
そこでMRAのスクリーン レーシング(スモーク） MR668Sを購入。
もうひとつの定番、マジカルレーシングのスクリーンと迷いましたが、Z250の目つきが気に入っているので、上部分がカーボンで隠されることがちょっと残念だったことと、値段的な問題でこちらを選択しました。
見た目は元のイメージを大きく変えず、Z250顔のままロングリーゼントになった感じで満足ですw
スクリーン効果に関しては、伏せれば確実に効果ありますが、通常の座り位置ではそこまでの効果は無し。Z250で伏せるのは座席のかなり後ろに座らないとなので、高速道路用かなって感じはします。ただ、普段でも若干効果はあり、メーター裏の汚れが少なくなったので満足。
取り付けに関して、元のバイザーもつけたままつけると思ってたので四苦八苦しましたが、取説を改めてちゃんと読んだら、ビスと元のシールドをはずすとなってたのでそうしたら楽々でした。精度もぴったりです。
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4.0/5
セロー250 30th Anniversary Special Editionは
カウルが真っ白で、顔がツルっパゲ^^;なような
間の抜けたデザインのように見えますし・・・（笑）
WR時代にもミニスクリーンを使っていましたので
「以外にも風圧に対し効果的」であることを私は既に
知っていますので、「ツアラー」には必須！
ということで、即座に購入しました。 (^_-)-☆
あまり張られない人も多いようですが写り込み防止の
デカールもこの際貼ってみました（写真参照）どう？
カッコ悪いと言う人もいますが、私にとっては
こっちの方がアクセントになって、良好です！
後は鉄板の造りや材質をもっと見直していただければ
間違いなく「満点の星空^^;」になることでしょう(^^♪
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4.0/5
ZX-14R購入当初からGIVI製のスクリーンに変更して
いたのですが、防風効果は高いものの、見た目が
イマイチ（少し大き過ぎる）でした。
冬の時期は防風効果優先でそのままにしていましたが、
暖かくなってきたので、前のバイク（'07 ZZR1400）で
使用していたPuigのスクリーンに変更してみました。
流石に標準品が「シンプルで収まりが良い」ですが、
防風性能は、GIVI＞Puig＞標準 の順。
特にGIVIはスクリーンエンドがめくれているので
その分防風効果は高いので、冬になったらまたGIVI
に戻すつもりです。
Puigはその中間で、見た目と防風性能のバランス
が良い感じです。
ただ、ZX-14R発売前の古い製品なので、私の物には
スクリーンに「R1400」のロゴがあり、ZX-14Rオーナー
の方にはそこが気になるかもしれません
（※今Puigには「R1400」ロゴが無いようです）。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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一番安いFRP/黒/クリアスクリーンです！
スクリーン越しに撮影をするつもりで、クリアスクリーンを選びました。変なゆがみも無く良いです。
当初はワイズギアのフライトスクリーンを付けていたのですが、恰好以外は何の役にも立たず慣らし運転終了と共に、こちらに変更しました。
身体に当たる風は、かなり減りました。高速道路等で追い越す際の急加速も楽々です。
お値段はちょっと高いかなと思いますが、カウル内にメーターを移設してセンター化できるスペースもあるので、そう言ったカスタムを考えている人などにもお勧めだと思います。
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リトルカブ専用品なので取り付け簡単
機能的にはやや小さめですが、車体バランスからみるとコレくらいの大きさがベストだと思います。
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通勤用ですか？
5.0/5
頑丈で肉厚なメッキの上質なステーと透明度か高くゆがみの無いスクリーンでこの価格は驚異的
汎用品なのでポン付けとは行かず、角度や位置を微調整しながら取り付けなければなりませんが、バイク整備が出来る人なら苦も無く取り付けられます。
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5.0/5
ままでこの車両でPuig（プーチ）、デイトナブラストバリアーを使った経歴があるのでこれが3種類目になります。
MRAのこのスクリーンが中々購入に踏み切れなった理由は
(1)このレーシングネイキッドは最近の異型ヘッドライトに合わせてデザインされていると思われるので丸ライトのCB400に似合うかどうか分からなかった事。
(2)自分のCBはハンドルまわりに色々装備しているのでマウントキットが装着できない可能性があるという事。
特にフロントフォークトップに装着している
レーダー探知機が障害になりそうで、もしマウントと干渉すればレーダーの位置を変えなければならないが、そのスペースがないという不安があった。
(1)の問題は最近、webikeの特集でCB400にこの
スクリーンを装着した画像をみて
『そう悪くない』と思ったので解決。
(2)は実際に装着してみないと何とも言えないが
とりあえずレーダーを外せばなんとかなるので
購入に踏み切った。
実際の装着では、今までの中では一番手こずって時間がかかった。
マウントがポール式のボールジョイントなので
部品も多いし位置決めがかなり難しい。
さらに予想通りレーダーと左のポールが干渉し
レーダーの位置がそのままでは装着不可能。
だが、レーダーのベースとして装着している
ステダン用ブラケットを回転させ位置をずらし
どうにかポールをかわす事に成功。
装着後の実走行の感想はスクリーンが結構高いので防風効果は過去に装着したスクリ-ンの中では最も高い。
流石に世界のMRAってとこなんだろうか？
暫くノンスクリーンで通してきたので、風圧には慣れていたが、腹部に風圧を殆ど感じないのがこれほど快適なんだと改めて思い直した。
デザインもシャープでハーフスモークのカラーリングもとても気に入っている。
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ドレスアップとしては満足のいくものではないかと思います。海外製にしては製品の精度も合格点だと思います。暴風効果ですが高速巡航時は多少ましになったかなと言う感じです。
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高速などで走る際に風が当たってかなり疲れていたが、このウインドシールドを付けて全く気にならなくなった、寒くない時期は半帽のヘルメットでも平気で顔に当たる風はあまり感じられない。
また、DAYTONAデイトナ:バイク用スマートフォンホルダーも取り付けられるバー付きなので便利。
私は直接ミラーのステーに取り付けました。（その方がスタイリッシュ）
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