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5.0/5
バイク購入時に、すでに装着してあり、スクリーン単体で見ると、ダブルバブルの段差がちょっとと思いますが、スモークの加減も良く、実際装着してみると、見た目の迫力が増したように思っています。
実用面だと、距離200キロ位のツーリングだとアップハンであっても体前面の風当たりを軽減できることから疲労度が軽く済むと思います。
取り付け、取り外しもスクリーンのボルトの脱着のみで簡単です。車検は取り付けたままでOKでした。
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4.0/5
今、取り付け終わって試走直後のレビューです。
スクリーンを体験するのも初でした。
クリアな視界と曲面の美しさに感動！
身長180の座高高めな自分ですが
このサイズで良かったと思います。
付ける前と違い風が全然当たらず
ヘルメットのバイザーを開けたまま走ってました。
心配していた隙間も気になりませんでした。
欠点は
思ってたより取り付けが大変でした。
シールドのステーは8mの穴なので変換アダプタを買ったり
アクリル板をゴムで挟み込む様にネジ止めするのでなかなかキッチリと出来ず手間取りました。
大は小を兼ねるなスクリーンです。
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5.0/5
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンと迷いましたがツーリングメインではないので小ぶりなワイズギアのミニスクリーンにしました。まだ装着していませんが先人様達のレビューを見る限り物は良さそうなので取り付けして走行するのが楽しみです。
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5.0/5
視界性の良さと、形状(高さがある）に驚き。
取り付けも無理に引っ張ることなく付属のパーツで簡単に出来ました。
1月に取り付けて約2ヶ月、当初はバイクカバーで傷がつきそうだなと思っていましたが、今現在キズはゼロ。
キズのつきにくさにも驚きです。
風圧による振れやビビリもなし、お値段以上の性能に大満足です。
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想像していたよりは良かったです。
体はかなり楽になりました。
頭部は変らずですが。
夜間に走ったのですがライトの光がスクリーンの縁を光らせています。
綺麗だけど微妙・・・。
元々何も付けたくなかったのですが年には勝てずクリアならと購入しました。
なので縁が光ってスクリーン強調しなくてもと言う感じです。
昼間はまだ走っていないので分かりませんがたぶん大丈夫でしょう。
早くこれで高速乗ってどこかに行きたいですね。
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4.0/5
MOTO GPからアイデアを得て開発されたスクリーン「MARC1」ということで、外観は非常にレーシーです。
実は、装着使用した感想は外観だけでなく、伏せた時にスクリーンを通しての視界が感動するくらい素晴らしいです。フィット感はやはりMade in USAということもあってか、あまりいいとはいえませんがmotogpファンには嬉しい商品です。
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2度目の購入です。
以前はクリアでしたが何度か取付位置を変えて
バイザーに不要な穴を開けてしまい見掛けが
悪くなってしまったので目隠しの意味でスモーク
にしました。
以前のものは取付穴が縦長で4つ付いていましたが
今回は口経の大きな2つ穴になっていました。
以前は厚みが均一でしたが上下の淵が厚くなって
強度が増しています。
前回、ネジの締めすぎで亀裂が入り破損して
使用不能になりましたが材質も変わって
しなやかになり今回はそんな事がありません。
風防効果は取付位置や角度で大夫変わります。
私はなるべく前にしてかなり立てて付けてます。
ノーマルバイザーとの間に三日月状の隙間が
出来ますがその方が適度に空気が入り気流の
乱れが少ないようですし、ステーの2箇所と
計4箇所の接触でしっかり取付出来ます。
大きさはミニですがノーマルバイザーだけ
の時より十分大きな効果が感じられます。
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こんにちわ ブラックの風防、超格好良いですね。
これは欲しい！！
yixiong777さん
ありがとうございます。
でも、現在はもっと後ろに移動して以前の位置に落ち着いてます。
風防効果重視です。(^^ゞ
5.0/5
クリアー・スモーク・レッドなどがありますが、メーター周りが透けて見えるので、敢えてカーボン仕様を選んで正解でした。メーター付近が少し寂しいので目隠しになりちょうどいい感じです。あと取り付けですが4本のビスとゴムインシュレーターでステーに固定で簡単にできますが、締めつけ過ぎには気を付けてください。
ゴムのインシュレーターなのでいくらでも締まってしまいますので、破損しないようにトルク管理に注意が必要です。カーボン表面の仕上げも文句なしす。
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5.0/5
純正ビキニカウル用のスクリーンとは言えないスクリーンでは走行風をモロに受けてしまうため、もうチョット大きめのものをということでいろいろ調べましたが、私の好みにあう商品はこの「プーチ」しかなかった。
モトコルセ製は高いし、スクリーンの形状が少し丸みを帯びるだけなので却下。同じくMRA製も小さいのでバツ。
このプーチ製も、装着写真を見たときには「ツーリング用」だと思っていましたが、「レーシング」とい名前にひかれポチっと購入。
筑波走行前の時間を使ってスクリーンを交換しましたが、穴の位置もジャストフィット。ものの10分もかからず簡単装着。
肝心の防風性は思った以上。タンク上に顔をのせて伏せれば、今までのスクリーンとは別世界の快適性。伏せるのがとても楽になりました。
スクリーンの大型化によるトップスピードの低下と、「ゆがみ」による視認性の低下を恐れていましたが、何ら問題なし。もっと早くから試せばよかったかも。
現在のところ想像以上の出来に大満足ですが、少しヤレが出てきてからの使い勝手を日記でレポートしたいと思います。
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4.0/5
ZX-6R 15年式に取り付け。
本来ならクリアにしたかったのですが、クリアは人気ゆえ?在庫が2カ月先まで未定とのことでした(2015年2月末に注文)。仕方なくスモークにすると在庫があったようですぐに届きました。
純正から変えるにあたり、一部グロメットの移植が必要になります。
あとはボルトオンですべてのネジを仮締め→本締め(規定トルク)で閉めて完成です。
しかし、車体のアッパーカウルの間に少し隙間が出来てしまいましたので☆-1です。
ですが、風防性は抜群です！純正では胸あたりまで風が当たっていましたが、交換後は首元以上、ヘルメットあたりへ風を流しています！
カラーがスモークはもっと暗いイメージでしたが、そこまで暗くなく、逆に引き締まった感じとなりカラーリング的にもいい物だと思います。
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