クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
冬の到来で朝晩の冷え込みで片道30kmの通勤がどんどん辛くなってきたので、防風効果を狙ってこの製品を購入しました。
純正も他社製品もスクリーンの形状が、いかにもビジネス・バイク用と言った野暮ったい感じのデザインですが、この製品はとてもスタイリッシュで、シグナスXのデザインとのマッチングして、スポーティで良いです。
防風効果も期待通りで、50km/hを超えると胸や顔に当たる風が格段に少なくなったことを体感できます。
また、雨の日には体前面が濡れるのが、かなり緩和できます。買って良かったと実感できること、間違いなしです。
取り付けはとても簡単です。何より、取り付け作業のビデオが公開されており、事前準備が出来るので、とてもスムーズに作業できました。
通勤で毎日シグナスに乗る方に、お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
純正スクリーンは短めに作られているので前方の見切りは良いのですが、防風効果はあまり感じられずイメージを変える意味でもロングスクリーンへの交換を検討し、こちらを購入。交換作業はフロントのサイドカウルをはずして、センターカウルを浮かしながら交換しました。
特に難しいことはありませんでしたが、純正のスクリーンを参考に、念のため防振用にスポンジテープを取り付け部近辺に貼付してから装着しました。エンジンを掛けるとスクリーンが純正より長いので、先端の部分は結構振れていますが見づらいとか、音が鳴るという不具合はありませんでした。
走行テストをすると以前に装着したワイバンのスクリーンのように低速域で「ボーボー」音がするようなことはなく、街乗りは快適です。高速道路では風切り音や抵抗は相応にあり、特に秀でたものはありませんでしたが、ロングスクリーンの中ではデザインが気に入っており、絞り込んだデザインが引き締めたイメージを作ってくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
CB1300SFに取り付ましたが、取り付けは20分程度で面倒なことはありませんでした。なにより、ネイキッドのスタイルを損なうことなく満足できるスタイルになり、ロンツーの風圧による疲労感も軽減できそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
より視認性は向上しました。因みにクリアータイプです。
車種はGSX-R750 L1です。
まだ一般道路でしか体験してませんが、高速道路やサーキットを走ってみたいです。
公道では十分快適だと思います、純正スクリーンは若干スモークがかかってますがこのスクリーンは透明なので路面状態が把握しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KAWASAKI ZRX1200Rに装着しておりました。立ちゴケでスクリーンが割れてしまった為に迷うことなく同じスクリーンを即、購入しましたました。1度目で取り付け後の成果を自分なりに知っておりました。ツーリングタイプなので風の抵抗がなく、安心して風をきりながら走行できる優れたスクリーンです。
精度も良く安心して購入でき取り付けられるパーツです。是非、どうぞ~~。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2013/10/10 注文
2013/12/4 受け取り
MRAヴァリオスクリーンを所持しているが、本格的な寒さに備える為、もっと高い防風効果を求めて購入した。
○ 防風効果と言う点では期待以上で、90km/hくらいならヘルメット(SHOEI ネオテック)のシールドを全開にしても全く寒くない。
(ただし巻込み風で首の後辺りがちょっと寒い。）
装着してからシールドを閉めることがほとんどない。(冬は眼鏡が曇るのでありがたい。)
○ 風切音もヴァリオスクリーンと比べて少なく快適。
○ 視界にかかる部分の透明度は高く、歪みも感じない。
○ 厚みが4mmあるので、しっかりしてる。
○ 下部の形状が、ノーマルにある巻込み風軽減の穴を塞ぐ形状になっているので、スクリーンの中に雨風が入ってこない。
× 雨の日はワイパーが欲しくなる。撥水スプレーでコートしてるので運転に支障はないが、雨粒が気になる。
(ツーリング時、たまに山中で霧に遭遇して、スクリーンが真っ白になることがあるが、このスクリーンで同じ状況に会うとどうなるか心配。)
× エンブレム(蝶のイラスト)が玩具っぽい。すぐに剥がしたが、裏面に黒の印刷(全く同じ蝶のイラスト)がある。
(いずれ隠す為のステッカ-を貼るつもり。)
△ 思っていたより高さがある。(ノーマル＋16cm)乗車姿勢からだとスクリーン上端が頭頂部くらいにある感じ。
(最初はノーマルくらいの高さにカットしようと思ったが、冬専用スクリーンとして現状のまま使うことにした。)
△ 下半分の曲げが多い部分の仕上がりがイマイチ、装着してしまえばあんまり気にならないが。
△ Y'Sギアのハンドルグローブも着けたので、オヤジ臭く見える。(当人は実際44才のおっさんなので気にしてない。)
△ まだ高速道路での使用感は試してないので判らないが、負圧でヘルメットが前に結構な力で押されそうなかんじ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
デイトナブラストバリアーを付けていましたが、事故で傷つけてしまいました。ちょうどこのタイミングでガイラシールドを入手できましたので、取り付けました。対応車種のモノなので取り付けは簡単。シールドはMサイズですが、ブラストバリアーより長く大きいので下道でも多少の防風効果は感じられます。
高速はまだ未走行ですが、期待できそうです。ワンタッチでシールドの角度を可変できるシステムも面白いですね。ヘッドライトに被さるデザインは好き嫌いが別れるところだと思いますが、大柄なCBには合うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
長距離ツーリングで高速道路を使うと風圧がきつくて体が（特に首）疲れるためスクリーンを探してところこれを見つけました。
取り付けた感想
独特の形状がいい感じで風圧を逃がしてくれ疲れが半減しました。作りも厚みがあり変形もしません。
取り付けも簡単です。
もう少し安ければ星5つなんですけどね・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今回で3回目の購入です。1回目 Kawasaki ZRX1200R。2回目は現在も所有しているYamaha YZF-R6。今回が増車の2014年モデル RYamaha YZF-R1に装着です。ZRX1200Rの時はツーリングタイプ。R6はレーシングのスモークです。
でっ今回もレーシングのスモークをR1の為に購入しました。性能はR6で実証済みなので迷わずに決めました。取り付けもズレ等はなくしっかりとフロントカウルに合い安心して取り付けができます。性能はレーシングなので上半身を起こすと風の抵抗が少しありますが普段乗りの時だと全然大丈夫だと思います。
サーキットもオッケーの優れた商品だと思います。これからもこの商品を愛用してまいります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のスクリーンだとかなり伏せないと効果がなかったのですが
これを取り付けると高速でのツーリングにかなり効果が発揮されます。
ただ、メーター裏が見えるので気になるかたは対策が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
低中回転でもラクラク加速！高速移動が楽なZZR1100/ZX-11【Webike愛車ピックアップ】
CFMOTOが茨城県で試乗会を開催！「450MT」や「675SR-R」など注目モデルを体感しよう
ヤマハ「JOG E」を全国発売 バッテリー・充電器セット化でEV普及後押し
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
コメント(全0件 )