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PCX購入から3年目の冬、やっと装着しました。
装着後、走れば走るほど、その効果を感じます。肩から下への風当たりが劇的に減り非常に快適です。取り付け作業も簡単でしたので、本当にもっと早く装着しておけば良かったと思いました。風当たりが減り快適なので、寒い冬に限らず年中装着しておこうと思います。
シールド内側に少し余裕ができ、グローブ等を置くことが出来ますが、走行中に風圧で飛ばされそうになりました。ですので、そこへ何かを置いての走行はおすすめ出来ません。
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標準スクリーンでは伏せないとカウルの恩恵が受けられませんでしたが、このスクリーンに交換したら140付近でも伏せることなく高速走行ができるようになりました。
伏せなくてもカウルの恩恵をという目的は十分にかないました。
スクリーン単体で結構な値段がして、効果のほども買ってみないとわからないといったところから、ためらいがあったのですが、交換して大正解です。
街中でも風のあたりが少なくなったので、スピード感がなくなり、アベレージが自然と上がって取り締まりに気を付けなければならないのがうれしい誤算ですね。
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70k超えた時の風の当たり方が変わりました。
もう少し角度調整出来れば良かったです。
取り付けは簡単、10分もあれば終わります。
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5.0/5
純正スクリーンも効果は高いのですが、バイザー付きのヘルメットでは高速で乱流に揺られることがあります。
他社の大きめのスクリーンも試してみましたが、スクリーンが大きくなるほど内側の負圧も増えるようで思ったほどの効果はありません。
このスクリーンは大きさも普通で視線を邪魔する事無く、2枚のスポイラーで強い上向きの風の流れを作るので、座高の高い人出もヘルメットへの乱流をほとんど感じません。
高さが可変になっていますが、下げた方が上向きの気流が強くなるようです。状況で調整できるのは便利と思います。
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5.0/5
純正での長距離ツーリング時の風圧が辛くなり純正より長く、より風圧を受けづらい形状で選びました。
実際に風圧は激的に減り、快適になりました。
取り付け後の燃費等は、変化無しです。
取り付けは、穴位置精度も問題無く、すんなり取り付けできました。
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5.0/5
標準装備のスクリーンよりも風も当たらなく、風きり音も少なくはるかに静かです。安いヘルメットでも十分静かで、法定速度内ならシールドを上げての走行も可能です。
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4.0/5
高速道を200km程度移動するだけで、走行風による疲労感があったのでスクリーン交換を考えていました。MRAにしようか悩みましたが、つけている人が少ないとのことでこちらにしました。純正では、胸に風を受けていたのですが、交換後はヘルメットにしか風を受けなくなりました。
長距離を走る方には特にお勧めです。
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4.0/5
ピュアグリーンは見本写真で見るより実物がキレイでした。サングラスのライトスモークのような感じで、オススメです。
風防効果も軽快感のあるデザインにしてはかなり有効です。高速道路も楽になり、特にお腹に当たる風が激減しました。
厚みがあるため強度も十分にあり、超高速で走行しても変形などはあまりないと思います。
メーカーへの要望として、ヘルメットのシールドに付いているような保護フィルムが付いていれば、取り付け作業中に傷の心配をせず安心できると思います。
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4.0/5
ヘルメットに当たる風が大幅に軽減されました。またタンデムライダーに当たる風もかなり少なくなったようです。角度を立てすぎるとバイクの挙動が不安定になってしまうのでなるべくスクリーンの延長線上の角度にセットするのが良いと思います。PUIGのスクリーンはノーマルよりかなり湾曲しているので取り付けに不安がありましたが思ったより問題なく取り付けできました。
性能的には非常に満足していますが値段が高いのが唯一マイナスポイントです。
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4.0/5
長時間の高速走行などではもう少しだけ防風効果を高めたいと思っておりましたが、V-strom650absの純正スクリーンはデザイン含めよくできたスクリーンなので、できればそのまま後付けできるものがあればいいなと思っていたところに、偶然知り購入しました。附属の位置決めシールで穴あけも時間を掛けて慎重に行えば問題なく出来ました。
高速走行などでは構造上の問題と思いますが風の影響で少しブレが生じました。純正にフィットするので見た目にもカッコよく少しでも安くツーリングスポイラー仕様にしたい方にはおススメです。
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