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色々出揃ってきたスクリーンの中でも無難で効果の期待出来る形だったので購入。
ネジ穴の精度などもよくハンドル部へのクリアランスも余裕があって今後のハンドル周りの変更にも対応出来そう。
肝心の防風効果は必要十分と行った所。自分の体格だとヘルメットシールド辺りに風が当たる感じで速度を上げてもあまり変化が無いので高速道路の移動が相当楽になりそうです。
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季節品だけに、購入のタイミングを逃すと「春」がきてしまう。
売り切れに注意！
まず、形状が良いので、大変気に入っています。
取付も純正品との交換作業なので、比較的に簡単だと思います。
そして、胸の辺りに感じていた「モロの風圧」は軽減・拡散されます。
片道40分の通勤（激走）での腕の疲労感も少なくなった気がします。
季節品だけに、ヘルメットはフルフェイスを使用しましょう。
頭の辺りは乱気流が発生し、ゴーゴーと騒がしいです。
しかし、実用性が高い商品なので、購入できて満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250RではMRAを選んだが、ZX-10Rはゼログラビティを選んでみた。
理由は単純で、MRAと違って先端部のブラックのグラデーションがないからだ。
取り付けに関しては社外品でありながらなかなか高精度で、ボルト位置のずれは無かった。
スクリーンに関しても、ゆがみ無くしっかりと視認でき、スモークといえどもそれほど暗くないため（ヘルメットのライトスモークシールド並）視界を遮らない。
細かい部分に精度の低さを感じるが、特に気にしなければどうってことないレベルだ。ウェルナットの付け替え時、ゼログラビティ側のスクリーンの取り付け穴精度がぴったり過ぎて取り付けに苦労した。
使用に関して、純正スクリーンはかなり低かったが、ダブルバブルで適度に盛り上がっているため、伏せた際にはしっかりと風防に頭部が収まる。純正ではどんなに伏せても頭に風を受けている印象があったが、このスクリーンになってからはそれがなく、風の抵抗を受けなくなる瞬間がわかる。
伏せなくとも、今までスクリーンを経て流れてきた風が上半身全体に当たっていた感覚があったが、それが肩の辺りまで上がってきている。そのため、風に乗って舞ってきた虫やゴミがよくシールドにあたるようになったorz
また、WINS A-forceのヘルメットと相性が悪いのか、はたまたどのフルフェイスでもそうなのかわからないが、特定の速度で特定の伏せ具合になった際、ヘルメット先端部分からヴヴヴヴヴというノイズのような音が激しく聞こえる。どうやらスクリーンとヘルメットの間で乱気流が起きているらしい（笑
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ノーマルのスクリーンと交換して、防風対策に利用しています。 走行中の風当たりは明らかに減少して、身体の負担が減るだけでなく、若干の燃費向上も得られました。ただ、私の座高が高い(身長180cm)所為か、風はヘルメットの額当たりに当る感じで、もう少し頭の上を通ってくれればと思うところです。
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4.0/5
防寒には大きな風防を付けるのが手っ取り早いのですが、燃費の低下は抑えたいと思っていたところでこの商品と出会いました。
ある程度の風防効果を期待して購入しましたが、胸に風が当たらなくなっただけでも十分な効果だと思います。
それより、副産物として整流効果があったことに驚きです。最高速はもちろん、加速力も上がりました。思いもよらぬ効果です。
バイザー自体も細部まで良く作り込まれていてさすがは純正品という出来です。
スポーツバイザーとの名は間違いではないです。
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5.0/5
モンキーFiに取付しました。
メーターが正面から見えてしまうので、隠すために購入しました。
車体が赤い為、バイザーも車体同色になり感じが良くなりました。
取り付けも簡単でした。
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3.0/5
見た目をもっとスポーティにしたいと思っていたので、元々風防を狙って買ったわけではないため気にしてはいませんが、ノーマルと大差ないです。
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5.0/5
高速走行時の防風対策に購入しました。
取り付けは、ヘッドライトのステーに取り付けるだけなので
作業時間10分ほどの非常に簡単でした。
取付後の効果は胸より下側は風圧をほとんど感じず。
大変まんぞくです。
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SV650Sの欠点の一つが防風性である。
カウル付きのSモデルであるが、スクリーンが低い上に、形状が山なりなので、防風性能はほとんど無い。夏場はこれでよいが、寒い時期や高速道路ではもう少し何とかならないかと思っていた。
そこでスクリーンだけでも代えてみようと考え、色々検討したが、最も防風性能がありそうなMRAのツーリングタイプを選んでみた。
交換はやや面倒である。これはMRAのスクリーンのせいではなく、SV400／650Sの整備性の問題である。元々スクリーン交換が簡単ではないのだ。その上、純正より厚みがないので、取り付けラバーがうまく合わないというわけで、交換に苦労するわけである。ただし、フロントまわりの整備でカウルを分解している人にとっては、面倒であっても難しい作業ではない。
さて、交換後のインプレッションだが、純正はクリア、MRAは色が付いてる上に、形状も大きめなので、見た目も結構変わる。
そのあたりはデザインの好き嫌いもあるだろうが、私は見た目よりも防風性能に期待していたので、あまり気にならない。肝心の防風性能は期待通りだった。
元々あまり大きなスクリーンではないので、交換しても劇的に防風性能が上がるわけではない。だけど、末端を上げた形状によって、大きさの割には仕事をしてくれる。
寒さも防いでくれるし、高速ではスクリーンに隠れることも出来るようになった。まあ、満足である。
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5.0/5
なかなかオフ車に似合うスクリーンがなくて探していたけど、このMRA レーシングネイキッドスクリーンはオフ車にも似合うスクリーンだと思います。
自分のDR650SEにもハマってます(^^)
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