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4.0/5
少し前に装着しています。
あまり説明書を読まずに作業を始める人なので、左右や向きを間違えたりで余分に時間がかかりました。
最初に取り付け説明書を熟読していれば、スムーズに作業完了できていたでしょう。
風防なんてかっこ悪くなりそうですが、今製品はスタイリッシュと思っています。
この時点での不満は、車体取り付け部分（本来のミラー根元）にゴムブーツなどの隠す部品が無い事。
元のミラーをステーにつけますが、下側のねじが見える事。
本日200km弱走ってきました。
何か月振りかに乗りますが、明らかに身体に当たる風が少なくなっています。
ウィンドシールドなので当たり前かもしれませんが、思った以上に良い仕事してくれています。
防風効果には大満足です。
ちなみに調整範囲では寝かしています。
気になった点もあります。
加速するときにお辞儀して、ヘルメットのシールドをウインドシールドにコツンとあててしまいます。
ま、これは仕方ないかな？
ウインドシールドこ角がヘルメットのミラーシールドを傷つけないように、車用のドアモールをつけようと思います。
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3.0/5
自分の持っている他社のロングスクリーンと比べるとやや幅広の形状のため、モールなしで比べるとのっぺりした感じになることと、思ったよりもスモークが濃かったので★3つです。でも質感にはまったく問題なく、コストパフォーマンスは最高だと思います。
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3.0/5
Ninja 1000 の純正スクリーンの効果は、人によって評価が分かれると思います。
ピュアなツアラーではない以上、圧倒的な風防効果は期待しようもありません。
それでも高速走行時に顔面を直撃する走行風や虫にうんざりして、改善を図りたくなり MRA のスクリーンを買いました。
スクリーン越しの車載動画撮影をする可能性があったので、当初はクリア カラーを考えていました。
ただ、こちらの商品はクリアでも下半分にグラデーションが入るようなので、それならばと車体色によりマッチするスモークを選択。
脱着作業に難しいところはありません。
外縁部がアクリルの切断面そのままで鋭利なため、ビニールのモールが付属しています。
モールはスクリーンの上端部にジャストフィットする絶妙な長さなので、ズレないように注意が必要です。
Webike の商品画像ではこれを取り付けていないように見えますが、実際に付けるとこちらの写真のようになります。
さて、走り出してみると肝心の風防効果は…うーん、こんなもんかな?
純正と比べたら、確かに改善された気はします。
ヘルメットへの虫の激突も、心なしか減った気がします。
でも、はっきりとわかるレベルの違いかというと、ちょっと難しいかもしれません。
姿勢を前傾させていくと、より浅い前傾でも風切り音が軽減されるのは確認できましたが、日常的な乗車姿勢でいる限りは、大きな差はないです。
とはいえ、見た目には予想以上に満足。
車体色との調和がとれるスモークを選んで正解でした。
乗っている限りは視界に入るパーツでもあるので、この部分の見た目に満足できるのは大事だと思いますw
機能面ではまあまあですが、ルックス面での満足度が高いので、いい買い物でした。
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同じ商品のブラックを使用していましたが、ワックスがけの際に端をへし折ってしまったので、今回はスモークを購入しなおしました。
やっぱり個人的に10Rに最も似合うスクリーンだと思っています。
ブラックは透過性ゼロのアクリル板でしたが、スモークは透過します。ただ、ほかのメーカーに比べるとやはり透過性は低いです。
とりあえずはサーキットでも使用できる程度透過性はあるので今度はへし折らないように気をつけて使用したいと思います。
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5.0/5
取り付け時、ねじ穴が若干ずれているのでこれは素人では無理かと思いましたが、最初にネジ一本を仮止めし、スクリーンの湾曲している部分を押すようにして広げ、ネジ穴を合わせながらクロスにネジを仮止めしていくと割と簡単に取り付けられました。装着後、高速走行をしてみましたが、防風効果は期待以上で大変満足しています。
VFR800Xには非常にフィットするスクリーンです。
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4.0/5
ツーリングで高速道路走行で距離を稼ぐので、少しでも風の抵抗を減らし体力消耗を防ぐ意味でも必要と思い購入。注意書きにはガードと干渉すると記載してありますが、スクリーンを一番上にして取り付けると、1cm弱のスペースが取れました。問題ありませんでした。
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3.0/5
純正スクリーンでは肩から首のラインに風が当たり、冬用ライディングウェアでは空気抵抗が強くかなり疲れるので、高速走行での疲労軽減を狙ってこの製品に交換してみました。
車載動画を撮影するので、カラーはクリアを選びました。
＜質感＞
社外スクリーンとしてはかなり安いですが、安っぽい感じは無く、良い感じです。
ただ、クリアはスクリーン越しだと視界がそこそこ歪みます。（運転はできるけど、ちょっと気が散るくらい。）
＜サイズ＞
メジャーで測定すると、純正よりも60mm長いです。
＜付属品＞
縁ゴム1本と、その留め具が2個、あとステッカーが2枚付いてきます。
縁ゴムはスクリーンの端から着けていき、反対の端まで行ったら不要な分を切り落とし、両端に留め具を押し込み、ペンチで締め付けて固定します。
＜取り外し＆取り付け＞
サービスマニュアルには、フロントカウルを全部分解してからスクリーンを取り外すと書いてありますが、そこまでしなくても取り外しできます。
まずミラーを5mmのヘックスビットで外します。(※真ん中のネジは触らないでください。外すのは両サイドのネジです。)
ちなみに、最初にミラーを内側に畳んでおくと作業しやすいです。
次にプラスドライバーでメーターカバーのプラスネジ2個と、プラスチック製のトリムクリップを4本外してメーターカバーをずらします。
あとはカウルを浮かせて、隙間からスクリーンを取り外し＆取り付けるだけ。10~15分もあれば出来ます。
私は振動対策として、純正スクリーンと同じ位置に防振用のゴムやフェルトシートを張り付けました。(ホームセンターや100均で買えます。)
＜使用感＞
まずルックスですが、純正よりもツアラーっぽくなってカッコいいと思います。
ただ、肝心の防風効果は期待ほどではありませんでした。
純正よりもアップライトなポジションにしているせいかもしれませんが、風圧は多少弱まった気がするも、肩から首にかけてしっかり風が当たります。
思いっきり伏せれば完全に風を防げますが、せっかくのアップライトポジションが台無しになってしまいます。
個人的には微妙な結果になってしまいました。残念。
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MT07はスクリーンが無いとイマイチっぽいので
ロングタイプだと自分的には好きくなかったので
ショートにしてみました。
結構気に入ってます。
取り付けは簡単で見栄えも良いです。
風より見た目重視の方に。
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4.0/5
このメーカーはモンスター1100EVOのときも使っていてデザインが気に入っていたので購入しました。
モンスターのカウルやスクリーンは色々出ていますが
いまひとつ、これだっ！っていうのがないですよね~
取り付けは、説明書は日本語ではないですが図解入りなのでわかりやすいと思います。
が、トップブリッジのショックを締めているボルトを
入れ替えて、そこにステーを取り付けなくてはいけないため、トルク管理ができないときは不安だと思います。
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5.0/5
冬にバイクに乗るのが辛くて、スポーティーバイザーを装着しました。
ノーマルの見た目が好きな自分としては、スクリーンをつけるのは気が進みませんでした。
金を払ってまでノーマルの見た目を崩すなんてありえない、と思ってました。
だけど、冬の風の冷たさと厚着ゆえに風の抵抗が夏よりも凄いことをどうしても解消したくって渋々装着してみたのです。
そしたらどうでしょう、この驚きの快適さ。
こんなことだったらもっと早く付けておけばよかった。
まず胸のあたりの風圧が激減。
以前より少し薄着でも体温が下がらない。体が寒く無い。
ジェットヘルメットの首や口元の寒さも激減。
小雨の時の上半身にかかる雨粒も少なくなりました。
おまけに整流効果か若干最高速度が増したような気すらするのです。（これは気のせいかも）
これはオススメです。
※大きい方のスクリーン（縦にもっと長いやつ）とどっちにしようか悩む人もいるでしょうけど、
ぶっちゃけこの大きさで十分効果がありますよ。
これ以上大きいと操作性に影響がありそうだし。
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