クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一年中付けておくのにフルスクリーンでの真夏の暑さと風圧の影響を考え、これまでの経験をもとにショートを選択。
正解でした。上半身に当たる風がかなり柔らかくなり屈めばヘルメット上部まで風をブロックします。
という事は雨や虫も付きにくくなり風圧による疲労も軽減されます。
日帰り下道500kmツーリングを数回しましたが今まで乗ってきたツアラーに負けるとも劣らないプロテクション性能です。まじでびっくりです。
取り付け後は強風の影響を受けてハンドルに少しヨーイングが出ることがあります。効果ありってことですね。
フルサイズだとどうなるのか恐ろしい。。。燃費にも影響があるかもしれませんがショートならそんなに影響はないと思えます。ロングツーリング時に満タン法で70km/L出ることがあるので十分でしょう。
取付はその他もろもろあったのでプロショップにて行いました。カウルとのクリアランスの調整が少し大変だったみたいですが根気で何とかなるようです。
質感は高いだけって◎。真夏の凸レンズ効果が恐ろしいので駐車方向に気を付ける必要があるでしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
GIVIのセミスモークを使用していましたが夜間やトンネルなど見にくいのでこちらのセクデムクリアに買い換えしました。厚みがありしっかりした造りで高速に乗ってもバタつく事はありません。GIVIより数センチ低いです。当方純正ハンドルミラーですがシールドに逃げが作ってあるので当たりませんでした。クリアになった分夜間見やすくはなりましたが視界の部分に結構歪みがあり見え方に慣れが必要です。GIVIではそういう事はありませんでした。高い割にはそのあたりのクオリティはありません。夜間淵が光ると他の口コミでありましたがフロントのガーニッシュの取り付け方で光り方が変わるようです。個体差があるようで当方の車両ではガーニッシュの位置が調整できず思うように光りませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
さすがトリックスターデザインも性能もピカイチですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
やっぱり純正クオリティはよいです。
ブッシュはついてないので、外すのが面倒な方はブッシュも注文したほうがよいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
Vスト650の純正スクリーンはなかなかに優秀で大きな不満は無かったが、さすがに寒い時期になってくると特に幅方向での防風性がもう少しあれば冬ツーリングも楽にいけるのになあ、と感じていた。
そこで大きなスクリーンを探してみたところ、本製品のインプレッションが先達のライダーの方たちから概ね高評価だったのと在庫もあったので即注文した。
【取付けは難しかったですか？】
大きな箱とプチプチビニールに包まれて届いた。
純正スクリーンを外して、そこからグロメットなども外して流用して取り付けるだけなので簡単な作業。心配な方は純正グロメット4個を注文しておけば安心ですね。
不器用な私でもマウントバーとの同時装着と合わせて30分もかからない程度の作業だった。
私の個体の場合はミラーを少し調整すれば、フルロック時もギリギリ当たることは無かった。
大きなプチプチビニールは外した純正スクリーンを保管するのに再利用できるのが便利だった。
【使ってみていかがでしたか？】
インプレッション通りの防風性にはとても満足している。
高さは私の座高でも余裕あって、ヘルメット前面からの風は無し。身体はまだ少し肩まわりが風が巻いてくる感覚はあるが、それでも純正に比べるとかなりマシになった。
これなら冬のツーリングも辛くない？かも(ハンドルカバーやグリップヒーター、電熱ウェアも合わせて)。
視界の歪みや走行中のブレなども少なく品質の高さにも満足。
唯一☆を減らした要素は、見た目が純正スクリーン時に比べるとちょっとカッコ悪くなったかな（笑）
これは利便性と引き換えなのでどちらがいいとも悪いともいえないことかも知れませんが。
【付属品はついていましたか？】
取説は英語版だが図を見るだけで理解できる簡単な構造なので問題なかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正スクリーンは風防効果が高く、昨今の温暖化した気温では暑く感じる為、交換。自分の住んでいる南九州地域では春から初冬まで使えそうです。スクリーン高さを一番上げた状態で胸から上と両腕に風が当たります。
不快な腹部周辺の巻き込み風は感じませんでした。見た目もスッキリして気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けは純正品のネジを外して付け替えるだけですが、純正スクリーンに付いてるネジ穴とゴムの部品(名前分からず)を外して当商品にはめ込む必要があります。上手く外せずに６個のうち一つゴムを切ってしましました。デザインやカラーはレーシーでとても良いです。スクリーンの風除け効果は純正と比べて気もち向上したが劇的によくならないので期待しすぎるのは禁物。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
高速で大きな効果が発揮されました。
純正は効果ないとは言いませんが、体全体に風圧を受けました。
このシールドは見た目ほとんど変わらないのに、上と横に少しずつ大きく、結果として体全体への風圧を見事に防いでくれました。
ヘルメットもおでこより上に風があたりますが、これは特に問題ではありません。
在庫も少なそうなので、追加で1個買っておこうかなぁ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
さすがトリックスター間違いないですね！
スタイリングも空力も
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
標準スクリーンのデザインが気になり、こちらのプーチ（ダークスモーク）に換えてみました。
車両は2024年式R1250RSで、商品ページには標準より一回り大きくなるようなことが書いてありましたが、当該車両においては逆で一回小さくなりました。デザインはプーチの方が滑らかな曲線で好みです。色の濃さについては、標準スモークよりは透過しますが、薄すぎなくて良かったです。
ところが、実際走ってみると高速道路においては標準スクリーンの方が体に受ける風が少なく、プーチの方はかなり風を受けました。直進時も車線変更時の後方確認も標準スクリーンは受ける風が少なく快適だったのに対し、プーチは両方とも風を受け体もかなり疲れてしまいました。高速道路では雨の中も走りましたが、標準はスクリーン上端に出っ張りをつけ水滴は横に流れるようになってますが、プーチはそれがないのでヘルメットに直接水滴が飛んできました。水滴の流れ＝風の流れと考えれば、標準の方が優れてるいのかもしれません。
見た目デザインは好きですが、標準スクリーンに戻します。
役に立った
コメント(全1件 )
見た目が好きなので、標準に戻さずそのまま使ってます。
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )