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4.0/5
CBRをツーリング仕様にするべく、ロングスクリーンに交換しました。カラーはスモークを選択。スモークの方が外見が締まって見える気がしてスモークにしましたが、濃いスモークのためスクリーン越しに先が見えなくなりました。一般道ではあまり効果を感じませんが、高速でスピードを出すとかなり上半身が受ける風圧が減ったように感じました。
防風効果は高いのですが、スクリーン自体がかなり寝ているため、メーターが見にくくなってしまいました。もう少しスクリーン自体が起きてくれればメーターも見やすく、防風効果も上がるのでは？と思います。
値段も他のスクリーンに比べると安いのでありがたいです。
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見た目が気に入ったので購入しました。
メーターカバーというだけあってかなり小さく、防風効果は全くありません。
防風を考えて購入するなら他社のものをおすすめします。
純正なのでフィット感はバッチリで、作業も簡単です。
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T-MAX530を購入。
長さがノーマルと全く同じサイズでした。
でも、スモークに変えただけで見た目は全然変わりました。
ノーマルよりとの比較をするには、
これがノーマルと一緒と思ってもらえれば、
検討しやすいかと思います。
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5.0/5
カウル内のメーター横のボルト4本をはずすとビキニカウルが取れ、ノーマルスクリーンと交換。穴位置がピッタリで精度抜群です。交換時間そのものは30分もあれば充分。ただ、スクリーン取付けネジがトルクスのT7という小さなサイズで、ホームセンターに何度も工具を買いに走る時間の方がかかりました。
スタイルはノーマルのエッジラインを延長した感じで違和感なし。風も胴体には当たらなくなり疲労感が少なくなりました。
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クリアよりどうせ付けるなら色付きをと購入しました。丁寧な梱包でとても綺麗な品です。もう少し安くても良いかなと思います。後付けてカウルの間に隙間が出来るのも残念でした。
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5.0/5
Z1-RのSTDスクリーンは恰好は良いが目障りでコレのクリアに変更しました。
丁度、凹んでいる所にヘルメットを入れて伏せる事ができ、高速でも疲れません。
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4.0/5
真冬の寒さ対策で取り付けしました。
期待どうり上半身から頭部まで走行風をカットしてくれます。
心配していた強風の横風にあおられてもそれほど影響ないように思えました。
また、風が車体にあたる面積が増すので車速は伸びないだろうと思っていましたが、逆にスロットルパーシャルで取り付け前と同様に走らせても5~10km速度があがります。
悪い点は、雨の日はどうしても視界は悪化することと、シールド上部の「ふち」がちょうど目の前にくるので視界が悪くなります(身長162センチの場合)。慣れれば気にならなくなりました。
取り付けはかんたんで価格もお手頃なのでおすすめします。
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4.0/5
冬場を迎えるにあたって形よりも機能という事で選びました。取付けはユニバーサルジョイントの位置決めが難しく何度もやり直しました。慣れれば一人でも簡単な作業ですが、最初は二人で作業した方が良さそうです。
梱包されたきたスクリーンを見た時は巨大で大型のカブになってしまうのでは？っと不安でしたが、装着してみるとネーキッドの良さを壊すことも無く、その秀逸なデザインセンスにただただ感心してしまました。
防風効果は30km/hくらいの低速から感じられ、2段スクリーンを最も下げた位置で使用しても胸から下は常にカバーされます。
ネーキッドバイクがツーリングバイクに変わる楽しいアイテムだと思います。
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MT-09はポジションがオフ車のようにアップライトで高速巡航はかなりキツイものがあります。
様々なサードパーティ製のバイザーが出てますが、
形状がダブルバブルでカッコイイもの…となるとほぼ選択肢はこれしかないです（私見ですが）
肝心の性能ですが、高速での平均巡航速度はかなり上がりました。
伏せずに乗るとヘルメットに風が来るようなカンジで、伏せるとかなり風は軽減されます。ツーリングで疲れなくなりました。
一つだけ残念なのは、他の方も言われてますが取り付け穴が少しだけずれていてヤスリで
削るなどの小加工が必要です。ただそれもほぼ時間もかからなかったので、難儀することはないでしょう。
作業工程的にはヘッドライト上のボルトを外してステーかますだけです。
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4.0/5
ちいさくカワイイと思い購入。
剛性はしっかりしていると思います。
凡庸品なのでフィッティングは車種によりけりでしょうが、小さいのでどの車種でも無難な姿になるんじゃないでしょうか。 原付にはデカイですが…(笑)
スクリーンに取り付ける金具は黒で塗装されているのですが、これの表面処理がいまいちです。まぁ値段相応ってことで。
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