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5.0/5
立ちごけで純正アクリルシールドが割れてしまったため頑強なポリカ製シールドに。
ライトスモークですがARAI等のシールドと同じでほぼ透明であり視認性の心配は無用。
ありがちな視界のゆがみが無く正直驚いてます。
象が踏んでも~のポリカ製でありながら純正よりも分厚いです。
割れるような衝撃だと止めてる側が負けそう。
純正より15cm延長されているミディアムは、時速20kmでシールド有り無しが体感できるほど強烈。
シールド無しだと高速80km/h以上はポジション的にキツイ
コレは100km/h走行が純正60~80km/h相当の楽さ
体感しやすいカスタムで、純正だとヘルメットにちょうど雨風当たるのが気になってるVスト乗りは検討の価値あり。
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純正のスクリーンは非常に小さくて、サーキット走行時はもうちょっとでかい方が良いかなと思って購入しました。
取り付けの穴ピッチはきちんと精度が出ていて、スムーズに装着完了。
使ってみた感想は、伏せている状態ではバッチリで、ただ、高速道路で上体を起こしたまま高速走行するとヘルメット越しに聞こえてくる音がけっこう激しかったです。
ヘルメットのせいなのか、よく分かりませんが、純正スクリーンの時はそういう音が無かったもんで。
見た目も良いし、サーキット走行時は GOOD です。
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既に、投稿・掲載されてますが
写真を撮ったので再投稿しました。
ブレ対策として、
ヘッドライト上部に軟質ゴム材を貼り、
スクリーンを支えるように工作したのがミソです。
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4.0/5
ヤマハTW225に装着
質実剛健、近場をチョイノリするには十分です。
60キロ／時巡航で、ブレ等は何ら問題なし。
ステー端ネジ部はゴム材でカバー。
金属部はサビやすいとの投稿もあり、
今後、注意していきます。
なお、計器類とスクリーンの空間にポーチを装着してます。
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4.0/5
あまり大きくないので効果はいかほどかいささか心配していたが予想以上に防風効果があり満足、今まで肩から上に当たっていた風もヘルメットの上の方に当たる感じで快適です。
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100キロを超えたあたりから風当たりがきつくてダブルバブルに交換しました。思った以上に風が当たらなくなり高速走行が飛躍的に楽になりデザイン的にも交換してよかった。
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5.0/5
視界を遮らずに防風性は十分
スモークがカッコイイ感じがする
そこそこ安い
以前安いスクリーン買ったら数日で日焼けして変色したがこれは問題ない様子
アドレスV125Sは付属のミラーアダプターは使用せずに装着できた
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4.0/5
ホンダcbx650カスタムに使用。
この製品、2点支持では心もとないのではと思いつつ・・・・
やはり、ハンドルマウントのみでは揺れがひどかった。
でもって、当該車の角形ヘッドライト上部2か所にゴム材を貼り、
スクリーン下部を支えるようにしたら、ノープロブレム。
高速道巡航も快適です。
言うまでもなくMRA製、デザインも洗練（スモークをチョイス）されている。
4点支持的に工夫・工作することをお勧めします。
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1.0/5
TW225に設置。
しかし、全域に亘り耳障りなビビリ音。
材質？形状？厚さ？原因不明。
走行中にスクリーンを手で押さえても
まったく変わらず「ビリビリ」と、不快至極不満鬱積。
一方、価格・規格等が同レベルのм社製汎用品は
★★★★（別機種にて使用中）。
で、もって当該品は撤去し、
A社製汎用品（布だれ式）に変更予定。
こんなの買うんじゃなかったよ。
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5.0/5
ZEROGRAVITYゼログラビティ スクリーン コルサタイプ
クリアモデル
最高の品質だが、形状が少しずれている。
価格は品質に合っている。
ノーマルの形状を損なわないため、
前から見た形が、縦長く伸びたように見えなくて良い。
覗き込んだときクリアな視界が確保されており、歪みが無くて見やすい。
スクリーン内から動画撮影しても、視界にスクリーンをはさんだことによる歪みの違和感がなく自然なクリアな視界で見ることができる。
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