以前安物のビキニカウルを付けていましたが、お腹の辺りに風が当たらない感じでしたが、ヘルメットのシールドには結構虫があたり汚れて大変でした。
今回のバイザーは見た目どうり、極端な風防効果はありませんが、角度が立っているせいか、ヘルメットのシールドに付く虫の数が激減しました。
見た目以上に清流効果があるのではないかと思います。
細かい仕上げ等は不満がある方もいるかと思いますが、値段を考えると良い出来だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
NC750Xの純正ロングスクリーンの防風性に不満があったのでネットで取り付け情報を発見して自分も入手してみました。
結果は80キロ以上も問題なく走行できるようになったのですが。
元々ロングスクリーン幅より大きく端っこギリギリに引っ掛けるような取り付けなのですが現在売っているユニバーサルマウントがネットで取り付けてた方の使用した物とはモデルチェンジしてしまった為スクリーンの縁ゴム辺りしか挟めません。
結果、走行時の風圧で飛んでいってしまいました。
ゴムの取り外し等、取り付けを検討されている方はその辺をご検討されたほうが良いと思います。
自分は小さくなってしまいますがプーチの可変バイザーを取り付け直しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
本体の外観や質感はとても良いと思います。
取り付け作業も6ヵ所のビスの取り付けだけなので、
5分程度で終了しました。ネジ穴の位置も正確でクオリティーも高い品でおすすめできます。
自分はスモークタイプを購入したのですが、下部から上部にかけてグラデーション掛かっており、
とても格好いいと思います。
まだ、市街走行(40~50km)しかしていないため、効果は実感できていません。
高速道路を利用した際の効果に期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
カッコいいです。ニンジャ250R(H12年式)に取り付けしました。ポン付けで簡単、穴のピッチもピッタリです。
取り外し、取り付けまでで10分くらいです。
今回スモークを購入しました。最後までクリアと迷いましたが、スモークで良かった。と思います。視界には影響しませんよ。
とにかく迷っている方には、お勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Puigからの交換です。
ミラー、フロントフェンダーと合わせて
マジカルカーボントリムスクリーンをチョイス
Puigより低いので防風効果は下がりました
スーパーコートの方がカーボンが
主張してカッコ良いですが
財布と相談の結果スモークにしました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
先端の滑らかな形状が気に入って購入しました
当然!防風効果も抜群です
ダークスモークを選択しましたが
やはり暗すぎました
スクリーン越しに使用する人はクリアー、スモークをおすすめします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
高速時のノーマルスクリーンですと風圧がすごくかなりきついですが、このスクリーンですとだいぶ楽に走行でします。またスモークにしましたので車体も締まって見えてかなり気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ショートだからそんなものなのか? 構造上仕方ないのか? 残念ながら風防効果はあまり感じられません。
走行中ポジションを変えてみたりと色々試しましたが、クロスカブの構造上メーター下からの風の吹き込みも相まって、風防効果は小です。
せめて、後、ちょっと上ならば、そんな残念感。
風防効果を求めるなら、プロ用のミドル・他カブ用を加工流用も一つの手かもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正スクリーンがひとことで言うと、イカなので迷わずMRAのスクリーンに交換。
スクリーンの角度調整が停車時にしかできないので、常に角度を下段にしていますが、純正スクリーンの上段に劣らない風防性能で高速走行時も非常に楽です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】3ヒート全勝! 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
重さは慣れます。でも筋トレになります。ホンダCB1300スーパーボルドールSP【Webike愛車ピ...
パートナーシップ拡大! ドゥカティの新型オフロードモデル群にガルファー製ブレーキディスクを採用
【新製品】秋冬ギア登場! デイトナ が2026年の秋冬アパレルコレクションを発売
【イベント告知】11月3日(祝)、ホンダCBファンはお台場へGO!「CB FAN MEETING」...
【MotoGP】インドネシアGPレースレポート:アプリリアが最高峰クラスで初のトップ4独占を達成
「二輪市場はまだまだ伸びる!」「でも中国やインドメーカーが存在感を爆上げ中…」世界首位のホンダはそ...
コメント(全0件 )