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取り付けが少々面倒だった。
取り付けてから、60キロくらいに速度を上げると、ビリビリした振動が出てきてちょっと気に成ります。
見た目のカッコ良さと、レーダー探知機やスマホの取り付け台座が有るのも非常に嬉しい！
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5.0/5
Puigからの交換です。
ミラー、フロントフェンダーと合わせて
マジカルカーボントリムスクリーンをチョイス
Puigより低いので防風効果は下がりました
スーパーコートの方がカーボンが
主張してカッコ良いですが
財布と相談の結果スモークにしました
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5.0/5
先端の滑らかな形状が気に入って購入しました
当然！防風効果も抜群です
ダークスモークを選択しましたが
やはり暗すぎました
スクリーン越しに使用する人はクリアー、スモークをおすすめします
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4.0/5
高速時のノーマルスクリーンですと風圧がすごくかなりきついですが、このスクリーンですとだいぶ楽に走行でします。またスモークにしましたので車体も締まって見えてかなり気に入ってます。
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3.0/5
ショートだからそんなものなのか？ 構造上仕方ないのか？ 残念ながら風防効果はあまり感じられません。
走行中ポジションを変えてみたりと色々試しましたが、クロスカブの構造上メーター下からの風の吹き込みも相まって、風防効果は小です。
せめて、後、ちょっと上ならば、そんな残念感。
風防効果を求めるなら、プロ用のミドル・他カブ用を加工流用も一つの手かもしれませんね。
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4.0/5
純正スクリーンがひとことで言うと、イカなので迷わずMRAのスクリーンに交換。
スクリーンの角度調整が停車時にしかできないので、常に角度を下段にしていますが、純正スクリーンの上段に劣らない風防性能で高速走行時も非常に楽です。
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私の場合これ以前もピラミッドというメーカーの社外が入っていたので単純に純正との比較でないことをご承知下さい。
さすがきちんとしたメーカー製だけあって取り付けで穴が合わずに困る事はありません。
ただ機能に関しては(これは車種によりまちまちだと思います)びっくりするほどの効果はありません。
確かにタンクに付くくらい伏せると効果は感じますが(これは純正でもスクリーンがある車種は一緒かな？)、普通に流したりしている分にはSSの場合恩恵を感じる事はないと思います。
でも見た目がいいから有りですね(笑)かっこいいです
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・デザイン
純正だけあって車体とのマッチングも違和感ありません。デザイン優先の社外品と比べてミラー根元など横に広くカバーしてるのも実用ポイント高いです。
・装着感
首都高ほか高速道路で走行車線の流れに乗って走るだけでもスクリーン無しに比べ十分効果を体感できました。長距離、連泊のツーリングには地味に効くアイテムでしょう。ぱっと見でかいなーという感じですが、（私もそうですが）カウル付きマシンに乗ってた方にはむしろしっくり来ると思います。あとキー位置が特殊な車種ですが、装着してもキーの抜き差しには特に影響ありません。
・注意点
取り付け自体は特に難しくないのですが、ステーの車体マウント側の一方はフォークブラケットを留めている固定ボルトを使用します。フロントフォークの作動性に影響する箇所ですので、トルクレンチが無い場合はショップへの作業依頼も検討した方が良いと思います。
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高速を乗る機会が多く、ペースを上げると風圧で疲れることが多いので購入。
スクリーンのおかげで風圧は改善
見た目も綾織カーボンのグラデーションがカッコいいです。
悪いところは、振動でかなりビビるところ。
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ノーマルの形状が非常に低く小さいため、ツーリングなどのことを考えて購入しました。
普段はほとんど峠でたまにツーリング、年に1、2回のサーキットですが、この程度の効果があれば十分かなというレベルです。
高さがある分ヘルメットに当たる風は少なくなりました。しかし、幅があまりないので肩に当たる風はそこまで変化はないように思います。
ただ、トータルで考えた場合、シルエットと機能的にはバランスがいいと思います。ちなみにミラーをたたんでもスクリーンには当たりません。これも大きなポイントですね。
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