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4.0/5
CB1100に取付けたロードコメット2のノーマルスクリーンからエアロタイプへの交換です。
ジェットヘルメットの着用でノーマルスクリーンだとヘルメットの下側辺りから風を感じて風切音により高速道路ではヘルメット内のスピーカー音が全然聞こえませんでした。
エアロタイプへの交換後は風がヘルメットの上部辺りを風が通過するような感じになり防風効果は上がりましたが、風切音はジェットヘルメットの宿命で皆無とはなりませんでした。
エアロタイプに変更後の振動に関しては、ノーマルとの比較では多少なりとも増えているようですが、許容範囲内です。
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高速時の風圧軽減効果大です。
取りつけも簡単。
綾織カーボン製で綺麗な物だったので、かなり抵抗がありましたが車体色に合わせて白に塗装。
（スクリーンはスーパーコート）
ただカウルの大きさからするとお値段が高すぎかな。。。
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4.0/5
高速走行時の風除けを期待し、ブルバード400に取り付けてみました。
どのスクリーンにしようか色々と悩んだのですが、一番クルーザーらしくないデザインが気に入り、このスクリーンにしました。
ブルのビキニカウルは大きめですが、そこそこフィットしていると思います。
その他の取り付け写真は、Myバイク紹介ページを参照下さい。
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/
ちなみに取り付けキットは別売で、ハンドルにマウントするようになっています。
ブルの場合ハンドルライザーによってハンドルがフロントから遠ざかっており、ハンドルマウントでは取り付け用のステーを延長する必要があります。
今回の取り付けでは、フロントフォークにマウントするように変更しました。
その為、補修用に売っているGIVIのフロントフォーククランプフィッティングセットを別途購入しています。
この部品はギザギザの山でかみ合わせる構造になっており、コマ単位で角度を調節できるので、フロントフォーク側のステー取り付け角度を左右で合わせ易かったです。
ただし、ブルのフロントフォークが太い為に、付属のステンレスバンドで取り付けようとしても長さが足りず、直径70mmまで対応可能なステンレスバンドを追加で購入する羽目に・・・。
また、振動によるガタつきでスクリーンの先端がビキニカウルに接触してしまう為、スクリーンの裏側にクッションテープを張り付けてガタつきを抑えています。
肝心の風除け効果ですが、高速走行時の風圧はそれなりに減ったと感じました。
劇的とまでは感じないのは、ネイキッドバイクよりも身体から離れた位置にスクリーンがあるので、その影響もあるかと思います。
後日、風の強い日にスクリーンを取り外して走行してみたら、取り付け時の風除け効果を確認できました。
スクリーンに隠れるように顔を伏せれば、確実に風除け効果を確認できます（体勢は苦しいですが・・・）。
ちなみに、スクリーンの可変フラップを普段はスタイル優先で寝かした状態、高速や夜間（虫除けを期待）走行時には一番立てた状態にしています。
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（追加インプレッション）
その他の取り付け写真は、下記の投稿写真を参照下さい。
＊スクリーン部分をアップ
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0353450/
＊右斜め前から（可変フラップを寝かした状態）
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0421675/
＊右斜め前から（可変フラップを立てた状態）
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0652689/
＊右側から
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0394471/
5.0/5
私のバイク（05’ZX-6R）はノーマルスクリーンで町乗りしていると（体を起こして乗る時）スクリーンに隠れてスピードメーターが見えなくなりとても不便でしたが、このスクリーンに交換する事で町乗りでもメーターが良く見える様になりました。
本来の用途である防風性に関しては、それほどスピードも出さない為、今一違いが分かりませんが形状もカッコ良く、気に入っています。（但しステッカーはダサかったので速攻取りました。）
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4.0/5
ダブルバブル形状としてPuig・MRAと比較した結果、見た目の好み（と値段）でこれを選びました。クリアにしたのは、伏せた時の視界を考慮したのに加えて、横から見た場合にトサカのように目立つのを軽減させるためです。でもレンズ効果でハンドル周りが溶けないかがちょっと心配です。
薄いというご意見があったかと思いますが、手元に届いた物の厚みは3mmで、社外スクリーンとしては普通だと思います。振動や風によるビビりはありません。ネジ穴にも特にズレは無く、取り付けもすんなりできました。ただアッパーカウル・メーターバネルとの境目に隙間ができてしまう等、細部の成型は今一つです。
それに加えて表面処理を見てみますと、一部にブツブツが残っていたり、小傷が付いていたりします。この辺はやはりあちらさんならではというところでしょうか。同様にステッカーの貼り方が実にいい加減で、左右で明らかにズレていたため、泣く泣くはがしました。他の方がおっしゃるように、別添にして任意で貼るようにしてほしかったです。（そのままでは淋しいので、モーターサイクルショーでもらったホンダのステッカーを貼りました）
それはそうと、ノーマルではタンクにアゴが付くほどベタ伏せしないといけないところ、もう少し余裕ある姿勢でも十分効果は得られるようになりました。ただ形状的に風がヘルメットの横を通るため、風切り音は無くなりません。その辺まで考えるならコルサタイプ、という事になるでしょうか。
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5.0/5
純正スクリーンをバブルタイプに交換していたが、頭部への風圧は減少したものの、肩まわりへの風当たりが大きかったため、このスクリーンに交換しました。
全体的に面積が増え、スクリーン末端が反り返っているため頭部は勿論、上半身への風当たりがほとんど無くなりました。
取付後のスタイリングも悪くなく、高速ツーリングが非常に快適になります。
精度も問題なく、おすすめです。
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5.0/5
コーティングされているものとスモークがありますが、メンテナンスのしやすさとコスパでスモークを選びました。以前はMRA製品を付けていましたが、あまり見かけないマジカルレーシング製を選びました。
DAEGがより無骨な感じになり格好いいと思います。
ステッカー付きでより格好いいです。
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4.0/5
以前乗ってたスクーターには純正シールドを付けてたのですが雨天時の視界不良などが気になり、乗換えを機にショートバイザーを使用する事にしてみました。
純正シールドのようなロングタイプよりは短くなるので
首より下に対する風防効果はありますが風圧がメットに
集中するのか、風切り音がバイザーない時に比べて大きくなります(当方172cm)。ただ目線にバイザーの縁が入らないので視界良好です。届いたばかりなのでまだ雨天時の走行はしておりませんがメットに集中する風がシールドの水滴を逃がしてくれるかも？
取付けは説明書どうりに進めれば問題ないと思います。
(当方オイル交換もままならないレベル)
ツーリングよりも街乗り、通勤とりわけ自分のような
幹線道路を多用している人向けの商品かと思いました。
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5.0/5
ニンジャ250に装着しました。取り付けは説明書も分かりやすく簡単ですー。見た目も予想どおりバッチリ！
本当はマジカルレーシングさんのカーボンスクリーンと天秤にかけてましたが、どちらかを購入しよう！と決意した日にウエビックさんで週がわりセールがエーテック！迷わず決定です。
スクリーン部分は補修部品で各色あるので、ライトスモーク飽きたら色変更ですかね。
商品は良いと思うので皆さんもお好きなスクリーン色でお試しあれ！
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5.0/5
ダブルバブルタイプのスモークを購入しました。値段が安いので心配してましたが若干の穴加工にて取り付けられました。かっこよくなったかな？
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