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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
普通に取り付け可能ですが アッパーとの間に３型だと空間が1cm位開きます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーンが低いので購入
使用した感じはサーキットでストレートで伏せた時純正だとスクリーン越しの視界が悪かったが交換後は見やすくなった
取り付けは純正のスクリーン、ボルト、ナット外して本品をプッシュリベットで取り付けるだけなので比較的簡単だと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2023モデル用に発売されている唯一の？スモークスクリーン。選択肢が無いとはいえ、しっかりしたブランドの製品なので品質は完璧。面のなめらかさ、歪みのなさ、取り付け穴、チリの精度の高さ、完璧です。
ウェビック在庫無しでしたが、注文から1週間も待たずに納品されました。そこも嬉しいポイント。
顔面が引き締まって、印象が激変しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインスクリーンからの見やすさは抜群ですが、レースカウル専用で仕方ないですが、お値段が高過ぎだと思います。仕方ない部分もあるかと思いますが、もし転倒で買い直すにしてもお値段が安くはないですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
納車整備のときに一番最初のドレスアップとして純正の貧相なスクリーンから交換しました。防風効果が上がったかは分かりませんが、見た目は非常にかっこよくなりますのでおすすめです。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
大きさ比較 高さもそうですが、少し幅広にもなります。
こちら当商品。 かなり上方まで来ます。 視野に入るので、気になる方もいるかも。
コチラ純正
【使用状況を教えてください】
街乗り（通勤）主体の利用ですが、たまに高速も乗るライダーです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクリルのスクリーンが多い中、こちらはポリカ製。
純正スクリーンがそのまま大きくなったような質感で、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取ってつけるだけなので簡単ですが、ウェルナットは再利用不可のため、気になる方は別途手配が必要です。
（純正品番 90111-KW3-003）
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの防風効果が得られました。
身長167cmですが、胴長（涙）なため座高が高く、純正スクリーンだと顎あたりに来ていた風が、
おでこあたりに来るようになったため、とても楽になりました。また、上半身への風当たりも低減されました。
メットのベンチレーションで風が抜けるので、それほど暑さは気になりませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
商品サイズ表示が高さ54cmの時点で製品画像を疑っていたので実物との相違にはさほど驚きませんでしたが、ちょっと博打買いでした。商品画像よりはるかにデカいです。
このスクリーンへの交換でヘルメットのシールドに貼り付く虫の死骸は9割がた減少、ヘルメットには天辺以外ほとんど風は当たりません。
デメリットとしては目線の中央にスクリーン上端が来て気になるのと、スクリーンで歪んだ視界が視野の多くを占めることになるので慣れが必要なことでしょうか（交換後、初めて乗って少し酔いました）。
デザインはデカさに違和感があるものの、個人的には良しです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
才谷屋フルカウルを使用するという方は買っておいて損はありません。ノーマルスクリーンとは比べ物にならないほどの透明度、歪みのない視界を得られます。小排気量のパワーをロスなく使用するために極限まで伏せた状態で真価を発揮します。サーキット走行では必須の品と言っても過言ではありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
位置関係を修正し各ボルトを少しづつ締める
逆ねじと正ねじ
片方は穴が小さくゴムナットがなかなか入らない
バイザー取り付け金物の向き
取説は付属ではなくネットを参照のことであったので
ダウンロードし念のためプリントアウトした
取り付け自体は難しいものではなく 昔の海外製品にありがちだった
加工しないと微妙に合わない などということもなくポン付け
まずはミラーを外す ＪＡ５８のミラーは
ミラー自体が逆ねじ ハンドル側アダプター（スペーサー）は正ねじなので
回す方向に注意 写真参照
取り付け用のバーを左右付ける
次にバイザー取り付け金物にゴムで覆われたナットをつけるのだが
片方はスルッと入ったがもう片方が全然入らずシリコンスプレーをかけた
（穴のサイズが微妙に違う 理由は不明）
バイザーを取り付けたら 位置を真ん中に来るように調整し
各ボルトを少しづつ均一に締め付け完成
作業時間はおおよそ３０分程度
このサイズのバイザーでも胸に当たる風よけになって効果はありです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
取付後50kmほど走行してみて、アイトリング時やある一定の振動時にビビリ音がありなった。
特にアイドリング時はかなり気になる。
純正品やヨシムラのウインドアーマーを取付時にはなかった。この商品が純正品より薄くなっているのが原因かもしれない、何箇所かにゴムのスペーサーをつけてみようと思う。
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